Audi presenterà una risposta alla Tesla Model 3, BMW i3 e Mercedes Classe C nel 2028. L’Audi A4 e-tron basato su SSP
L’Audi A4 e-tron, il primo veicolo elettrico non SUV del produttore appartenente al segmento D, arriverà soltanto nel 2028, ovvero 11 anni dopo il lancio sul mercato della Tesla Model 3 e due anni dopo l’esordio della BMW i3. Il veicolo sarà basato su una piattaforma completamente nuova, la SSP, e potrebbe quindi superare la VW ID. Golf, che dovrebbe essere messa in vendita intorno all’inizio del prossimo decennio. Il nuovo Audi A4 e-tron sarà progettato secondo il principio Radical Next (radicalmente successivo, completamente futuristico).
L’Audi A4 e-tron sarà disponibile anche nella versione Audi A4 e-tron Avant, sebbene “nessuno voglia una station wagon”.
La piattaforma SSP è nata dall’idea dell’ex presidente del gruppo Volkswagen, Herbert Diess, quando scoprì che i marchi del gruppo non solo adattavano da zero soluzioni a combustione interna (VW e-Up, VW e-Golf, Audi e-tron), ma lavoravano anche in modo indipendente sulle proprie architetture di base (Volkswagen: MEB, Porsche: J1, Audi: PPE). In un mondo ancora basato sui motori a combustione interna, una soluzione del genere poteva avere senso. Di fronte a una concorrenza crescente e a architetture diverse per i veicoli elettrici, Diess propose una piattaforma universale per tutti, progettata per funzionare con alte tensioni: proprio la SSP.
Purtroppo, a causa dell’ampio spettro dei lavori necessari (meccanica, elettronica, software) nonché dei continui problemi dell’azienda con i sistemi software, il lancio della piattaforma ha iniziato a subire ritardi. Di recente abbiamo appreso che verrà introdotta sul mercato dal nuovo Volkswagen ID. Golf all’inizio del prossimo decennio. Tuttavia Audi non modifica i propri piani. In un’intervista al portale australiano GoAuto, il direttore tecnico di Audi ha ribadito la dichiarazione secondo cui l’Audi A4 e-tron arriverà sul mercato entro la fine del 2028, prima dell’ID. Golf.
L’Audi A4 elettrico dovrebbe essere uno dei primi modelli di serie basati sulla piattaforma SSP, quindi dotato di un’architettura a 800 V, di software avanzati profondamente integrati nei controller dell’auto, nonché di batterie completamente nuove, probabilmente basate su celle PowerCo. L’auto dovrebbe inoltre offrire un design ridisegnato e un interno aggiornato; data la volontà delle case automobilistiche tedesche di adattarsi ai gusti cinesi, ciò significa un gran numero di schermi, un assistente digitale, vari gadget e forse un adattamento creativo dello schermo sul cruscotto (confronta: BMW iX3).
L’Audi A4 e-tron arriverà in versione Avant, anche se, secondo il capo progettista della Mercedes, ormai nessuno acquista più station wagon. Gli americani non hanno adottato questa versione di carrozzeria, i cinesi non la capiscono affatto, rimane solo l’Europa. Per cui, per inteso, non è conveniente, visto che esistono SUV e crossover che permettono di ottenere margini più alti.
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