CEO di Bentley: “Non possiamo fissarci su una sola tecnologia di propulsione”

Foto: Bentley

Bentley intende ampliare il proprio portfolio con il nuovo modello interamente elettrico Torcal. Il veicolo ha un prezzo di partenza di 200.000 euro, posizionandosi nella fascia inferiore della gamma. È destinato soprattutto a fungere da modello di ingresso per attrarre un pubblico più giovane. La produzione in serie a Crewe, nel Regno Unito, dovrebbe iniziare a marzo dell’anno prossimo, con le prime consegne previste per giugno.

Dopo una fase caratterizzata da ricavi record, favorita dalla crisi dei chip e dalle carenze di approvvigionamento, il produttore si trova attualmente ad affrontare delle sfide. In Cina il mercato del lusso è in contrazione, mentre nel Medio Oriente si sono registrate perdite a causa di problemi logistici. Inoltre, alcuni modelli esistenti stanno raggiungendo la fine del loro ciclo di vita.

Secondo il CEO Steffen Walliser, l’attenzione della filiale di Volkswagen non è concentrata soltanto sulle cifre di vendita, ma anche sui ricavi e sul valore per veicolo. Nel 2025 Bentley ha registrato ricavi pari a 2,6 miliardi di euro grazie alla vendita di 10.132 veicoli. Nonostante una crescente percentuale di personalizzazioni, per l’anno successivo non si prevede di raggiungere il livello dell’anno precedente, a causa degli elevati investimenti in nuovi modelli e nella sede di Crewe.

“Oggi le auto elettriche sono diventate parte integrante della società”, afferma Walliser riguardo al primo modello a batteria della marca. “Le persone vogliono un’auto normale, ben funzionante, con cui non avere limitazioni nella vita quotidiana. Non è più necessario né desiderabile differenziarsi grazie a un design specifico per auto elettriche.” Nel caso del Torcal, non è il tipo di propulsione a essere importante, ma il fatto che si tratti inequivocabilmente di una Bentley. “Naturalmente interpretiamo il marchio in modo moderno e ci sono indizi che si tratti di un’auto elettrica. Ma questo non è predominante”, spiega il CEO.

Per quanto riguarda la tecnologia di propulsione, secondo l’Automobilwoche Bentley segue la strategia “Luxury of Choice” – in traduzione libera: “Il lusso è avere la possibilità di scegliere”. In questo modo il produttore punta consapevolmente all’apertura tecnologica: l’offerta deve coprire tutte le opzioni di propulsione, dal motore a combustione interna alle ibride plug-in fino ai veicoli completamente elettrici, per poter reagire in modo flessibile a una situazione mondiale volatile. “Abbiamo bisogno di resilienza nella nostra offerta e non possiamo fissarci su una sola tecnologia di propulsione”, spiega Walliser.

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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