Bentley Torcal: il primo Bentley elettrico da 888 CV
Bentley ha presentato con il Torcal la sua prima auto elettrica: un SUV dotato di una potenza massima di 653 kW (888 CV), di una capacità batteria utile di 113 kWh e di un’autonomia fino a 600 chilometri secondo lo standard WLTP. Grazie alla tecnologia da 800 volt, può essere caricato fino a 400 kW, raggiungendo il 80 percento di carica in soli 16 minuti.
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Bentley ha presentato a Londra il Torcal. Questo SUV è il primo modello interamente elettrico del produttore britannico e completa, come quarta serie, i modelli esistenti dotati di motore a combustione interna o ibrido. Il Torcal viene sviluppato e prodotto nello stabilimento principale di Crewe, in collaborazione con una rete di fornitori britannici. Al lancio sul mercato sono disponibili due versioni: un modello di base e il più potente Torcal S. La comunicazione non fornisce informazioni sui prezzi né sulla data esatta di disponibilità.
Propulsione: due motori e fino a 1.350 Nm
Il Torcal utilizza due motori sincroni a eccitazione permanente, uno per l’asse anteriore e uno per quello posteriore. Entrambi funzionano con un sistema di lubrificazione a cisterna secca e una quantità di olio progettata per tutta la durata di vita del veicolo. Il motore anteriore è dotato di un differenziale aperto, mentre quello posteriore dispone di un differenziale bloccante con una frizione a lamelle per ciascun albero motore.
Il modello di base eroga 604 kW (821 CV) e offre una coppia massima di 1.194 Nm. Grazie a ciò accelera da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi, con una velocità massima di 250 km/h. Nel Torcal S, con la Launch Control attivata, sono disponibili 653 kW (888 CV) e 1.350 Nm di coppia, valori superiori a qualsiasi altro Bentley finora prodotto. In questo caso lo sprint fino a 100 km/h dura 2,9 secondi, con una velocità massima di 260 km/h. Secondo il produttore, si è scelto volontariamente di non puntare a valori di accelerazione ancora più elevati, poiché molti clienti li considererebbero sgradevoli.
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Batteria, autonomia e velocità di ricarica
La batteria ad alta tensione è composta da 192 celle a ioni di litio disposte in serie e funziona a una tensione di sistema di 800 volt. Bentley indica una capacità utile di 113 kWh. Il produttore offre una garanzia sulla batteria di dieci anni o 100.000 miglia, che corrispondono a circa 161.000 chilometri.
L’autonomia secondo lo standard WLTP raggiunge i 600 chilometri. Nella comunicazione non viene indicato alcun valore di consumo, né la potenza di ricarica in corrente alternata. Con i caricabatterie rapidi in corrente continua, il Torcal può ricaricare fino a 400 kW. Per una ricarica dal 10 al 80% Bentley indica 16 minuti, mentre in un altro passaggio si parla più cautamente di “meno di 20 minuti”. Si afferma inoltre che in sette minuti sia possibile ricaricare circa 161 chilometri di autonomia.
Sistema di sospensione, dimensioni e sistemi di assistenza
Percorrendo una strada nuova, Bentley adotta per la prima volta un sistema di sospensione completamente attivo con ammortizzatori adattivi a doppio valvola. Gli ammortizzatori possono essere sollevati o abbassati individualmente e reagiscono al tipo di strada e alle indicazioni del conducente. I tradizionali stabilizzatori non sono più necessari: i movimenti di rollio vengono compensati tramite gli ammortizzatori. Di serie è presente un sistema di sterzatura posteriore con un angolo di sterzata fino a 5 gradi, mentre il raggio di curvatura è di 11,1 metri. Il sistema frenante in acciaio utilizza dischi da 420 mm anteriormente e 370 mm posteriormente; opzionalmente è disponibile un freno in ceramica con dimensioni di 440 o 410 mm. Attraverso quattro modalità preimpostate – Bentley, Comfort, Sport e Refresh – è possibile regolare contemporaneamente sospensione, trazione, fari, audio e climatizzazione.
Mit fünf Metern Länge ist der Torcal der kürzeste Viertürer im Programm der Marke. Der Kofferraum fasst 460 Liter, unter der vorderen Haube stehen weitere 90 Liter zur Verfügung. Die dreisitzige Rückbank lässt sich erstmals bei Bentley elektrisch umklappen. Das Basismodell rollt auf 21-Zoll-Rädern, der Torcal S auf 22 Zoll, dazu kommen weitere Varianten, darunter ein aerodynamisch optimiertes Rad.
In totale, 25 sensori radar e a ultrasuoni insieme a diverse telecamere monitorano l’ambiente circostante. Su strade strette, il veicolo può ritirarsi autonomamente verso un punto di svolta riconosciuto in precedenza in presenza di veicoli in arrivo. Altre funzioni assistono nel manovrare con rimorchi e nell’ parcheggiare; tramite l’app è possibile effettuare il parcheggio a distanza. Le quattro porte si aprono e si chiudono elettricamente; vengono chiuse premendo la cintura di sicurezza, tramite lo schermo touch o – per la porta del conducente – premendo il freno.
Design, interni e suono
Il team di design guidato da Robin Page ha progettato la parte anteriore con un paraurti illuminato a scacchi, ispirato al Continental T. La parte posteriore riprende elementi dello studio EXP 15. All’interno, Bentley utilizza display OLED curvi, un head-up display con realtà aumentata, riconoscimento facciale per la selezione del profilo del conducente e lo smartphone come chiave di accesso. Le funzioni più utilizzate rimangono accessibili tramite pulsanti fisici sul volante e sulla console centrale. I sedili sono dotati di regolazione elettrica in 16 direzioni, riscaldamento, ventilazione e funzione di massaggio in serie.
Per il suono di marcia è stata creata una colonna sonora dedicata utilizzando strumenti come batteria, viola da gamba e chitarra elettrica basso, ispirata al ritmo dei modelli V8 precedenti. È possibile disattivarla completamente. Per quanto riguarda i materiali, Bentley arricchisce l’offerta con un tessuto in pura lana merino, sviluppato in collaborazione con la filanda Fox Brothers, nonché con nuove superfici realizzate con scarti di legno di noce e alluminio lucidato. Il Torcal S si distingue esteticamente per componenti neri, fari posteriori neri, un diffusore posteriore, pedali dei freni rossi e pedali sportivi.
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