Aviloo estende la garanzia della batteria a 26 paesi. La Polonia è nella lista da settembre.

Aviloo ha già attivato la sua garanzia sulle batterie per veicoli elettrici usati in 26 paesi europei, e da settembre include anche la Polonia. La protezione è legata al test Flash Test e, secondo l’azienda, viene fornita gratuitamente per le auto idonee.

Per chi acquista veicoli elettrici usati si tratta di una mossa interessante, visto che si tratta dell’elemento più costoso dell’auto. Tuttavia il problema principale riguarda le condizioni della garanzia, che per ora non sono state dettagliate.

La garanzia funziona solo con un test

Il programma è stato avviato a giugno 2026 in Francia e Svezia. Successivamente si sono aggiunti Germania, Regno Unito, Paesi Bassi, Austria, Finlandia, Belgio, Svizzera, Irlanda, Norvegia e Danimarca. Da settembre Aviloo ha incluso altri paesi, tra cui Repubblica Ceca, Spagna, Italia, Portogallo, Slovacchia, Islanda, Cipro, Grecia, Bulgaria, Slovenia, Lussemburgo, Ungheria, Polonia e Liechtenstein.

Tutto è collegato al servizio Flash Test. Si tratta di un test rapido eseguito tramite il connettore OBD, finalizzato a valutare lo SoH, ovvero le condizioni della batteria di trazione, indipendentemente da ciò che il produttore dell’auto mostra sul proprio schermo o nella diagnosi.

Aviloo indirizza la sua offerta principalmente ai rivenditori, ai commercianti di auto usate e alle società di leasing. La logica è semplice: si vende un’auto elettrica usata, si effettua il test e, se il risultato soddisfa i criteri, l’auto riceve una garanzia sulla batteria. Sulla carta sembra sensato.

C’è però un problema: non sappiamo ancora quanto sia ampia questa protezione, quali siano i limiti di rimborso e quali precisamente siano i guasti coperti. Ed è proprio questo a separare il marketing dal reale valore.

Aviloo fornisce i propri dati sullo stato della batteria

All’inizio di settembre l’azienda ha pubblicato anche la propria analisi sugli EV in uso. Ha eseguito oltre 500.000 test su 20 modelli di auto elettriche e ha concluso che l’età dell’auto e il chilometraggio rivelano solo in parte la verità riguardo alla batteria.

Questo è in realtà l’argomento migliore a favore di un tale test. Due auto dello stesso anno e con chilometraggi simili possono avere batterie in condizioni completamente diverse. Tuttavia, i dati provengono direttamente da Aviloo, che trae profitto dalla diagnosi delle batterie, quindi è opportuno mantenere un certo scetticismo.

Se Aviloo presenterà condizioni di garanzia sensate, potrebbe trasformarsi in uno strumento utile per il mercato delle auto elettriche usate. Secondo voi, acquistando un’auto elettrica usata dareste più fiducia al test SoH o alla garanzia del produttore?

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