Apollo Go di Baidu inizia i test dei robotaxi a Londra insieme a Uber e Lyft

Baidu Apollo Go di Baidu inizia i test dei robotaxi a Londra insieme a Uber e Lyft Fred Lambert | 28 luglio 2026 - 10:20 am PT Apollo Go di Baidu ha avviato oggi i test stradali dei robotaxi a Londra, e lo fa in collaborazione con le due principali piattaforme di noleggio auto con conducente: Uber e Freenow di Lyft. Il lancio avviene pochi giorni dopo che Apollo Go ha effettuato il primo test completamente senza conducente in un mercato a destra, a Hong Kong. Due traguardi in una settimana, agli estremi opposti del mondo. Londra: entrambi i giganti dei servizi di noleggio auto in contemporanea I test con Freenow by Lyft iniziano a Brent, un quartiere nella parte ovest e nord-ovest di Londra, utilizzando i veicoli di sesta generazione RT6 di Apollo Go. Per il momento a bordo ci sono solo operatori incaricati della sicurezza, e il percorso comprende sia zone urbane che suburbane. Apollo Go e Freenow by Lyft affermano che i servizi di trasporto pubblico non partiranno prima del 2027, a condizione dell’approvazione delle autorità competenti. Il lancio a Londra deriva da due accordi separati firmati da Baidu nel 2025. La partnership con Lyft mira ad ampliare la flotta di migliaia di veicoli Apollo Go nei principali mercati europei. La partnership con Uber punta a utilizzare migliaia di veicoli sulla piattaforma di Uber nei mercati globali al di fuori degli Stati Uniti e della Cina continentale. Pubblicità – scorrere per ulteriori contenuti Uber e Lyft competono ovunque, e qui entrambe si affidano allo stesso stack di tecnologie cinesi per introdurre auto senza conducente sulle loro piattaforme. Uber ha investito più di 10 miliardi di dollari per creare partnership legate ai robotaxi, invece di possedere direttamente la tecnologia. Baidu è ora coinvolta in entrambi i lati di questa competizione. Hong Kong: primo test senza conducente in un mercato a destra La prova tecnica più significativa è arrivata pochi giorni prima. Il 23 luglio, il Dipartimento dei Trasporti di Hong Kong ha concesso ad Apollo Go il primo permesso per test completamente senza conducente in città, e i test sono iniziati il 27 luglio sull’isola dell’aeroporto. Non c’è un operatore di sicurezza a bordo. È la prima volta che si effettua un test di livello 4 sulle strade pubbliche di Hong Kong, e Baidu afferma che si tratta del primo test completamente senza conducente in qualsiasi mercato con guida a destra. “Un passo importante verso la realizzazione degli obiettivi di operazioni di veicoli autonomi su larga scala e commercializzati”, ha dichiarato la commissaria ai Trasporti Winnie Tse riguardo all’approvazione. Secondo il Dipartimento dei Trasporti, i veicoli fin dal primo giorno hanno ceduto il passo ai pedoni, rispettato i semafori e funzionato correttamente anche sotto forti piogge. La tratta Airport Island presenta rotatorie, incroci con priorità ai pedoni e densità di traffico variabili per i veicoli. Apollo Go è stata la prima ad ottenere la licenza per piloti di veicoli a guida autonoma a Hong Kong nel novembre 2024. Da allora ha ampliato il proprio raggio d’azione dall’Airport Island a North Lantau, Kowloon East e Hong Kong Island South, percorrendo oltre 240.000 km. Le informazioni acquisite nei porti di Hong Kong vengono direttamente trasferite ad altri mercati con guida a destra, inclusa Londra. Il leader che nessuno mette davvero in discussione Il mercato delle auto a guida a destra è un settore che quasi nessuna azienda occidentale di veicoli autonomi ha esplorato. Waymo sta lavorando per il lancio a Londra, mentre Tesla non ha ancora ottenuto l’approvazione per il livello 4 in nessuna parte dell’Europa, né al di fuori del Texas. Baidu dispone già di auto senza conducente sulle strade di Hong Kong e sta effettuando test a Londra. Nei mercati a guida a sinistra, è ancora più avanti: Apollo Go offre servizi commerciali completamente senza conducente a Dubai e Abu Dhabi, ha ottenuto un permesso di livello 4 nella Svizzera orientale con il marchio AmiGo e rimane il più grande operatore di servizi di noleggio auto autonomo in Cina. La prossima tappa è l’Asia centrale: Baidu ha firmato un accordo di intesa con Freedom Holding alla WAIC 2026 per esplorare la possibilità di portare questo servizio in Kazakistan. I dati confermano questa tendenza. Ad aprile 2026, Apollo Go aveva già registrato 22 milioni di viaggi complessivi. Solo nel primo trimestre del 2026 sono stati effettuati 3,2 milioni di viaggi completamente senza conducente, con un aumento del 120% rispetto all’anno precedente. A maggio, le flotte di Apollo Go avevano percorso oltre 330 milioni di chilometri in modalità autonoma, di cui più di 220 milioni senza alcun conducente. L’opinione di Electrek A questo punto, credo sia chiaro che la gara globale per i robotaxi autonomi non supervisionati è guidata da Waymo e Baidu. Mentre tutti negli Stati Uniti discutono sui tempi di lancio del robotaxi di Tesla e osservano Waymo aggiungere città una dopo l’altra, Baidu ha silenziosamente sviluppato la più ampia presenza internazionale tra tutte le aziende nel settore dei veicoli autonomi. Cina, Hong Kong, Emirati Arabi Uniti, Svizzera, ora il Regno Unito, con il Kazakistan in cantiere. Nessun altro è vicino a tale diffusione geografica, e i mercati a destra alla guida rappresentano soltanto l’ultima aggiunta. Il problema è ciò che “test” significa effettivamente in questo contesto. A Londra sono presenti operatori incaricati della sicurezza e non ci saranno viaggi a pagamento fino al 2027. La situazione è simile in Svizzera. Quindi, in Occidente, Apollo Go rimane un servizio guidato da un pilota, non completamente senza conducente. Hong Kong rappresenta l’eccezione, ma si tratta di un percorso aeroportuale limitato e controllato. Esiste ancora una grande differenza tra “il primo test senza conducente in un mercato a destra di guida” e la possibilità di chiamare tali servizi ovunque in città. Il fatto che sia Uber che Lyft puntino sulla stessa azienda per garantire l’autonomia dei loro veicoli dimostra quanto poche siano le aziende in grado di fornire auto senza conducente su larga scala al di fuori degli Stati Uniti e della Cina. Se state valutando l’acquisto di un veicolo elettrico, il modo più economico per alimentarlo è utilizzando la propria energia. Con i prezzi dell’elettricità aumentati di quasi il 10% lo scorso anno e con previsioni di ulteriori aumenti, l’uso dell’energia solare rappresenta uno dei modi migliori per proteggersi dall’aumento dei costi. Grazie alle opzioni di noleggio e PPA, è possibile farlo senza alcun costo iniziale e iniziare a risparmiare subito. 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