Nel corso dello sviluppo delle stazioni di ricarica, Stoccarda e Mettmann
L’Atlante delle colonne di carica 2026 evidenzia significative differenze regionali nello sviluppo dell’infrastruttura di ricarica pubblica. Stoccarda rimane in testa tra le città non appartenenti a un circondario, mentre il circondario di Mettmann è ora al primo posto tra i circondari.
Stazione di ricarica delle Stadtwerke Düsseldorf a Mettmann
Foto: Stadtwerke Düsseldorf
Tra le città non appartenenti a nessun distretto, Stoccarda rimane di gran lunga in testa. Su 100 chilometri quadrati vi sono 2.107 punti di ricarica, il 12 percento in più rispetto all’anno precedente. Al secondo posto si trova Regensburg con 1.452 punti di ricarica, con un aumento del 19 percento. Anche Monaco entra tra le prime tre con 1.179 punti di ricarica e un aumento del 19 percento.
Il più forte tasso di crescita percentuale tra le città non appartenenti a nessun distretto è registrato da Schwabach in Baviera. Lì la densità dei punti di ricarica è aumentata del 112 percento in un anno, raggiungendo i 172 punti per 100 chilometri quadrati. Mülheim an der Ruhr segue con un aumento del 89 percento.
Mettmann ha la maggiore densità di punti di ricarica
Nelle contee si registra un cambio alla guida. La contea di Mettmann nell’area di Düsseldorf conta circa 344 punti di ricarica ogni 100 chilometri quadrati, segnando così un aumento del 40 percento. In questo modo supera Böblingen vicino a Stoccarda, che era in testa fino ad ora, piazzandosi al secondo posto. Lì la densità è di poco inferiore a 328 punti di ricarica ogni 100 chilometri quadrati, ovvero il 19 percento in più rispetto all’anno precedente. Al terzo posto si trova la contea di Main-Taunus, con circa 281 punti di ricarica.
Tra le contee, la Wesermarsch in Bassa Sassonia registra il più alto aumento percentuale, del 113 percento. Tuttavia, qui si nota anche l’effetto di un livello iniziale basso: nonostante una forte crescita, vi sono soltanto poco più di 30 punti di ricarica ogni 100 chilometri quadrati. Ultima in classifica rimane la Prignitz nel Brandeburgo, con soli 3,5 punti di ricarica ogni 100 chilometri quadrati.
Anche a livello dei Länder la disparità rimane notevole. Tra i Länder a superficie estesa, il Nordrhein-Westfalen è in testa con circa 121 punti di ricarica ogni 100 chilometri quadrati, seguito dal Baden-Württemberg con circa 99. La densità è notevolmente più bassa in Turingia, Sassonia-Anhalt, Brandeburgo e Meclemburgo-Pomerania Anteriore. Gli stati urbani, data la loro piccola superficie, presentano naturalmente valori molto più alti: Berlino ha circa 849 punti di ricarica e Amburgo 791 ogni 100 chilometri quadrati.
Tuttavia, il numero esatto o la densità delle colonne di carica rappresenta solo una parte del problema relativo all’approvvigionamento. Alla più recente conferenza sull’infrastruttura di ricarica organizzata dal Ministero dei Trasporti federale è emerso chiaramente che il settore sta passando sempre di più da una discussione incentrata esclusivamente sull’ampliamento a una riflessione sulla qualità. Oltre al numero di colonne di carica, assumono sempre maggiore importanza la disponibilità, l’affidabilità, la potenza di ricarica, la scelta della location e la semplicità d’uso.
Allo stesso tempo, l’approvvigionamento in rete per nuovi progetti di ricarica potrebbe diventare sempre più cruciale. I rappresentanti del settore hanno avvertito durante la conferenza che capacità di rete limitate e procedure di connessione lunghe potrebbero ritardare ulteriori sviluppi, nonostante la disponibilità di tecnologie e la volontà di investire.
L’analisi basata sui punti di ricarica per unità di superficie è particolarmente utile per evidenziare le differenze regionali nello sviluppo di tali servizi. Tuttavia, fornisce informazioni solo parziali riguardo alla qualità dell’offerta in relazione al numero di abitanti, al parco veicoli o alle effettive esigenze di ricarica. Proprio le città densamente popolate, secondo un’analisi basata sulla superficie, mostrano risultati strutturalmente migliori rispetto alle vaste aree rurali.
