Audi presenta la sua nuova auto elettrica di fascia entry-level, con un raggio d’azione di oltre 400 miglia e un prezzo a partire da circa 45.000 dollari.

L’A2 e-tron è il veicolo più efficiente mai prodotto da Audi, con un’autonomia che supera le 400 miglia. È anche il modello più accessibile del marchio, pensato come nuovo veicolo elettrico di fascia entry level.

Prezzi e autonomia dell’Audi A2 e-tron

L’originale Audi A2, messo in vendita più di 25 anni fa, divenne noto come “il primo auto a quattro porte da 3 litri al mondo” grazie al suo design compatto, leggero e estremamente efficiente.

Audi sta ripristinando il nome A2, e questa volta è ancora più efficiente grazie a un motore completamente elettrico.

Dopo aver presentato per la prima volta il nuovo veicolo elettrico di fascia bassa lunedì, il CEO Gernot Döllner ha affermato che l’A2 e-tron è “più di un semplice nuovo modello”, definendolo il “rinnovamento” del marchio.

Grazie a un coefficiente di resistenza aerodinamica di soli 0,24, l’A2 e-tron (140 kW) dispone di un’autonomia WLTP fino a 401 miglia (646 km). Sarà disponibile in quattro livelli di potenza: 125 kW, 140 kW, 170 kW e 240 kW, oltre a tre dimensioni della batteria: 52, 61 o 84 kWh.

Pur essendo un modello di fascia bassa, l’A2 e-tron supporta la ricarica bidirezionale, permettendogli di alimentare dispositivi esterni tramite il sistema Vehicle-to-Load (V2L). In Germania, Austria e Svizzera può anche essere utilizzato come batteria di riserva per la casa tramite il sistema Vehicle-to-Home (V2H) con una presa di corrente DC.

Grazie alle velocità di ricarica rapida DC fino a 183 kW, la batteria da 84 kWh può essere ricaricata dal 10% all’80% in circa 29 minuti.

La batteria LFP da 52 kWh richiede circa 14 minuti a una potenza massima di 100 kW, mentre la batteria da 61 kWh impiega 25 minuti a una potenza massima di 105 kW.

Audi include come standard diversi sistemi di assistenza al conducente, tra cui l’assistente frenata d’emergenza, l’assistente di sterzata, l’assistente attenzione, il controllo della velocità adattivo (ACC), il sistema di parcheggio avanzato e una telecamera per la retromarcia.

Lungo soli 4,32 metri (170″) e largo 1,79 metri (70,5″), con una lunghezza tra assi di 2,77 metri (109″), l’A2 e-tron ha dimensioni simili al Kia EV3 e al Volkswagen ID.3 Neo.

Grazie a un intelligente sistema di storage e a funzionalità di alta qualità, l’abitacolo appare più spazioso nonostante le sue dimensioni compatte.

Audi è il primo marchio di lusso a offrire in dotazione il sistema di fissaggio Fidlock, una soluzione magnetica brevettata per lo storage intelligente. È inoltre possibile scegliere il tetto panoramico opzionale, composto da 1,6 metri quadrati di vetro.

I preordini saranno aperti il 10 settembre 2026, a un prezzo di partenza di 38.200 euro (45.000 dollari) in Germania, per la versione di base A2 e-tron da 125 kW con batteria da 52 kWh.

La versione da 61 kWh ha un prezzo di partenza di 41.900 euro, mentre l’A2 e-tron con 170 kW e batteria da 84 kWh costa 48.900 euro. La versione top di gamma, l’A2 e-tron da 240 kW, parte da 51.200 euro.

Audi produce l’A2 e-tron nella sua fabbrica di Ingolstadt in Germania. Si prevede che le prime consegne ai clienti inizieranno a dicembre 2026.

Audi porterà questo veicolo elettrico di fascia bassa negli Stati Uniti? Non è ancora stato confermato, ma non bisogna farsi troppe illusioni: l’A2 è prodotto in Germania appositamente per il mercato europeo.