Autonomia di livello 2 anche in città: BMW annuncia un aggiornamento per le funzioni di assistenza
A partire dal 2027, BMW intende estendere l’assistente di livello 2 al traffico urbano. Per la prima volta, il sistema potrà fornire supporto autonomo anche durante le svolte, nei semafori e nelle situazioni di precedenza. È necessario che il conducente rimanga attento e possa intervenire in qualsiasi momento. Non sono ancora noti i prezzi delle nuove funzionalità.
Immagine: BMW
BMW porterà in futuro la guida semiautonoma di livello SAE 2 anche nelle aree urbane. A partire dal 2027, il produttore automobilistico di Monaco introdurrà nuove funzioni di assistenza guidate dalla navigazione, in grado di coprire l’intero ambito che va dalle autostrade alle strade secondarie fino al centro città. La sperimentazione inizierà prima in Germania, per poi estendersi gradualmente ad altri paesi.
Questa espansione è resa possibile grazie all’integrazione del sistema con la funzione di navigazione di BMW Maps. Mentre il City Assistant ferma e riparte automaticamente agli incroci, a partire dal 2027 questa tecnologia sarà in grado di eseguire manovre molto più complesse nel traffico urbano. Con la guida verso una destinazione attiva, il veicolo si inserirà autonomamente in strade a più corsie, svoltando e guidando attraverso incroci rotondi. Anche le situazioni legate al diritto di precedenza vengono rilevate e elaborate dai sensori.
La condizione richiesta rimane comunque la normativa legale per i sistemi di livello 2. L’assistenza funziona solo finché una telecamera all’interno dell’abitacolo rileva una persona attenta al volante. La base di riferimento sono le norme valide in tutta Europa previste dalla regolamentazione ONU n. 171 (serie DCAS 02). Queste consentiranno, a partire dal 2027, per la prima volta, ai sistemi di assistenza di proporre e attuare autonomamente manovre di guida anche nel traffico urbano. Un servizio tecnico indipendente ha già completato con successo i test richiesti nel traffico stradale reale. Si prevede la conferma ufficiale da parte delle autorità all’inizio del 2027.
Guida e assistente possono agire contemporaneamente
Per facilitare un utilizzo senza interruzioni mentre si guida, il sistema funziona grazie a una funzione chiamata Symbiotic Drive. In questo modo, la guida automatizzata non si interrompe immediatamente quando il conducente interviene attivamente, preme sull’acceleratore o frena. Il sistema si adatta invece in modo fluido allo stile di guida personale. Anche in caso di interventi di emergenza, come quelli forniti dall’assistente di mantenimento corsia, i sensori analizzano il comportamento di guida e la direzione dello sguardo. L’auto interviene in modo correttivo solo quando il veicolo si sposta involontariamente fuori dalla corsia o quando c’è il rischio di un impatto.
Per permettere alla persona al posto di guida di avere una visione d’insieme di tutti i processi, il BMW Panoramic iDrive visualizza sotto il parabrezza tutti i messaggi di stato importanti. Sullo schermo dell’infotainment, una nuova visualizzazione mostra in modo tridimensionale la traiettoria di viaggio, l’ambiente circostante grazie ai sensori e gli assistenti attualmente attivi.
La hardware necessaria per l’aggiornamento funzionale è integrata da BMW in tutti i nuovi modelli iX3, BMW iX4, BMW X5, BMW 3er e BMW 7er. I clienti non devono prendere una decisione definitiva al momento dell’acquisto: le funzionalità possono essere attivate in seguito tramite un aggiornamento software over-the-air. Nella dichiarazione ufficiale, BMW non indica ancora prezzi specifici per questa nuova estensione urbana a partire dal 2027. I pacchetti completi di livello 2 attualmente disponibili variano, a seconda della categoria del veicolo e del modello di abbonamento, da circa 1.000 a 5.000 euro, oppure come abbonamento per un periodo limitato (ad esempio 1.500 euro per quattro anni).