Il camper progettato per l’eletromobilità dovrebbe essere in grado di percorrere oltre 400 chilometri.
Immagine: CityFreighter
Vöhringer, Motive Development e CityFreighter presentano un veicolo concettuale basato sulla piattaforma completamente elettrica Evolve per skateboard. Questa piattaforma è stata sviluppata per veicoli mobili alimentati esclusivamente da batterie e costituisce la base di una nuova architettura veicolare.
S secondo quanto dichiarato, la piattaforma Evolve permette uno spazio abitabile maggiore. L’abitacolo risulta più ampio, il pavimento è completamente piatto e l’altezza di ingresso è inferiore. Allo stesso tempo, aumenta l’altezza disponibile in piedi all’interno del veicolo.
Il prototipo è dotato di un pacco batterie da 128 kWh nonché di un’allestimento interno leggero che include cucina, bagno, pompa di calore e strumenti a bordo. Il veicolo elettrico pesa meno di 3,5 tonnellate. Per quanto riguarda l’abitacolo, Vöhringer afferma che grazie alla sua tecnologia Airply si ottiene un risparmio di peso fino al 45 percento.
All’interno del futuro limite di 4,25 tonnellate previsto per la classe di patente B (autorizzazione standard per le auto), dovrebbero quindi essere disponibili ancora circa 750 chilogrammi di carico utile aggiuntivo. Questo spazio può essere utilizzato, tra le altre cose, per passeggeri, bagagli, biciclette, attrezzatura da campeggio, acqua potabile o accessori speciali. Il prototipo è progettato per una autonomia pratica di oltre 400 chilometri, valore già raggiunto, secondo gli sviluppatori, durante i test su strada.
La batteria di trazione fornisce energia non solo al sistema di propulsione ma anche al camper, potendo inoltre alimentare un ufficio mobile. Grazie alla ricarica rapida in corrente continua da 200 kW, si prevede che la batteria possa essere caricata dal 10 al 80 percento in circa 20 minuti. I pannelli solari dovrebbero aumentare sia l’autonomia che l’indipendenza energetica.
Per CityFreighter questo progetto rappresenta anche una dimostrazione di impiego della piattaforma Evolve in diversi segmenti di veicoli specializzati. La batteria può essere manutenuta, sostituita o potenziata in modo indipendente. Questo approccio dovrebbe ridurre i costi di manutenzione, migliorare il valore residuo a lungo termine e aprire nuove possibilità per concetti di economia circolare.
Secondo i responsabili, il prototipo che sarà esposto prossimamente al Caravan Salon di Düsseldorf rappresenta un invito all’industria dei caravan a progettare nuovamente i camper elettrici da zero, senza dover subire le limitazioni attuali. Un simile veicolo elettrico apre nuove possibilità di utilizzo per il settore turistico.
Nella realizzazione di questo veicolo concettuale sono coinvolti diversi partner specializzati. Vöhringer si occupa dell’arredamento interno leggero, Motive Development del design esterno e dell’architettura del veicolo, mentre CityFreighter ha sviluppato la piattaforma elettrica a base di skateboard. Opes Solar Mobility fornisce il sistema fotovoltaico integrato. Tra gli altri partner vengono menzionati Dometic, Isringhausen, Euramax, Zambelli, Jokon e Nolden.
CityFreighter ha la sua sede negli Stati Uniti. Secondo un comunicato, l’azienda mira a elettrificare diverse applicazioni di trasporto specializzate tramite una piattaforma elettronica universale. Vöhringer, di Trochtelfingen nel Baden-Württemberg, definisce le soluzioni innovative per un peso ridotto nel settore dei camper e delle roulotte la sua competenza principale.
Anche interessante
Sull’autore
Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.
Interazioni dei lettori