Il Bentley Torcal avrà 850 CV e un’accelerazione inferiore a 3,0 secondi. È un PPE come quello della Porsche, ma nello stile Bentley.

Prima del lancio del Torcal, Bentley ha confermato i dati principali: 850 CV, due motori elettrici e un’accelerazione da 0 a 96 km/h in meno di 3,0 secondi. L’auto dovrebbe essere il Bentley di serie più potente e con la migliore accelerazione della storia, ma il marchio placa subito le aspettative di chi sperava in una potenza superiore ai 1.000 CV.

Questo gesto dice molto: Bentley vuole vendere lusso e comfort, non record di prestazioni.

850 CV, 800 V e batteria da 113 kWh

Il Torcal sarà costruito sulla piattaforma PPE di Volkswagen, quella utilizzata anche per i modelli elettrici Audi e Porsche. Si tratta di un’architettura a 800 V, quindi dal punto di vista tecnico la base è moderna e collaudata, e non un progetto esotico creato ex novo.

La potenza del sistema dovrebbe essere di 850 CV, ovvero 634 kW. In questo modo il Torcal supererà il Continental GT Speed a combustione interna, con 771 CV, diventando così il Bentley di serie più potente. Tuttavia, se qualcuno guarda i modelli correlati del gruppo VW, potrebbe alzare leggermente un sopracciglio: la Porsche Cayenne elettrica, basata sulla stessa famiglia tecnologica, ha già mostrato una potenza di 1.139 CV.

E è proprio qui che Bentley definisce il proprio approccio: non si tratta del numero massimo di cavalli, ma del “Bentley feeling”, ovvero silenzio, fluidità e comfort. Sulla carta ha senso, soprattutto per un marchio i cui clienti di solito non gareggiano con il Taycan Turbo GT.

Según las informazioni attuali, il Torcal dovrebbe utilizzare un motore anteriore tratto dall’Audi Q6 e-tron e uno posteriore dal Porsche Cayenne Electric. A ciò si aggiunge un accumulatore da 113 kWh, anch’esso condiviso con il Cayenne. Quindi, tecnicamente abbiamo un buon insieme di componenti. Di fascia premium, ma comunque appartenenti alla stessa categoria.

Bentley punta sull’abitacolo e sul comfort, non sulla potenza del Porsche

Bentley annuncia che, nonostante prestazioni molto elevate, il Torcal rimarrà un’auto orientata soprattutto al comfort. Nelle specifiche sono state confermate sospensioni pneumatiche, un asse posteriore agile, stabilizzatori attivi e una velocità massima limitata a 250 km/h.

All’interno dovrebbero comparire elementi che distingueranno effettivamente l’auto dai suoi “cugini” tecnologici del gruppo. Il marchio parla di legno Ombre, rivestimenti in lana Merino al 100% e uno schermo curvo per il sistema di intrattenimento. E questo è probabilmente la direzione più onesta per Bentley: non fingere di essere un hyper-SUV elettrico, ma creare semplicemente una berlina molto veloce su ruote.

Dai teaser si evince anche che, dal punto di vista stilistico, il Torcal non si allontana troppo da ciò che i clienti del marchio conoscono già. La parte anteriore e la linea della carrozzeria hanno un leggero stile “mini-Bentayga”. Niente shock, niente rivoluzioni. Solo sicurezza.

Quindi, la cosa più interessante di quest’auto potrebbe non essere quanto sia veloce, ma quanto efficacemente Bentley riesca a far apparire il PPE di Porsche come qualcosa decisamente più “suo”. Acquistereste un Bentley elettrico del genere, o con questa tecnologia preferireste semplicemente una Porsche?

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