Batterie solide: Hyundai smorza le speranze di un arrivo rapido nelle nostre auto elettriche

Il gruppo Hyundai prosegue le sue ricerche sulle batterie completamente solide, da solo e in collaborazione con partner. Interrogato a settembre, il suo direttore per la ricerca e lo sviluppo, Manfred Harrer, ritiene che questa tecnologia possa essere installata su automobili prodotte in piccola serie entro cinque anni. Affinché possa diffondersi, il costo dei materiali rimane un ostacolo fondamentale.

Le batterie delle auto elettriche stanno già migliorando senza cambiare natura: la loro ricarica diventa più rapida e l’autonomia aumenta. È ancora necessario investire in una tecnologia molto più difficile da produrre? Per Manfred Harrer, responsabile della ricerca e dello sviluppo del gruppo Hyundai, la risposta è sì.

Le prime auto in piccola serie?

Rispondendo a InsideEVs, il dirigente ritiene che Hyundai debba rimanere nella corsa alle batterie solide. Immagina, nei prossimi cinque anni, l’arrivo di automobili prodotte in piccole quantità per valorizzare questa tecnologia. Tuttavia non indica né un modello né una data di commercializzazione per il gruppo.

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Alcune marche procedono rapidamente e promettono già la commercializzazione delle prime auto elettriche dotate di batterie solide. È il caso di BYD, che di recente ha fatto un annuncio in questo senso senza però fornire troppe dettagli.

Il prezzo potrebbe ritardare la diffusione

Manfred Harrer è molto più cauto riguardo a una diffusione su larga scala. Secondo lui, il costo delle materie prime rimarrà elevato per molti anni. Non ritiene che questo problema verrà risolto entro cinque anni. Una prima auto dimostrativa e una batteria abbastanza accessibile per un modello di serie sono quindi due fasi molto diverse. Hyundai sta lavorando su questa tecnologia in casa e con partner, tra cui Solid Power.

Il gruppo sudcoreano ha concluso nel 2024 un progetto di ricerca dedicato alle batterie di nuova generazione, in particolare a quelle completamente solide, al fine di studiarne anche la produzione. Il suo obiettivo è padroneggiare meglio questa tecnologia e la sua catena di approvvigionamento qualora diventi fattibile. Per la Francia, quindi, non si prevedono cambiamenti immediati. La dichiarazione di Hyundai indica piuttosto una sequenza d’azioni: dimostrare innanzitutto che la batteria solida funziona in un’auto prodotta in piccola serie, per poi trovare il modo di fabbricarla a un prezzo compatibile con il mercato.