Audi A2 e-tron: Autonomia fino a 646 km, prezzi a partire da 38.200 €
Audi annuncia prezzi e autonomia dell’A2 e-tron: quattro motori posteriori erogano da 125 a 240 kW e hanno un prezzo a partire da 38.200 euro. A seconda della variante, è possibile raggiungere un’autonomia di fino a 646 chilometri secondo lo standard WLTP e una potenza di ricarica di 183 kW.
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Poco più di un mese dopo la pubblicazione delle prime specifiche tecniche, Audi ha presentato completamente l’A2 e-tron. Ora sono quindi noti anche l’autonomia, i prezzi e le diverse varianti di modello. Il modello compatto elettrico è disponibile con tre dimensioni della batteria e quattro livelli di potenza. In Germania sarà ordinabile a partire dal 10 settembre 2026, con le prime consegne previste per dicembre.
Il modello di base con 125 kW (170 CV) costa almeno 38.200 euro. La massima autonomia non è offerta dal modello top, ma dalla versione con 170 kW (231 CV): abbinata alla batteria da 84 kWh, Audi dichiara un’autonomia fino a 646 chilometri secondo lo standard WLTP. L’A2 e-tron viene prodotto nello stabilimento principale di Ingolstadt.
Quattro livelli di potenza con trazione posteriore
Tutte le varianti dell’A2 e-tron sono dotate di un motore sincrono permanentemente magnetico sull’asse posteriore. Nelle tre versioni più deboli la coppia massima è di 350 Nm ciascuna. Il modello di base eroga 125 kW (170 CV), accelera da 0 a 100 km/h in 8,8 secondi e raggiunge una velocità massima di 160 km/h.
Oltre a queste, c’è la versione già nota dalla prima annunciata, con 140 kW (190 CV). Impiega 7,9 secondi per lo sprint standard ed è anch’essa limitata a 160 km/h. Con il pacchetto di efficienza opzionale, Audi indica per questa variante un consumo WLTP a partire da 12,8 kWh/100 km.
I due modelli più potenti sviluppano rispettivamente 170 kW (231 CV) e 240 kW (326 CV). La versione da 170 kW raggiunge i 100 km/h in 7,0 secondi, mentre il modello top con 545 Nm ne impiega 5,7 secondi. Solo la versione più potente può raggiungere i 200 km/h; nelle altre tre varianti l’accelerazione termina a 160 km/h.
Audi utilizza semiconduttori a carbonio di silicio nell’elettronica di potenza. Dentature lucidate, cuscinetti ottimizzati per ridurre l’attrito e un olio del cambio più fluido sono destinati a ridurre ulteriormente le perdite nel sistema di trazione. Attraverso delle leve di selezione sono disponibili tre livelli di recupero energetico. Una quarta impostazione consente la guida con un solo pedale fino a fermarsi completamente.
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Tre batterie e una potenza di carica fino a 183 kW
Per il modello di entry level è prevista una batteria al litio-fosfato di ferro con capacità lorda di 52 kWh. Audi indica per questa combinazione un’autonomia WLTP fino a 423 chilometri. Al punto di carica rapida è possibile raggiungere una potenza massima di 100 kW; il tempo necessario per caricare dal 10 al 80% dovrebbe essere di 24 minuti.
La versione da 140 kW è dotata anch’essa di un accumulatore LFP, la cui capacità lorda è di 61 kWh. La autonomia aumenta così fino a 515 chilometri. La carica avviene a una potenza massima di 105 kW; per raggiungere dal 10 al 80 percento di carica Audi indica 26 minuti. I due accumulatori più piccoli sono realizzati con la tecnologia Cell-to-Pack, in cui le celle vengono integrate direttamente nel guscio senza uno strato di moduli separato.
Nelle versioni da 170 e 240 kW viene utilizzata rispettivamente una batteria da 84 kWh con celle di nichel-manganocobalto. La potenza massima di carica in corrente continua è di 183 kW. Nonostante un contenuto energetico notevolmente maggiore, si prevede che dal 10 al 80 percento di carica venga raggiunto in 29 minuti. La massima autonomia è ottenuta dal modello da 170 kW, con fino a 646 chilometri. Nel più potente A2 e-tron, Audi indica fino a 630 chilometri.
In modo opzionale, l’A2 e-tron supporta la ricarica bidirezionale. Grazie a Vehicle-to-Load è possibile alimentare dispositivi esterni con la batteria del veicolo, purché il loro livello di carica sia di almeno il 20 percento. Vehicle-to-Home, invece, consente, tramite una wallbox DC adeguata, di fornire energia alla rete domestica. Questa funzione sarà disponibile inizialmente in Germania, Austria e Svizzera e utilizza la batteria in un intervallo compreso tra il 20 e l’80 percento.
396 litri di spazio bagagli e cockpit digitale
L’A2 e-tron ha una lunghezza tra le ruote di 2,77 metri e, nonostante le dimensioni esterne compatte, dovrebbe offrire uno spazio abbastanza ampio. Il bagagliaio ha una capacità di 396 litri; quando i sedili posteriori vengono reclinati, la capacità aumenta a 1.336 litri. I due modelli dotati di batteria da 84 kWh dispongono inoltre di un vano portaoggetti da 13 litri.
Un tetto panoramico opzionale copre una superficie di 1,6 metri quadrati. Davanti al conducente è presente di serie l’Audi virtual cockpit plus da 11,9 pollici; accanto ad esso si trova un display touch da 12,8 pollici. Un display head-up a realtà aumentata è disponibile a un costo aggiuntivo.
Nella console centrale è possibile caricare due smartphone in modo induttivo contemporaneamente, ciascuno fino a 25 watt. Audi include inoltre di serie tre punti di fissaggio del sistema Fidlock, che permettono di agganciare portabevande, borse e altri accessori compatibili grazie a una combinazione di magnetismo e serraggio meccanico.
Tra gli equipaggiamenti di serie figurano, tra gli altri, un assistente alla velocità adattivo, una telecamera retrovisore, il sistema di assistenza al parcheggio plus, nonché assistenti per la frenata d’emergenza, lo sterzato di emergenza e il controllo dell’attenzione. Le funzioni avanzate per la guida e il parcheggio vengono offerte da Audi in pacchetti tecnologici opzionali.
Prezzi compresi tra 38.200 e 51.200 euro
L’A2 e-tron con 125 kW e batteria da 52 kWh costa in Germania a partire da 38.200 euro. Per la versione con batteria da 61 kWh, Audi richiede almeno 41.900 euro. L’A2 e-tron potente 170 kW (231 CV), dotato di batteria da 84 kWh e autonomia fino a 646 chilometri, è in vendita a partire da 48.900 euro.
Il modello top di gamma, con 240 kW (326 CV), 545 Nm e capacità totale di 84 kWh, costa almeno 51.200 euro. Tra le dotazioni di serie di questa versione figurano un sistema sospensivo con regolazione dei ammortizzatori e una guida progressiva. A seconda della configurazione, sono disponibili ruote con diametri da 18 a 20 pollici.
Audi produce l’A2 e-tron nello stabilimento principale di Ingolstadt, su una superficie di produzione di circa 110.000 metri quadrati. Nella fase di carrozzeria, le carrozzerie dell’A2 e-tron vengono realizzate su impianti flessibili insieme a quelle dell’Audi A3. Secondo l’azienda, vengono utilizzati più di 1.200 componenti di produzione esistenti, tra cui circa 250 robot già impiegati in altri modelli. A seconda delle dotazioni, inoltre, più di 300 componenti del veicolo contengono materiali riciclati.
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