L’Audi A2 rinasce come vettura efficiente, da 32.000 sterline, con un’autonomia di 400 miglia.
Notizie
Un nome famoso torna con un design all’avanguardia e fino a 322 cavalli di potenza: Audi prende il vantaggio su BMW e Mercedes
MA
Matt Allan
7 settembre 2026 · 4 minuti di lettura
Audi ha svelato per la prima volta in modo completo il nuovo Audi A2, presentando il suo veicolo elettrico più piccolo e economico a un mese dal lancio nel Regno Unito.
Con un prezzo a partire da circa 32.000 sterline, il nuovo A2 elettrico precede le versioni elettrificate della Mercedes Classe A e della BMW Serie 1, e sarà in concorrenza con modelli di Mini, Volvo e Cupra.
Gernot Döllner, amministratore delegato di Audi, ha affermato che il nuovo modello soddisferà la richiesta dei clienti di un veicolo “efficiente, compatto e ben progettato”, rendendo l’ingresso nel mondo dei veicoli elettrici di Audi più semplice che mai.
Sviluppato sulla stessa piattaforma MEB utilizzata per modelli come il Cupra Born e il Volkswagen ID.7, il nuovo Audi A2 viene prodotto presso lo stabilimento della casa automobilistica a Ingolstadt insieme all’attuale A3 a motore a benzina, offrendo una vasta scelta di configurazioni motoristiche e batterie.
Batteria, motore e autonomia dell’Audi A2
Il nuovo Audi A2 è disponibile con tre opzioni di batteria e quattro diverse soluzioni motoristiche.
I modelli di fascia base sono dotati di un motore posteriore da 168 CV che permette di raggiungere i 100 km/h in 8,8 secondi, abbinato a una batteria LFP da 52 kWh. Questa configurazione garantisce un’autonomia fino a 422 chilometri e una velocità di ricarica massima di 100 kW.
Superiore a queste versioni c’è la più efficiente tra le auto prodotte da Audi. Grazie a un motore da 187 CV e a una batteria LFP da 61 kWh, questo modello è in grado di raggiungere i 100 km/h in 7,9 secondi e di percorrere fino a 515 chilometri con una singola carica, grazie a un’efficienza di 4,85 m/kWh. La velocità massima di ricarica in corrente continua aumenta leggermente, raggiungendo i 105 kW.
La versione con autonomia più elevata del nuovo A2 utilizza una batteria NMC da 84 kWh abbinata a un motore da 229 cavalli, per raggiungere un’autonomia massima di 401 miglia. Ciò riduce il tempo per accelerare da 0 a 62 mph a 7 secondi, mentre la versione top di gamma da 322 cavalli lo fa in 5,7 secondi, ma riduce l’autonomia a 391 miglia. Entrambe sono dotate di una ricarica DC potenziata da 183 kW, che permette di raggiungere dal 10 al 80% di carica in meno di 30 minuti.
Design dell’Audi A2
L’A2 elettrico mira a onorare lo spirito dell’originale degli anni ’90 e i legami con il suo predecessore sono evidenti nel suo design.
Proprio come il suo predecessore interamente in alluminio, l’esterno del nuovo A2 è stato progettato per massimizzare l’efficienza, grazie a linee pulite e semplici e a stretti spazi tra i pannelli. Come l’originale, anche il nuovo A2 presenta una vista laterale quasi arcuata, un cofano corto e un bagagliaio quasi verticale, oltre a paratie anteriori e posteriori corte. Il motore elettrico permette una parte inferiore del veicolo quasi piatta, mentre piccoli elementi come le persiane di aspirazione dell’aria attive e i dispositivi di ventilazione intorno alle alette delle ruote servono ad ottimizzare il flusso d’aria.
I piccoli sbalzi anteriori dell’A2 contribuiscono anche a massimizzare lo spazio all’interno di questo hatchback lungo 4,3 metri, progettato secondo Audi per essere “spazioso e accogliente”. Un elemento chiave di questo design è il nuovo finimento Softwrap: una superficie morbida rivestita in tessuto che si estende sul cruscotto, sui pannelli delle porte e anche nella parte posteriore, per donare all’abitacolo un aspetto e una sensazione più “calde”.
Come negli altri modelli Audi recenti, i comandi dell’A2 sono ora concentrati in un nuovo “modulo di interruttori” posizionato dietro il volante, il che libera spazio nella console centrale. Questo modulo presenta una sezione inferiore aperta e un supporto fluttuante sotto il cruscotto per la ricarica wireless; inoltre è dotato del sistema di fissaggio magnetico Fidlock per gli elementi di stoccaggio, un’innovazione proposta per la prima volta da un marchio di fascia alta.
La maggior parte dei comandi viene gestita tramite il volante, che combina superfici sensibili al tocco e rotelle fisiche, oppure tramite lo schermo touch centrale. Tutte le versioni dell’A2 elettrica sono dotate dell’ultima versione del Audi virtual cockpit su uno schermo da 11,9 pollici, abbinato a uno schermo touch centrale curvo da 12,8 pollici che esegue l’ultimo sistema operativo di Audi.
Come ogni nuovo veicolo elettrico, è presente una funzione di pianificazione del percorso integrata, ma l’A2 offre alcune funzionalità particolarmente utili. Permette di regolare manualmente il tempo di ricarica calcolato, in modo da adattare le fermate di ricarica alle esigenze individuali. Può inoltre suggerire un percorso alternativo con meno fermate di ricarica modificando la velocità di guida consigliata, e indica la velocità massima con cui è possibile completare in modo affidabile il percorso attuale, comprese le fermate di ricarica previste.
Prezzo, versioni e lancio in UK dell’Audi A2
Il nuovo Audi A2 avrà un prezzo a partire da 32.200 sterline quando saranno aperte le prenotazioni a ottobre. Le prime consegne nel Regno Unito avverranno all’inizio del 2027.
Le specifiche complete per il Regno Unito saranno confermate in prossimità del lancio del veicolo, ma Audi ha indicato che sarà disponibile una versione esterna “standard” o una versione S line più sportiva, con dettagli esterni ad alto lucido e opzioni di verniciatura uniche.
Sappiamo che le luci Matrix LED adattive, il tettuccio panoramico, la sterzata a velocità variabile e la funzione veicolo-carico saranno opzioni aggiuntive, insieme a un sistema audio Sonos con 14 altoparlanti e pacchetti di assistenza al conducente migliorati, ma non è ancora chiaro quali caratteristiche le diverse versioni dell’A2 offriranno di serie.