La Bentley Torcal ha 888 CV e un raggio di percorrenza di 600 km secondo il WLTP. La ricarica dal 10 al 80% è disponibile in due versioni.

Bentley ha presentato il 23 settembre 2026 a Londra il modello Torcal, la sua prima auto elettrica. Questo SUV dispone di una batteria da 113 kWh netti, un sistema a 800 V e un’autonomia dichiarata di 600 km secondo lo standard WLTP. Il prezzo e la data delle prime consegne non sono ancora stati annunciati.

Torcal rappresenta la quarta linea di modelli della casa britannica, insieme a Continental GT, Flying Spur e Bentayga. È stato progettato, sviluppato tecnicamente e prodotto a Crewe, in Inghilterra.

Parametri

Bentley Torcal

Bentley Torcal S

Coppia motrice

1 194 Nm

1 350 Nm con Launch Control

0-96 km/h

3,3 s

2,8 s

Velocità massima

250 km/h

261 km/h

Batteria netta

113 kWh

113 kWh

Autonomia WLTP

fino a 600 km

fino a 600 km

Più corto rispetto agli altri Bentley a quattro porte, ma comunque lungo cinque metri

Il Torcal misura soli 5 metri di lunghezza ed è il Bentley a quattro porte più corto. Il bagagliaio ha una capacità di 460 litri, mentre il vano portaoggetti anteriore ne aggiunge altri 90. L’auto presenta un passo lungo, un profilo basso e un paraurti illuminato con motivi rombici, ispirati al Continental T.

La potenza è fornita da due motori sincronici a magneti permanenti, uno per asse. Sul retro è presente un differenziale bloccabile. La versione S è dotata di serie di cerchi da 22 pollici, freni rossi, un diffusore e fari oscurati, mentre il Torcal di base è equipaggiato con cerchi da 21 pollici.

888 CV e uno sprint da 0 a 96 km/h in 2,8 secondi non sono certo lenti. Tuttavia Bentley ammette di aver limitato le prestazioni per il comfort dei clienti. Si tratta chiaramente di valori inferiori a quelli annunciati nel 2022 dal precedente responsabile del marchio: 1.400 CV e 1,5 secondi per raggiungere i 96 km/h.

Batteria come in un Cayenne elettrico, carica con dichiarazioni poco chiare

Il pacchetto è composto da 192 celle a ioni di litio di tipo pouch e funziona a una tensione di 800 V. Bentley ne fornisce una garanzia di 10 anni o 100.000 miglia, ovvero circa 161.000 km.

Il produttore promette una potenza di carica massima di 400 kW e la ricarica del 10 al 80% in 16 minuti. Tuttavia, nella stessa comunicazione viene indicato anche un tempo di “meno di 20 minuti” per lo stesso intervallo. Bentley dichiara inoltre una ricostituzione di circa 161 km di autonomia in sette minuti. Quale delle due versioni sui tempi del 10-80% sia corretta lo sapremo solo sulla stazione di carica.

I parametri della batteria e della ricarica assomigliano molto a quelli del Porsche Cayenne Electric, ovvero il cugino tecnico del Gruppo Volkswagen. Anche in quel caso si parla di 113 kWh, 800 V, 400 kW e di 16 minuti per passare dal 10 al 80%.

Torcal è dotato di un sistema di sospensione attiva che controlla separatamente ciascuna ruota, eliminando i stabilizzatori di rollio. L’asse posteriore flessibile riduce il raggio di sterzata a 11,1 metri. Bentley ha inoltre previsto un suono artificiale opzionale chiamato “Bentley Dynamic Symphony”, registrato con l’ausilio di batteria, violoncello e chitarra basso. Fortunatamente è possibile disattivarlo.

Nell’abitacolo sono presenti schermi OLED curvi, un HUD a realtà aumentata, riconoscimento facciale e quattro modalità Experience. Il produttore ha mantenuto interruttori fisici sia sulla console che sul volante. Tra gli accessori figurano tessuti in lana merino al 100%, 25 radar, sensori e telecamere, quattro porte che si aprono elettronicamente e un sistema audio Naim da 1.780 W con 28 altoparlanti.

Torcal non cerca di essere un hot hatch elettrico, ma semplicemente una berlina molto veloce su ruote; il più grande punto interrogativo oggi riguarda non la potenza, bensì il prezzo e la vera curva di ricarica. In un Bentley elettrico preferireste 400 kW sul pannello di controllo o 20 minuti reali per raggiungere l’80% di carica?

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