Recensione della Batch eFT.3: una bicicletta elettrica con pneumatici spessi da 28 mph, progettata per le strade

I e-bike con pneumatici spessi sono diventati sinonimo di avventure impegnative. Esplorando questa categoria, si potrebbe pensare che ogni bicicletta con pneumatici da 20 pollici sia fatta per spiagge sabbiose, sentieri forestali o strade sterrate. In realtà, però, la maggior parte di esse trascorre la propria vita nelle strade cittadine, sui percorsi ciclabili e sulle strade dei quartieri.

Ecco cosa rende così originale l’eFT.3 di Batch Bicycles: invece di fingere di essere un mezzo per il fuoristrada, esso offre ciò che molti ciclisti cercano davvero: un mezzo comodo e pratico per i spostamenti quotidiani, che avviene casualmente ad avere pneumatici spessi.

Il primo indizio si trova nei pneumatici stessi.

Anche se hanno le dimensioni consuete di 20×4 pollici, Batch ha rinunciato a un disegno aggressivo e pieno di protuberanze a favore di uno schema più liscio, adatto ai viaggi quotidiani.

In combinazione con una forcella ammortizzata e un tubo di sospensione incluso, questa configurazione è progettata meno per affrontare i sentieri e più per assorbire buche, giunture di espansione, asfalto crepato e tutte le altre imperfezioni che rendono scomodo viaggiare in città.

Dai un’occhiata alla mia recensione video qui sotto per capire cosa intendo.

Questa filosofia incentrata su una bicicletta elettrica da pendolare per strada si ritrova in tutto il resto della bicicletta.

L’eFT.3 arriva pronta per l’uso quotidiano, dotata di parafanghi che coprono completamente la bicicletta, illuminazione LED integrata anteriore e posteriore, e un robusto portabagagli posteriore. Non si tratta di accessori appariscenti, ma sono proprio questi elementi che rendono una bicicletta elettrica più utile come mezzo di trasporto.

Anche i ciclisti che non si avventurano mai intenzionalmente sotto la pioggia apprezzeranno i parafanghi dopo aver attraversato pozzanghere o strade bagnate, e il portabagagli posteriore permette di trasportare la spesa o una borsa da lavoro senza doverli portare in spalla.

Visualmente, questa bicicletta si distingue anche in mezzo a una moltitudine di e-bike nere opache. La vernice blu brillante della mia bicicletta di prova le conferisce molta personalità senza essere eccessiva, rappresentando un cambiamento gradito rispetto al mercato sempre più monocromatico delle e-bike.

Sapendo che si dice che il nero sia il colore più venduto per le biciclette, è davvero noioso. Vi prego, dateci dei colori!

L’energia proviene da un motore al cubo posteriore da 750 W abbinato a un sensore di coppia, e questa combinazione funziona molto bene. Il sensore di coppia conferisce all’assistenza ai pedali una sensazione molto più naturale rispetto ai sensori di cadenza presenti su molte biciclette elettriche a pneumatici larghi di fascia entry level, mentre la configurazione di Classe 3 offre assistenza ai pedali fino a 28 mph (45 km/h).

La velocità massima è limitata a 20 mph (32 km/h), come richiesto per le biciclette elettriche di Classe 2, ma questa velocità massima più elevata rende i tragitti più lunghi molto più pratici.

Il motore stesso non presenta alcun problema di potenza: accelera con sicurezza e non dà mai l’impressione di faticare.

Tuttavia c’è un problema.

È molto rumoroso.

Non è solo leggermente più rumoroso della media, ma lo si nota chiaramente ogni volta che si accelera. Le prestazioni non ne risentono e ad alcuni utenti potrebbe non importare, ma se siete abituati ai motori estremamente silenziosi presenti su molte e-bike più recenti, questo aspetto vi colpirà subito.

Una batteria LG da 48V e 15Ah fornisce una capacità di 720 Wh, un valore adeguato per questa categoria. Come sempre, l’autonomia in condizioni reali dipende dalla velocità, dal peso del pilota, dal terreno e dal livello di assistenza, ma è sufficientemente elevata da non far mai preoccupare per il ritorno a casa.

Per quanto riguarda i componenti, sembra che Batch abbia fatto compromessi pratici.

Il sistema di trasmissione a 7 marce Shimano Tourney rientra nella fascia più economica della gamma Shimano, e nessuno potrà confonderlo con attrezzature di alta qualità. Tuttavia, non si tratta di una bicicletta da prestazioni progettata per migliorare i tempi di giro o per impressionare chiunque grazie a componenti di fascia media o alta. Per spostamenti quotidiani e uso quotidiano, garantisce cambi marce affidabili e svolge correttamente il proprio compito. Probabilmente richiederà una manutenzione più frequente e bisogna evitare di farla urtare contro i marciapiedi, ma svolge comunque il lavoro previsto.

D’altra parte, i freni a disco idraulici Tektro superano le aspettative per la loro qualità. Dotati di rotori da 180 mm, offrono una potenza frenante affidabile, con una sensazione prevedibile e la minore necessità di manutenzione tipica dei sistemi idraulici.

Una scelta progettuale che ho particolarmente apprezzato è proprio l’assenza in questa bicicletta di un telaio pieghevole.

Molte e-bike con pneumatici spessi da 20 pollici includono un meccanismo di piegatura semplicemente perché ormai è diventata la norma. Tuttavia, nella realtà molti proprietari non piegano mai le loro biciclette. Anzi, è molto probabile che la maggior parte dei proprietari di e-bike pieghevoli non le pieghi mai.

Sostituendo l’articolazione, Batch ottiene un telaio più rigido e solido, riducendo al contempo un po’ del peso superfluo.

Nel complesso, l’eFT.3 sembra essere un prodotto realizzato da un’azienda che ha compreso appieno la propria missione. Non cerca di convincere gli utenti che stanno acquistando una bicicletta elettrica da montagna solo perché è dotata di pneumatici spessi; piuttosto, si tratta di un mezzo urbano comodo e pratico per i spostamenti quotidiani, che utilizza tali pneumatici di grandi dimensioni per migliorare la qualità della guida piuttosto che le prestazioni su sentieri.

Il motore rumoroso è la mia principale critica; inoltre, con un prezzo di listino di 1.999 dollari (attualmente scontato a circa 1.799 dollari fino a settembre), non compete certo nella fascia economica. Anche il sistema di trasmissione Shimano Tourney è piuttosto base, soprattutto a quel prezzo. Tuttavia, si potrebbe sostenere che tali compromessi vengano in parte compensati da caratteristiche pensate per i viaggi urbani, una batteria capiente, freni idraulici, prestazioni di livello 3 e una guida comoda, ideale per i trasporti quotidiani.

Se il tuo utilizzo della bicicletta avviene principalmente su strade asfaltate, piste ciclabili e vie cittadine, e apprezzi la sicurezza e il comfort offerti dai pneumatici spessi, la Batch Bicycles eFT.3 merita sicuramente un’occhiata più da vicino. È la prova che non ogni e-bike con pneumatici spessi debba sognare i sentieri di montagna: a volte il miglior’avventura è semplicemente rendere più piacevole la propria corsa quotidiana.