Batteria LFP di CATL, 210 km di autonomia e soli 5.630 euro al cambio: ecco il Geely Panda che vogliamo in Europa
Geely ha appena messo sul mercato il Panda Karting. Questo piccolo veicolo urbano elettrico arriva in Cina con una nuova batteria fornita da CATL e una promozione di lancio che ne abbassa notevolmente il prezzo, un incentivo sicuramente in grado di spingere più persone a passare all’auto elettrica.
La nuova Geely Panda Karting CATL Edition mantiene la formula di questo particolare microauto urbana: dimensioni molto ridotte, quattro posti, un design ispirato a una kart e un sistema di propulsione progettato principalmente per muoversi in città. La principale novità si trova proprio dove meno ci si aspetterebbe, poiché ora è dotata di una batteria LFP di CATL.
Una piccola auto elettrica con stile kart e batteria CATL
Il design del Geely Panda Karting CATL Edition si distingue per una carrozzeria molto quadrata e compatta, con un frontale chiuso, cornici nere e dei caratteristici fari rotondi che costituiscono un elemento fondamentale della sua identità. La nuova edizione aggiunge inoltre un colore specifico chiamato Arancione Dispettoso, sviluppato in collaborazione con Taobao, insieme ad altri toni disponibili per la carrozzeria.
Le sue dimensioni dimostrano chiaramente che si tratta di un’auto progettata per muoversi in spazi urbani estremamente ristretti. Misura 3,15 metri di lunghezza, 1,54 metri di larghezza e 1,685 metri di altezza, mentre la distanza tra gli assi raggiunge i 2,015 metri. Con un raggio di sterzata di appena 4 metri, è una di quelle auto con cui è difficile trovare un posto auto che non possa accoglierla.
La carrozzeria presenta due porte e una configurazione a quattro posti. Le gomme da 14 pollici e l’enorme alettone posteriore sono probabilmente gli elementi che contribuiscono di più a dare l’immagine di una piccola auto da corsa, anche se dietro questa estetica si nasconde un modello pensato per i spostamenti quotidiani e non per diventare davvero un’auto da pista. La velocità massima è di 100 km/h.
Nell’abitacolo, Geely opta per una soluzione semplice ma decisamente più completa di quanto possa far pensare il prezzo. Il Panda Karting dispone di un cruscotto digitale da 9,2 pollici e uno schermo centrale da 8 pollici, oltre a connettività wireless con il telefono, telecamera di retromarcia, sensori di parcheggio e la possibilità di gestire alcune funzioni tramite un’app mobile. È inoltre dotato di due airbag anteriori e di un sistema di assistenza in discesa.
Le ridotte dimensioni della carrozzeria non impediscono comunque di trasportare una certa quantità di carico. Lo spazio del bagagliaio parte da 69 litri, ma con i sedili posteriori ribaltati può raggiungere fino a 800 litri. Si tratta di una cifra particolarmente interessante per un’auto lunga soltanto 3,15 metri, anche se ovviamente sarà necessario scegliere tra trasportare passeggeri sul retro o sfruttare tutto quell’spazio di carico.
Per quanto riguarda la parte meccanica, il Panda Karting CATL Edition utilizza un motore elettrico sincrono a magneti permanenti posizionato sull’asse posteriore, con una potenza di 30 kW, equivalenti a circa 41 CV, e un coppia massima di 110 Nm. Disponibile nelle modalità di guida Normal e Sport, mantiene una velocità massima di 100 km/h, sufficiente per muoversi in città e nei dintorni, ma senza ambizioni di diventare un’auto per lunghi tragitti.
La vera protagonista di questa aggiornamento è la batteria. Geely ha sostituito il pack precedente con una batteria LFP da 17,2 kWh prodotta da CATL, uno dei principali specialisti mondiali in questo tipo di tecnologia. L’autonomia dichiarata è di 210 chilometri secondo il ciclo CLTC cinese, una cifra che non deve essere confusa con l’omologazione WLTP europea.
Anche la ricarica è all’altezza di quanto ci si possa aspettare da un’auto di queste dimensioni. Il Panda Karting supporta la ricarica rapida in corrente continua fino a 22 kW, con un tempo stimato di circa 30 minuti per passare dal 30% all’80% di carica della batteria. Può inoltre essere ricaricato in corrente alternata a 3,3 kW, un’opzione più lenta ma sufficiente per mantenerlo collegato per diverse ore.
La cosa migliore di tutte è che quest’auto, adatta a molte famiglie come secondo veicolo domestico, ha un prezzo di 43.900 yuan, appena 5.630 euro secondo il tasso di cambio. Una cifra davvero allettante per un modello perfetto per spostarsi in città.