La Bentley Torcal è il primo modello elettrico del marchio. Ha 888 CV e un’autonomia di 600 km.

In sintesi:

Bentley ha presentato il modello Torcal

È la prima auto della storia del marchio prodotta a Crewe con propulsione completamente elettrica

Nel SUV lungo cinque metri è stato installato un accumulatore con capacità di 113 kWh

Raggio d’azione? Fino a 600 chilometri e 888 CV di potenza

La versione di base accelera da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi, mentre la versione S ne richiede 2,9.

25 radar, sensori e telecamere vigilano sulla sicurezza

Bentley Torcal, la quarta linea di modelli

Torcal apre un nuovo capitolo nella storia di Bentley. È il primo modello del marchio con propulsione completamente elettrica ed è al contempo la quarta linea di modelli nell’offerta del produttore. L’auto è stata progettata, sviluppata e verrà prodotta a Crewe, nel Regno Unito.

Il nuovo modello presenta una carrozzeria SUV, ma le sue proporzioni sono più compatte rispetto alla Bentayga. Il Torcal misura 5 metri di lunghezza ed è il Bentley a quattro porte più corto nell’attuale gamma. Il bagagliaio ha una capacità di 460 litri, mentre sotto il cofano è stato previsto uno spazio aggiuntivo di 90 litri.

Stilisticamente, l’auto sviluppa le soluzioni già presenti nella concept car EXP 15. Davanti è presente un paraurti illuminato con motivi a diamante, mentre sul retro spiccano i cerchi ben definiti e una cabina che si restringe verso la parte posteriore. Il Torcal è inoltre il primo Bentley di serie ad avere il nuovo logo del marchio.

Due motori e addirittura 888 CV

Il Torcal utilizza due motori elettrici sincroni con magneti permanenti: uno per asse. Davanti è presente un differenziale aperto, mentre sul retro c’è un sistema con blocco che impiega frizioni a più dischi su entrambe le semiasse.

All’inizio delle vendite saranno disponibili due versioni.

Versione

Coppia motrice

Parità di rotazione

0-100 km/h

Velocità massima

Torcal

821 CV

1194 Nm

3,4 s

250 km/h

Torcal S

888 CV

1350 Nm

2,9 s

260 km/h

I parametri massimi del Torcala S sono disponibili con il Launch Control attivo. La versione di base accelera da 0 a 100 km/h in 3,4 s, mentre il S ne impiega 2,9 s.

1350 Nm rappresentano il più alto coppia mai registrata in una Bentley di serie. Tuttavia, il produttore non ha deciso di inseguire ulteriormente i record di accelerazione, limitando le prestazioni a un livello che secondo lui si adatta meglio alla natura dell’auto.

Batteria da 113 kWh e autonomia di 600 km

L’energia viene immagazzinata in una batteria composta da 192 celle a ioni di litio di tipo pouch. La sua capacità utile è di 113 kWh, e il sistema funziona a una tensione nominale di 800 V. Bentley offre una garanzia sulla batteria di 10 anni o 160.934 km.

L’autonomia dichiarata massima è di 600 km secondo lo standard WLTP. La potenza di ricarica in corrente continua raggiunge i 400 kW. Bentley afferma che la ricarica dal 10 al 80% può richiedere 16 minuti. In sette minuti, invece, è possibile aumentare l’autonomia di 161 km.

Sospensione attiva senza stabilizzatori tradizionali

Il Torcal dispone del telaio più avanzato mai utilizzato fino ad ora da Bentley. Per la prima volta, il marchio adotta una sospensione completamente attiva con ammortizzatori a doppio valvola adattivi.

Ogni ruota può essere controllata in modo indipendente e il sistema contrasta attivamente i rollio del veicolo. Grazie a ciò non sono necessari stabilizzatori trasversali tradizionali.

Anche un asse posteriore girevole è di serie. Le ruote posteriori possono ruotare di un massimo di 5 gradi, il che limita la circonferenza di sterzata a 11,1 m.

Nella versione standard il sistema frenante utilizza dischi in acciaio da 420 mm al fronte e 370 mm sul retro. Opzionalmente sono disponibili freni in ceramica CSiC con dischi da 440 mm al fronte e 410 mm sul retro.

21 o 22 pollici e due varianti stilistiche

Il Torcal di base è dotato di serie di ruote da 21 pollici. Il Torcal S presenta cerchi da 22 pollici, mentre nella gamma sono presenti altre tre varianti di cerchi nello stesso dimensionamento. Sono disponibili pneumatici estivi, invernali e per tutte le stagioni.

La versione S si distingue inoltre per elementi esterni neri, fari posteriori oscurati, un diverso diffusore, paraurti, dettagli del parabrezza anteriori e pinze freno rosse. All’interno troviamo, tra le altre cose, pedali sportivi e una finitura nera Piano Black.

Bentley mantiene i pulsanti fisici

L’abitacolo è stato progettato ex novo, ma il produttore non ha rinunciato del tutto agli elementi di controllo tradizionali. I pulsanti fisici rimangono sulla console centrale e sul volante, mentre gli schermi sono realizzati con tecnologia OLED.

I sedili anteriori sono dotati di serie di regolazione in 16 direzioni, riscaldamento, ventilazione, braccioli regolabili e funzione di massaggio. Il pacchetto opzionale Wellness Seat estende la funzione di massaggio anche al sedile posteriore. Per la prima volta in un Bentley, il divano posteriore dispone di chiusura elettrica.

L’auto è inoltre dotata di un sistema di riconoscimento del volto del conducente. Dopo l’identificazione vengono caricati automaticamente, tra gli altri, i regolaggi dei sedili, del volante e dei sistemi di assistenza. Il telefono può funzionare come chiave digitale, mentre le informazioni di navigazione e gli indicatori dei sistemi ADAS possono essere visualizzati sul display head-up ampliato.

25 sensori e telecamere

Torcal utilizza in totale 25 radar, sensori e telecamere per i sistemi di assistenza al conducente e al parcheggio.

L’auto è in grado, tra le altre cose, di memorizzare un tratto di strada stretta percorso e, in caso di ostacolo, di ritirarsi automaticamente verso il punto precedentemente riconosciuto. Sono disponibili anche sistemi di assistenza per la guida con rimorchio, il parcheggio in parallelo e l’ingresso nel garage.

I quattro sportelli sono dotati di comando elettrico e possono aprirsi e chiudersi autonomamente. Il conducente può chiudere i propri sportelli premendo il pedale del freno, mentre gli altri passeggeri possono farlo allacciando le cinture di sicurezza.

I musicisti hanno registrato il suono del motore elettrico

Bentley non ha cercato di copiare digitalmente il rumore del motore a combustione interna. Il suono del motore Torcal è stato creato utilizzando strumenti reali, tra cui batteria, violoncello e chitarra basso.

Punto di riferimento è stato il ritmo di funzionamento del classico motore V8 Bentley da 6,75 litri. L’intensità del suono dipende dalla velocità e dalla richiesta di coppia, aumenta in modalità Sport, ma può essere completamente disattivato.

Anche i suoni dell’interfaccia sono stati registrati in modo analogico. Gli indicatori di direzione utilizzano il suono di un martello che colpisce la pelle, mentre il segnale dello schermo e dell’assistente vocale è stato creato sul modello del suono di un calice di cristallo.

Nuovi materiali all’interno

Torcal introduce anche nuovi materiali per la finitura. Bentley ha preparato, tra l’altro, un tessuto certificato al 100% in lana di merino, sviluppato in collaborazione con la britannica Fox Brothers.

La finitura opzionale Ombré Walnut è composta addirittura da 1000 strati di scarti selezionati di legno di noce e carta, che vengono pressati e successivamente tagliati in strati dello spessore inferiore a 1 mm. È disponibile anche l’alluminio lucidato Sunburst Aluminium.

La gamma comprende 15 colori per la pelle, 15 colori corrispondenti per il materiale Dinamica, cinque varianti di lana di merino, sei tipi di legno verniciato e altre finiture tecniche.

L’elettrico non sostituisce i Bentley a combustione

Torcal non segna la fine immediata dei modelli a combustione interna e ibridi. Il produttore lo presenta come una linea di modelli aggiuntiva che completa l’attuale offerta Bentley con un’auto completamente elettrica. Aspettiamo i prezzi, ma… non ci si può aspettare sconti. Il che non dovrebbe ostacolare la carriera di Torcal.

Piotr Sobczyk