Con questa nuova partnership tra Nio e Geely, lo scambio di batterie potrà finalmente decollare in Europa?
Il leader cinese nel campo dello scambio delle batterie si è avvicinato a Geely. Dovremmo considerarlo un’opportunità per una diffusione su larga scala di questa tecnologia in Europa?
Dall’uscita del suo primo modello nel 2018, Nio ha puntato tutto sull’exchange delle batterie. La diffusione delle stazioni è accelerata negli ultimi due anni e la divisione Nio Power gestisce ormai oltre 4.000 stazioni di scambio in Cina. Un numero ancora insufficiente, visto che entro il 2030 dovrebbe superare le 10.000 unità.
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Nonostante l’avvento di tecnologie di ricarica che rendono lo scambio delle batterie meno attraente, questa tecnologia rimane all’ordine del giorno e Nio ne trae vantaggio grazie all’ingresso in scena di un partner importante. Mentre all’inizio dell’estate si parlava di una partnership con CATL, è infine Geely ad entrare in gioco. Il colosso cinese, che dispone già di una propria rete per lo scambio delle batterie, possederà presto il 30% di Nio Power.
I due costruttori non sono certo sconosciuti, poiché avevano già stretto una partnership in questo ambito nel 2023. Geely ha confermato l’intenzione di sviluppare nuovi modelli compatibili. A lungo termine, si può supporre che i modelli Geely e Nio saranno in grado di utilizzare stazioni comuni.
Nel momento in cui Nio fatica in Europa e Geely intensifica i suoi sforzi, ciò potrebbe aprire nuove prospettive per la tecnologia di scambio delle batterie in Europa? È poco probabile. Infatti, Geely è fortemente impegnata nella corsa alla velocità di ricarica e non dovrebbe cambiare rotta.
In Cina, riserva lo scambio delle batterie alle flotte aziendali: taxi, veicoli d’impresa e commerciali. Il nuovo accordo non dovrebbe cambiare la situazione, ma semplicemente fornire un maggiore sostegno alla sua offerta. Inoltre, ciò avviene con un dispendio di liquidità minimo: l’operazione è stimata in 2 miliardi di euro. In realtà, però, Geely spende soltanto 84 milioni di euro. Il resto è costituito da una cessione della totalità delle quote della sua filiale Yiyi Power a Nio Power.
