Statistiche BAFA: Oltre 50.000 famiglie tedesche guidano auto elettriche appena sostenute finanziariamente

Il BAFA presenta un nuovo rapporto intermedio sull’agevolazione per le auto elettriche al 1° settembre. L’ente ha ora approvato quasi 52.500 domande, di cui circa 25.600 nel mese scorso. Tesla rimane di gran lunga il marchio più popolare, seguito da Skoda e Cupra.

Il BAFA garantisce trasparenza pubblicando da poco statistiche mensili sull’agevolazione per le auto elettriche, con informazioni sui richiedenti e sui modelli supportati. Da queste emerge, tra l’altro, che le agevolazioni sostengono principalmente famiglie con redditi piuttosto bassi. La prima rassegna è stata pubblicata circa un mese fa, al 1° agosto 2026; ora segue la seconda analisi, aggiornata al 1° settembre.

Le statistiche forniscono informazioni sui richiedimenti già approvati. Alla data del 1° settembre ne erano stati approvati esattamente 52.473, rispetto ai 26.875 del mese precedente. In questo modo il numero di approvazioni è quasi raddoppiato nel corso di agosto. Per ridurre l’afflusso di richieste si tratta di una buona notizia: la velocità di elaborazione aumenta. All’inizio di agosto il BAFA aveva già raggiunto la soglia delle 100.000 richieste di sovvenzione ricevute. Pertanto il BAFA avrà molto lavoro da svolgere nell’elaborazione delle richieste per un bel po’ di tempo ancora.

Secondo il BAFA, ai richiedenti che hanno ottenuto un finanziamento sono stati erogati, alla data del 1° settembre, 230 milioni di euro – un ulteriore raddoppio rispetto ai 117 milioni di euro del 1° agosto 2026. Per quanto riguarda i tipi di propulsione, il 91,4 percento delle richieste riguarda auto elettriche puri, mentre solo l’8,6 percento riguarda ibridi plug-in. Le richieste sono divise quasi esattamente a metà tra l’acquisto e il noleggio. Nei finanziamenti approvati si osserva una certa costanza; i cambiamenti rispetto alla situazione del 1° agosto sono minimi.

Anche il tipico richiedente viene delineato dalle statistiche della BAFA: esattamente la metà di tutte le domande approvate finora riguarda il livello di reddito più basso (reddito annuo imponibile della famiglia fino a 45.000 euro). Ciò è dovuto al fatto che i sussidi sono calcolati in base al reddito e anche al numero di figli minorenni nella famiglia. I due livelli di reddito successivi comprendono complessivamente altri 24.000 domande, mentre i due livelli più alti ne contengono appena 2.000. In altre parole, il sostegno arriva effettivamente dove dovrebbe: alle persone con redditi piuttosto bassi o medi, che senza sovvenzioni probabilmente non potrebbero acquistare un’auto elettrica nuova.

È interessante notare che la stragrande maggioranza dei richiedenti non ha indicato figli minorenni: soltanto 34.500 domande provengono da “famiglie senza bambini idonei per il sostegno”, come riporta il BAFA. Ciò dimostra anche che molti beneficiari non raggiungono l’importo massimo di sostegno di 6.000 euro. Lo evidenzia anche l’importo delle sovvenzioni erogate finora in rapporto alle domande approvate: in media si ottengono 4.380 euro per famiglia, un leggero aumento rispetto alle statistiche del mese precedente (4.350 euro).

Diamo un’occhiata alle marche e ai modelli particolarmente popolari tra i richiedenti che hanno ottenuto successo finora. Di seguito l’elenco delle approvazioni per marchio (Top 10):

Pozizione

Gruppo/Consorzio

Numero

1.

Tesla

8.141

2.

Skoda

4.522

3.

Cupra

3.155

4.

VW

3.062

5.

Hyundai

2.982

6.

Stellantis / Leapmotor (Joint

Venture)

2.936

7.

BYD

2.831

8.

Kia

2.722

9.

Renault

2.655

10.

BMW

2.266

La classifica mostra che i sussidi sono ora distribuiti in modo un po’ più uniforme. Sebbene Tesla rimanga in testa, dopo le prime 4 marche ci sono ben sei brand con importi di sussidio intorno ai 2.000. Fino alla 15ª posizione, i brand ottengono importi di sussidio a quattro cifre. Nel complesso, il campo si è leggermente ridotto rispetto alle statistiche del mese precedente. La classifica dei 10 modelli più sussidiati è la seguente:

Posizione

Modello

Quantità

1.

Tesla Model Y

5.407

2.

Skoda Elroq

3.174

3.

Tesla Model 3

2.716

4.

Hyundai Ioniq

2.063

5.

VW ID.3

1.972

6.

Leapmotor T03

1.700

7.

BMW iX1

1.313

8.

Fiat 500e

1.268

9.

Citroën e-C3

1.211

10.

Cupra Born

1.191

È interessante notare che non è un veicolo elettrico BYD proveniente dalla Cina a figurare tra i primi 10, bensì l’auto elettrica di piccole dimensioni Leapmotor T03, commercializzata in Europa attraverso la joint venture tra Stellantis e Leapmotor. Nel complesso, Leapmotor ottiene risultati eccezionalmente buoni per quanto riguarda i sussidi. I modelli di punta di Tesla, Skoda e VW, però, rimangono indenni. I veicoli di fascia premium sono piuttosto rari nella parte alta della classifica, ma non vengono esclusi dai sussidi (non esiste un limite di prezzo rigido, solo un limite di reddito). Per questo motivo, anche alcuni modelli elettrici Porsche compaiono nelle statistiche della BAFA.

In linea di principio, l’orientamento dei sussidi potrebbe cambiare nuovamente a breve. Le fazioni dei partiti di governo CSU/CSU e SPD hanno espresso, durante la loro ultima riunione a porte chiuse, il desiderio che i sussidi per le auto elettriche vengano integrati con criteri “Made in EU”. Tuttavia, il governo non intende attuare questo cambiamento da solo, ma soltanto una volta che il governo federale avrà “elaborato criteri di contenuto locale conformi al diritto dell’UE e, per quanto possibile, armonizzabili a livello europeo, nonché regole di preferenza UE solide”. In altre parole: all’unisono con l’UE.

bafa.de via zeit.de