Bentley presenta il Torcal, il suo primo veicolo elettrico: 888 CV, autonomia di 375 miglia

Bentley ha presentato oggi a Londra il Torcal, il suo primo veicolo completamente elettrico, in una presentazione mondiale. Si tratta di un SUV con fino a 888 CV (876 cavalli), una batteria da 113 kWh e un’autonomia di fino a 375 miglia (600 km secondo lo standard WLTP).

Il Torcal diventa la quarta linea di modelli Bentley, insieme al Continental GT, al Flying Spur e al Bentayga. È progettato, ingegnerizzato e assemblato a Crewe, in Inghilterra.

Finalmente il primo Bentley elettrico

Bentley parla di un veicolo elettrico da quasi un decennio. Già nel 2017 l’azienda aveva ipotizzato un SUV elettrico più piccolo da posizionare sotto il Bentayga, e nel 2024 ha confermato che il suo primo veicolo elettrico sarebbe stato un SUV urbano elegante in arrivo nel 2026.

Questo è più o meno ciò che abbiamo ottenuto. Con una lunghezza di cinque metri, il Torcal è il modello a quattro porte più corto della Bentley, ma offre comunque un bagagliaio da 460 litri oltre a uno spazio sottoscocca da 90 litri.

Il team del direttore di design Robin Page gli ha conferito una lunga distanza tra assi, paraurti corti e un nuovo paraurti anteriore illuminato a forma di diamante ispirato al Continental T. È inoltre il primo Bentley ad essere dotato del nuovo stemma del marchio.

Due versioni: Torcal e Torcal S

Bentley lancia il Torcal in due allestimenti:

Torcal: 821 CV (810 cavalli), 1.194 Nm (881 lb-ft), 0-60 mph in 3,3 secondi, velocità massima di 155 mph

Torcal S: 888 CV (876 cavalli), 1.350 Nm (996 lb-ft) con Launch Control, 0-60 mph in 2,8 secondi, velocità massima di 162 mph

È un tempo rapido per un SUV potente, ma è lontano dai 1.400 CV e dal tempo di 1,5 secondo per accelerare da 0 a 60 miglia orarie promessi dall’ex CEO Adrian Hallmark per il primo veicolo elettrico di Bentley nel 2022. Bentley afferma di aver limitato deliberatamente l’accelerazione perché la maggior parte dei suoi clienti trova scomodo qualsiasi valore più elevato.

L’S presenta un aspetto più sportivo grazie a dettagli in nero, fanali posteriori scuri, un diffusore posteriore, pinze freno rosse e ruote da 22 pollici in dotazione (21 pollici sulla versione di base).

Batteria, autonomia e ricarica

Sia la versione A che quella B utilizzano due motori sincroni a magneti permanenti, uno per asse, con un differenziale posteriore bloccabile. Il pacco batterie è composto da 192 celle al litio-ion, funzionanti a 800 V, per una capacità netta di 113 kWh. Bentley ne garantisce la qualità con una garanzia di 10 anni e 100.000 miglia.

L’autonomia dichiarata è di fino a 375 miglia (600 km) secondo il ciclo WLTP. Non abbiamo ancora i dati forniti dall’EPA, che di solito sono più bassi.

Per un SUV così pesante, sarebbe già un successo raggiungere le 300 miglia con un pacco batterie da 113 kWh.

Per quanto riguarda la ricarica, Bentley indica una potenza massima di 400 kW e un tempo per raggiungere dal 10% al 80% della carica in 16 minuti, ovvero circa 100 miglia di autonomia aggiunte in sette minuti. Stranamente, nel testo ufficiale di Bentley si parla di “appena meno di 20 minuti” per lo stesso intervallo di carica, quindi aspetteremo ulteriori dettagli al riguardo.

Le specifiche relative alla batteria e alla ricarica sono molto simili a quelle della Porsche Cayenne Electric, il modello del gruppo Volkswagen prodotto da Bentley, che utilizza anch’essa una batteria da 113 kWh a 800 V e dichiara tempi di ricarica dello stesso tipo: dal 10% al 80% in 16 minuti a una potenza massima di 400 kW.

Sospensione attiva, suoni di motore simulati e molto lusso

Il Torcal è anche il primo Bentley dotato di sospensione completamente attiva. Ogni angolo può essere regolato indipendentemente in alto o in basso, il che permette a Bentley di eliminare del tutto le barre stabilizzatrici. La direzionalità integrale è di serie e riduce il raggio di sterzata a 11,1 metri.

Sì, fa rumore. Bentley ha registrato musicisti veri che suonavano batteria, viola e chitarra basso, ispirandosi al ritmo del suo motore V8 da 6,75 litri, per creare ciò che definisce “Bentley Dynamic Symphony”. Il suono varia in base alla richiesta di coppia e alla velocità, e è possibile disattivarlo.

All’interno ci sono schermi OLED curvi, un display head-up in realtà aumentata, riconoscimento facciale per caricare i profili dei conducenti e quattro “Modalità di esperienza” (Bentley, Comfort, Sport e Refresh) che regolano l’illuminazione, il suono, la climatizzazione e gli schermi. Bentley ha mantenuto i comandi fisici sul cruscotto centrale e sul volante.

La cabina introduce inoltre quello che Bentley definisce il primo tessuto automobilistico al 100% in lana Merino al mondo, sviluppato in collaborazione con i tessitori di Somerset Fox Brothers, insieme a un nuovo rivestimento in legno di noce Ombré realizzato con scarti di noce e carta riciclata.

Altre caratteristiche includono 25 radar, sensori e telecamere per assistenza al conducente e parcheggio remoto, quattro porte elettriche che si aprono e chiudono da sole, un tetto panoramico con vetro regolabile e un sistema audio opzionale Naim da 1.780 W con 28 altoparlanti.

Bentley non ha annunciato il prezzo né la data di consegna del Torcal nella comunicazione di lancio.