Analisi: Quali famiglie riceveranno il sostegno per le auto elettriche
Il BAFA garantisce trasparenza e pubblica a partire da ora una statistica mensile sul sostegno alle auto elettriche, con informazioni sui richiedenti e sui modelli finanziati. Da questi dati emerge, tra le altre cose, che il sostegno viene fornito principalmente a famiglie con redditi piuttosto bassi. Inoltre, Tesla rimane di gran lunga il marchio più popolare.
Il nuovo rapporto del BAFA, relativo alla data di riferimento del 1° agosto 2026, indica tra le altre cose il numero di permessi concessi e l’importo degli aiuti erogati. Inoltre, fornisce dati suddivisi per tipo di propulsore e modalità di finanziamento, reddito e famiglie con figli, nonché per produttori, marche e modelli. Con queste statistiche il BAFA garantisce trasparenza, dopo che alcune settimane fa circolavano voci secondo cui i sussidi tedeschi andassero soprattutto a marchi cinesi.
Le statistiche includono informazioni sui richiedenti a cui è già stato concesso un permesso. Al 1° agosto ne erano stati approvati esattamente 26.875. Il numero di richieste presentate è invece quasi quattro volte superiore: come riportato la settimana scorsa, è stato recentemente superato il traguardo delle 100.000 richieste di aiuto. Pertanto, il BAFA avrà molto lavoro da svolgere per elaborare le richieste nel prossimo futuro.
Secondo il BAFA, entro la data del 1° agosto sono stati erogati un totale di 117 milioni di euro ai richiedenti che avevano ottenuto il finanziamento. Per quanto riguarda i tipi di propulsione, il 92 percento delle richieste riguardava auto elettriche puri, mentre solo l’8 percento riguardava veicoli ibridi plug-in. Le richieste sono state distribuite in modo più o meno equo tra l’acquisto e il noleggio.
Anche il tipico richiedente viene delineato dalle statistiche della BAFA: circa la metà di tutte le domande approvate finora riguarda il livello di reddito più basso (reddito annuo imponibile della famiglia fino a 45.000 euro). Ciò è dovuto al fatto che i sussidi sono calcolati in base al reddito e anche al numero di figli minorenni nella famiglia. I due livelli di reddito successivi rappresentano complessivamente altri 13.000 domande, mentre i due livelli più alti ne contengono appena 1.000. In altre parole, il sostegno arriva effettivamente dove è necessario: alle persone con redditi piuttosto bassi o medi, che altrimenti probabilmente non potrebbero acquistare un’auto elettrica senza sovvenzioni.
È interessante notare che la stragrande maggioranza dei richiedenti non ha indicato figli minorenni: soltanto 17.000 domande provengono da “famiglie senza bambini idonei per il sostegno”, secondo quanto riportato dal BAFA. Ciò dimostra anche che molti beneficiari non raggiungono l’importo massimo di sostegno di 6.000 euro. Lo si evince anche dalla somma totale dei sussidi erogati in rapporto alle domande approvate: in media si ottengono 4.350 euro per famiglia.
Diamo ora un’occhiata ai produttori, alle marche e ai modelli particolarmente popolari tra i richiedenti che hanno avuto successo finora. Di seguito l’elenco delle approvazioni per gruppo aziendale (Top 10):
Pozizione
Gruppo aziendale
Numero
1.
Volkswagen AG
6.239
2.
Tesla
4.590
3.
Stellantis
3.838
4.
Hyundai Motor Group
2.973
5.
Renault Group
1.659
6.
Stellantis / Leapmotor (Joint
Venture)
1.456
7.
BYD Company
1.338
8.
BMW Group
1.324
9.
Ford Motor Company
968
10.
Toyota Motor Corporation
393
La classifica è piuttosto approssimativa, poiché intere marche di gruppo vengono raggruppate insieme alle rispettive categorie. Tra i leader c’è Volkswagen, a cui fanno da contorno Skoda, VW e Cupra. In realtà, se si considera il livello dei singoli marchi, il leader è Tesla. Inoltre, questa analisi si differenzia dai dati totali sulle immatricolazioni di auto elettriche in Germania, poiché vengono presi in considerazione principalmente veicoli elettrici prodotti all’estero. La “Automobilwoche” ha effettuato un’analisi dettagliata dell’origine di questi veicoli, concludendo che 7.590 dei modelli elettrici sostenuti vengono prodotti in Germania e 6.622 in Cina (non solo da marchi cinesi, ma anche da produttori internazionali che producono in Cina). Solo già oltre 3.000 Tesla Model Y provengono dal Brandeburgo. La classifica dei 10 modelli migliori tra quelli sostenuti presenta...
Ecco la traduzione:Posizionamento
Modello
Quantità
1.
Tesla Model Y
3.067
2.
Skoda Elroq
2.148
3.
Tesla Model 3
1.517
4.
Hyundai Ioniq
1.092
5.
VW ID.3
958
6.
Cupra Born
768
7.
Leapmotor T03
754
8.
Fiat 500e
647
9.
Citroën e-C3
620
10.
BMW iX1
609
È interessante notare che non è un veicolo elettrico BYD proveniente dalla Cina a figurare tra i primi 10, bensì il Leapmotor T03, un piccolo auto elettrica commercializzata in Europa tramite la joint venture tra Stellantis e Leapmotor. Nel complesso, Leapmotor ottiene risultati eccezionalmente buoni per quanto riguarda i sussidi. I modelli di punta di Tesla, Skoda e VW, però, rimangono indenni. I veicoli di fascia premium sono piuttosto rari nella parte alta della classifica, ma non vengono esclusi dai sussidi (non esiste un limite di prezzo rigido, solo un limite di reddito). Per questo motivo, anche alcuni Porsche elettrici compaiono nelle statistiche della BAFA.