L’Audi RS 5 è molto potente, ma per l’ABT non era sufficiente.

Sembra che, per i tedeschi di ABT, i 639 CV del nuovo Audi RS 5 non fossero sufficienti. Il risultato è stato il RS 5-R.

L’RS 5 è stato il primo Audi RS ad adottare una meccanica ibrida plug-in, ma non è comunque sfuggito alla tradizione di essere oggetto di miglioramenti da parte della tedesca ABT Sportsline.

La soluzione parte dal sottoscocca: grazie a modifiche alla gestione elettronica del V6 biturbo da 2,9 litri e del motore elettrico, la potenza massima combinata è salita a impressionanti 720 CV, mentre la coppia motrice ha raggiunto i 905 Nm, ovvero 81 CV e 80 Nm in più rispetto al modello originale.

Tuttavia ABT non si è fermata al motore: è stato introdotto un nuovo pacchetto aerodinamico in fibra di carbonio che include un diffusore anteriore, paraurti laterali, appendici sulle paratie delle ruote, uno spoiler posteriore e un diffusore posteriore. Le ruote forgiate da 22″ e la sospensione ribassata completano l’aspetto esteriore.

Nel complesso, la produzione sarà limitata a 130 esemplari, ciascuno dotato di targa numerata e di un interno con finiture specifiche.

Per quanto riguarda il prezzo, la preparazione inizia da 62.000 euro per la Limousine e da 65.000 euro per l’Avant. A questo importo bisogna aggiungere i costi di installazione, che ammontano a 7.160 euro per la Limousine e a 7.600 euro per l’Avant, nonché ovviamente il prezzo dell’Audi RS 5. In Portogallo il prezzo parte da 126.276 euro e sale a 128.226 euro nel caso del furgone.

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