Audi A4 e-tron: il grande rivale della BMW i3 e della Mercedes Classe C elettrica rimane ancora indietro
Audi sembrava finalmente pronta a lanciare una vera concorrente elettrica dei BMW i3 e della Mercedes Classe C elettrica. Tuttavia, il lancio dell’A4 e-tron, ancora previsto per il 2028 solo poche settimane fa, subirebbe diversi ritardi di mesi. La sua produzione inizierebbe infine soltanto nella primavera del 2029… Perché? A causa delle difficoltà legate alla nuova piattaforma SSP del gruppo Volkswagen.
Audi dovrà avere pazienza. Se il marchio dei cerchi possiede già diversi modelli elettrici nel segmento di fascia alta, gli manca ancora una berlina familiare in grado di affrontare direttamente i modelli tedeschi del settore. E sembra che questa assenza possa durare più a lungo del previsto…
Il lancio dell’Audi A4 elettrico slitta a 2029
All’inizio dell’estate, Rouven Mohr, responsabile dello sviluppo tecnico di Audi, confermava ancora un arrivo dell’A4 e-tron nel 2028. Secondo le informazioni riportate dai nostri colleghi del Handelsblatt, il lancio industriale sarebbe ora stato posticipato. La produzione non inizierebbe prima di marzo 2029, o addirittura di aprile o maggio.
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Un ritardo tutt’altro che trascurabile. La BMW produce già la sua nuova i3 a Monaco dall’agosto 2026, mentre la Mercedes commercializza da quest’anno la sua nuova Classe C elettrica. Due berline che beneficiano di un’architettura a 800 volt e che dichiarano rispettivamente 906 e 762 km WLTP. In altre parole, quando arriverà l’A4 e-tron, le sue principali concorrenti avranno già diversi anni di carriera alle spalle.
La piattaforma SSP continua a creare problemi
A prima vista, la causa del ritardo è tecnologica. L’Audi A4 e-tron dovrebbe essere uno dei primi modelli ad utilizzare la SSP, l’ futura architettura elettrica condivisa del gruppo Volkswagen. Inizialmente prevista per il 2026, questa piattaforma accumula quindi a sua volta quasi tre anni di ritardo. Dovrebbe introdurre una nuova architettura elettronica a zone e integrare tecnologie sviluppate insieme all’azienda americana Rivian.
Volkswagen prevede configurazioni a 400 e 800 volt, diversi tipi di batterie e una forte condivisione dei componenti. Tuttavia, non tutto procede come previsto: ci sarebbero in particolare problemi tecnici. Per Audi, però, la posta in gioco va oltre semplicemente la data di lancio. L’A4 e-tron deve essere il simbolo tecnologico del marchio…
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Il costruttore sembra preferire aspettare piuttosto che lanciare troppo presto la sua nuova architettura. Eppure, nel 2029 non dovrà soltanto raggiungere BMW e Mercedes: dovrà fare di meglio. E già ora le cose si presentano complicate. Ma non giudichiamo Audi troppo in fretta.