Batterie per auto elettriche: ecco la classifica dei modelli che invecchiano meglio

Un’importante ricerca condotta da Aviloo su 500.000 test effettuati su 20 modelli di auto elettriche mostra che le batterie invecchiano nel complesso meglio di quanto si pensi. Tuttavia, non tutte sono uguali…

Nonostante la diffusione delle auto elettriche, il degrado delle batterie rimane una delle principali preoccupazioni prima di procedere all’acquisto. Soprattutto nel mercato delle auto usate. Eppure, i dati disponibili indicano che le perdite di capacità sono generalmente limitate. Una nuova ricerca pubblicata da Aviloo conferma questa tendenza, evidenziando però anche differenze piuttosto significative tra i vari modelli.

La Hyundai Ioniq 5 si distingue

Aviloo ha raccolto i risultati di 500.000 diagnosi effettuate tra il 2022 e il 2026 su 20 modelli elettrici in varie regioni del mondo. L’azienda ha poi confrontato il loro stato di salute medio a 50.000, 100.000 e 150.000 km. Questo tasso indica la percentuale di capacità utile ancora disponibile rispetto a quella iniziale. A 50.000 km, tutti i modelli analizzati mantengono più del 90% della loro capacità media.

La Hyundai Ioniq 5 è in testa con oltre il 97%, seguita dalla Mercedes EQA al 96,56%. La tendenza si conferma a 100.000 km: la vettura coreana mantiene ancora più del 95% della sua capacità, seguita in particolare dall’EQA, dalla Hyundai Kona, dalla BMW i4 e dal Ford Mustang Mach-E. Anche a 150.000 km, i risultati sono nel complesso rassicuranti. La maggior parte delle auto analizzate mostra ancora una capacità compresa tra il 90% e il 94%.

La Mercedes EQA ottiene così un leggero vantaggio con il 93,97%, subito davanti alla Hyundai Ioniq 5 al 93,79% e alla BMW i4 al 93,62%.

Le batterie di piccole dimensioni sembrano soffrire di più

Tuttavia alcuni modelli mostrano risultati meno positivi. Dopo 150.000 km, la Mini Cooper SE scende al 87,11%, la Nissan Leaf all’86,67% e la Renault Zoe all’87,33%. Due di questi modelli, la Leaf e la Zoe, utilizzano infatti sistemi di gestione termica meno avanzati rispetto a quelli di molti veicoli più recenti.

Un’altra sorpresa: anche le Tesla Model 3 e Model Y non figurano tra le auto elettriche più durature. Dopo 150.000 km, il loro livello di efficienza medio raggiunge rispettivamente l’88,94% e il 90,3%. Risultati tutt’altro che disastrosi, ma inferiori a quelli dei migliori modelli della classifica.

Top 10 delle auto elettriche che invecchiano meglio

Modelli

SoH a 50.000 km

SoH a 100.000 km

SoH a 150.000 km

Hyundai Ioniq 5

97,13 %

95,27 %

93,79 %

Mercedes EQA

96,56 %

95,01 %

93,97 %

Hyundai Kona

96,27 %

94,31 %

92,95 %

Audi Q8 e-tron

95,71 %

93,13 %

91,27 %

BMW i4

95,60 %

94,34 %

93,62 %

Volkswagen ID.4

95,24 %

92,54 %

90,75 %

Volvo XC40 Recharge

95,15 %

93,66 %

92,79 %

Skoda Enyaq

95,14 %

92,67 %

91,04 %

Ford Mustang Mach-E

95,09 %

93,45 %

92,53 %

Audi Q4 e-tron

95,04 %

92,35 %

90,62 %

Tutto dipende dall’uso

Questo studio ricorda soprattutto che lo stesso modello può invecchiare in modo molto diverso a seconda del suo utilizzo. Una ricarica rapida frequente, l’esposizione a temperature elevate o il mantenimento prolungato della batteria al 100% possono accelerarne il degrado. I differenziali osservati all’interno dello stesso modello sono infatti a volte notevoli. Con una stessa distanza percorsa, due auto identiche possono quindi presentare stati di salute molto diversi.

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