Le auto elettriche acquistate in Germania sono preferite rispetto alle ibride o ai modelli a combustione interna. Per la prima volta nella storia [giugno 2026]

Una grande sorpresa. Secondo i dati dell’Ufficio federale tedesco per i trasporti stradali (KBA), a giugno le auto completamente elettriche rappresentavano addirittura il 28,4 percento delle auto nuove in Germania, venendo registrate più frequentemente rispetto ai veicoli con altri tipi di propulsione. Le vecchie ibride seguivano a breve distanza con il 28,1 percento, mentre i modelli a benzina raggiungevano il 20,5 percento di quota di mercato; i diesel, un tempo invincibili, rappresentavano soltanto l’11,4 percento del mercato delle auto private. All’ultimo posto si trovavano le ibride plug-in, che comunque stanno tallonando da vicino i diesel: il 10,9 percento.

Gli auto elettriche in testa, tra queste il leader è la Tesla Model Y

Gli automobili elettriche sono salite per la prima volta nella storia al primo posto nella classifica tedesca dei motori più scelti: ne sono state vendute 84.507 unità, rispetto a 296.378 di automobili nuove in totale. La quota delle BEV nelle vendite è aumentata del 78,2 percento su base annua, superando così le ibride che dominavano la classifica a aprile e maggio (fonte). I tedeschi producono ogni mese un numero simile a quello della norma annuale polacca, nonostante la loro popolazione sia solo 2,2 volte superiore a quella della Polonia.

Numeri delle automobili con diversi motori vendute nei vari mesi in Germania (c) ADAC, elaborazione su dati KBA

Tra le auto elettriche, il modello più scelto è stato il 1/ Tesla Model Y, con 6.023 immatricolazioni. Al secondo posto si è classificato il 2/ VW ID.3, con un ampio divario rispetto al leader (3.514 unità), seguito dal 3/ Skoda Enyaq e dal 4/ Skoda Elroq, che nelle statistiche era ancora in testa un mese prima. Tra tutte le automobili, indipendentemente dal tipo di propulsione, i primi quattro posti sono occupati dal 1/ VW Golf, dal 2/ VW T-Roc, dal 3/ Tesla Model Y e dal 4/ VW Tiguan. Entro la fine del 2025, uno su ventiquattro veicoli che circolavano sulle strade tedesche (4,1 percento) era già completamente elettrico, mentre le ibride plug-in rappresentavano altri 2,3 percento.

Grazie a tali aumenti, entro la fine del 2026 le auto BEV potrebbero rappresentare oltre il 5 percento dell’intero parco automobilistico dei nostri vicini occidentali.

L’ampia presenza di Volkswagen tra i primi posti le ha garantito al contempo il primo posto tra i produttori più scelti (17,2%). Dietro di lei si trovava BMW con il 2% (8,8%). Le altre due marche nazionali, Mercedes al 4° posto con l’8% e Audi al 5° posto con il 6,4%, sono state superate da Skoda al 3° posto con l’8,4%. Opel al 7° posto con il 4,4% è stata battuta da Seat al 6° posto con il 5,9%, il che dimostra che i tedeschi stanno gradualmente smettendo di considerare questo produttore “il loro”. Tesla al 12° posto con il 2,6% ha superato di poco BYD al 14° posto con il 2,1%, e se i cinesi manterranno questo ritmo, entro un anno lasceranno indietro l’azienda di Elon Musk.

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