Bentley Torcal: il primo veicolo elettrico del marchio dispone di 888 CV di potenza, un’autonomia di 600 km e un lusso esuberante
La prima auto elettrica di serie prodotta da Bentley è già disponibile. Il nuovo Bentley Torcal, il cui nome deriva dal Torcal di Antequera, è un SUV lungo 5 metri strettamente imparentato con la Porsche Cayenne Electric, con cui condivide la piattaforma (la PPE del Gruppo Volkswagen). È leggermente più piccolo del Bentayga (5125 mm), che si basa sulla versione termica della Cayenne.
Il Torcal è facilmente riconoscibile come un Bentley, poiché si ispira a modelli precedenti del marchio: la sua enorme griglia rettangolare, illuminata e dotata di un disegno romboidale, rende omaggio al Continental T degli anni ’90. Il lungo cofano lo fa assomigliare alle grandi berline dell’azienda, mentre il retro ricorda il R-Type Continental del 1952. Le ruote hanno un diametro compreso tra 21 e 22 pollici.
Le forme del cruscotto sono ispirate alle ali del logo Bentley. Come era prevedibile, all’interno dell’abitacolo convivono materiali di pregio come pelle, lana, legno e alluminio. Bentley ha voluto mantenere i pulsanti fisici sul volante e sulla console centrale; inoltre, non è stata installata una seconda pantalla di fronte al passeggero, ritenendola superflua. I sedili dispongono di riscaldamento, ventilazione, funzione massaggiante, regolazione in 16 posizioni e supporti laterali regolabili. Il bagagliaio ha una capacità di 460 litri, mentre è presente un frunk o vano bagagli anteriore da 90 litri.
La gamma è composta da due modelli: Torcal e Torcal S. Il primo sviluppa 821 CV di potenza ed è in grado di raggiungere i 100 km/h in 3,4 secondi, con una velocità massima di 250 km/h. Il secondo raggiunge i 888 CV, il che permette di dimezzare il tempo per raggiungere i 100 km/h, a 2,9 secondi, grazie al Launch Control attivo. La velocità massima è invece di 260 km/h.
Il Bentley Torcal può essere ricaricato in meno di 20 minuti
In entrambi i casi, il sistema di propulsione è costituito da due motori sincroni a magneti permanenti, uno per asse, il che garantisce trazione integrale alle quattro ruote. Il motore posteriore dispone inoltre di un differenziale autobloccante. La batteria ha una capacità di 113 kWh ed è composta da un totale di 192 celle di tipo pouch. L’architettura elettrica, invece, opera a 800 volt.
La sua autonomia massima è di 600 km secondo lo standard WLTP. Per quanto riguarda la ricarica, può raggiungere un picco di 400 kW in corrente continua, il che le permette di passare dal 10 al 80% della carica in meno di 20 minuti (se ci basiamo sui dati annunciati per il Cayenne Electric, il tempo esatto dovrebbe essere di 16 minuti), recuperando l’equivalente di 161 km WLTP in soli 7 minuti.
L’assetto attivo è dotato di ammortizzatori adattivi a doppia valvola, mentre il sistema di ruote posteriori direzionali (che possono ruotare fino a 5°) permette di ridurre il diametro di sterzata a 11,1 metri. Il sistema frenante è composto da dischi anteriori da 420 mm e posteriori da 370 mm. I freni in carbonio-ceramica da 440 mm anteriormente e 410 mm posteriormente sono disponibili come opzione.
"Per 107 anni, i Bentley sono stati le auto più incredibilmente complete: prestazioni senza sforzo, comfort eccezionale, raffinata artigianalità britannica realizzata con i migliori materiali naturali [...]. Il nostro nuovo Torcal stabilisce standard straordinari in tutti gli aspetti importanti", afferma il presidente e CEO di Bentley, il Dr. Frank-Steffen Walliser.
Fuente | Bentley