Automatizzato dalla città: Mercedes lancia un nuovo sistema di assistenza
Mercedes-Benz introduce ora anche in Germania il suo sistema MB.Drive Assist Pro. Con questo passo, Mercedes diventa il primo produttore automobilistico a rendere possibile una guida parzialmente automatizzata urbana di livello SAE 2 non solo in Cina e negli Stati Uniti, ma anche in Germania. I clienti che possiedono modelli idonei potranno testare questa funzione gratuitamente per un mese.
Immagine: Mercedes-Benz
All’inizio del 2026 Mercedes-Benz ha presentato il sistema MB.Drive Assist Pro alla CES di Las Vegas e dovrebbe essere lanciato a breve negli Stati Uniti. Ora il produttore ha annunciato anche per la Germania quella che viene definita guida parzialmente automatizzata urbana di livello SAE 2, ampliando notevolmente le funzioni di assistenza già in uso sull’autostrada.
Nello specifico, MB.Drive Assist Pro dovrebbe supportare la guida nel traffico urbano da porta a porta, anche per quanto riguarda l’ingresso in corsia, il cambio corsia, la svolta o la frenata, nonché l’avvio della marcia al semaforo. La responsabilità di controllo e di guida rimane comunque sempre sul conducente. Si tratta quindi di un livello evolutivo della guida automatizzata di livello 2, già disponibile in Germania da alcuni anni.
I clienti esistenti potranno in futuro ottenere le nuove funzionalità, a condizione che il loro veicolo possieda le necessarie caratteristiche tecniche, tramite un aggiornamento over-the-air. Il prezzo a cui Mercedes offrirà l’attivazione di MB.Drive Assist Pro non è ancora noto. Negli Stati Uniti il produttore ha annunciato un modello a abbonamento al prezzo di 3.950 dollari statunitensi (circa 3.520 euro) per tre anni. In Germania i clienti dovrebbero ricevere un mese di prova gratuito per poter testare il sistema.
Prima utilizzazione di MB.Drive Assist Pro a partire dalla fine del 2026
A partire dalla fine del 2026, alcuni clienti selezionati con modelli appropriati potranno beneficiare delle nuove funzionalità, poiché Mercedes prevede un lancio anticipato del sistema a Stoccarda e Monaco. Secondo Mercedes, le persone selezionate riceveranno una notifica separata e otterranno l’aggiornamento per il loro veicolo corrispondente. Attraverso queste prime esperienze dei clienti, il produttore automobilistico intende integrare nuove informazioni nel miglioramento continuo del sistema.
L’approvazione del sistema in Germania è resa possibile dalle normative del gruppo di lavoro UNECE per veicoli automatizzati/autonomi e connessi. Il nuovo regolamento UN R171 stabilisce le disposizioni e i requisiti di sicurezza ai quali devono conformarsi i veicoli dotati di sistemi di assistenza alla guida. Mercedes-Benz può utilizzare questo quadro normativo per l’introduzione futura su tutto il territorio UE del MB.Drive Assist Pro senza ulteriori autorizzazioni separate. In questo contesto, la casa di Stoccarda è in una gara a testa a testa con Tesla, poiché anche quest’ultima sta cercando di portare sul mercato tedesco un sistema per la guida automatizzata da porta a porta.
L’hardware del sistema urbano di livello 2 comprende 27 sensori (dieci telecamere, cinque radar e dodici sensori a ultrasuoni) nonché un processore in grado di raggiungere fino a 254 TOPs (Trillion Operations Per Second = miliardi di operazioni di calcolo al secondo). L’architettura software unisce il sistema operativo MB.OS con NVIDIA Hyperion, il sistema di sicurezza Halos e il software Alpamayo.