Audi-Patent per auto elettriche: “Turboloch artificiale, scintille e vibrazioni del motore”

Immagine: Audi (immagine simbolica)

Una domanda di brevetto presentata da Audi descrive soluzioni tecniche innovative per migliorare l’esperienza di guida negli automobili elettriche. Secondo i media, l’obiettivo principale sono sistemi in grado di generare o potenziare suoni, vibrazioni, effetti visivi e odori in base alle condizioni di guida. La domanda di brevetto non corrisponde ancora a un brevetto concesso e non fornisce informazioni su eventuali applicazioni in serie.

Un approccio fondamentale riguarda la trasmissione mirata dei suoni e delle vibrazioni reali del motore all’interno dell’abitacolo. A tal fine, Audi descrive cosiddetti elementi di trasmissione delle vibrazioni, come profili cavi rigidi in acciaio, che collegano il motore elettrico ad altre parti del veicolo. È prevista inoltre una ridotta isolamento acustico dell’unità di propulsione, affinché i suoni prodotti durante il funzionamento siano più percepibili. A differenza dei suoni del motore generati artificialmente, in questo caso vengono utilizzate direttamente le vibrazioni meccaniche dell’unità di propulsione elettrica stessa.

Altri elementi della domanda di brevetto riguardano la riproduzione delle caratteristiche tipiche dei motori a combustione interna. Un’embricatura potrebbe separare il motore elettrico dalla catena di trasmissione, permettendogli così di funzionare a alta velocità anche quando il veicolo è fermo e di generare i relativi rumori. Inoltre, Audi descrive un sistema di controllo elettronico per cambi marcia simulati, rapporti virtuali e un “turboloch” artificiale, in cui l’aumento della potenza viene ritardato intenzionalmente. Viene menzionata anche la possibilità di liberare temporaneamente potenza aggiuntiva o coppia motrice extra tramite pressione di un tasto o un controllo basato sull’IA.

Gli effetti ottici descritti sono particolarmente insoliti. Audi menziona, tra l’altro, archi elettrici tra le elettrodi nonché un dispositivo in grado di generare scintille attraverso il contatto controllato di una parte metallica con la strada. Altri concetti includono un’illuminazione esterna dinamica, colori del veicolo modificabili e proiezioni nella zona periferica del parabrezza, destinate a trasmettere l’idea di accelerazione e velocità tramite effetti di sfocatura o distorsione. Anche rappresentazioni animate sulla parte anteriore del veicolo vengono prese in considerazione nella descrizione del brevetto.

Inoltre, la domanda di brevetto esamina l’eventuale diffusione di aromi nell’abitacolo in base alla situazione. Mentre nel traffico congestionato potrebbero essere rilasciati aromi rilassanti, per una guida sportiva sono previsti odori stimolanti. Come esempio, la descrizione menziona un profumo che dovrebbe ricordare le ferrovie giocattolo elettriche, associato lì al termine “inquinamento elettromagnetico”. La diffusione degli aromi dovrebbe avvenire tramite appositi serbatoi e un sistema di controllo in base alle condizioni di guida.

La domanda di brevetto pubblicata comprende in totale dieci rivendicazioni. Due rivendicazioni indipendenti riguardano la trasmissione di vibrazioni o suoni nonché la generazione di effetti visivi in base alle condizioni di guida. Nel documento pubblicato non vengono indicati un modello specifico di Audi, una data di lancio né i costi di una possibile implementazione.

Anche interessante

Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze professionali nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

Interazioni dei lettori