Ecco come sarà il CUPRA Tindaya, il rivale spagnolo del BMW iX3 sviluppato da SEAT S.A.
SEAT S.A. sta mettendo tutti i suoi sforzi in CUPRA. Con il futuro di SEAT come marchio messo in discussione, tutti gli sforzi sono concentrati sul potenziare la sua “sorella” brand, il cui image aspirazionale le permette di vendere automobili più costose (e quindi più redditizie). Per questo motivo, la giovane casa di Barcellona ha monopolizzato tutte le novità elettriche negli ultimi anni.
Inizialmente, CUPRA si era posta l’obiettivo di raggiungere un fatturato annuo di 70.000 unità; tuttavia, la carriera del Tavascan rischiò di andare storta prematuramente a causa delle tariffe protezionistiche dell’Unione Europea sui veicoli elettrici prodotti in Cina. Per evitare il disastro, CUPRA divenne la prima marca ad arrivare a un accordo sui prezzi minimi con la Commissione Europea, il che le ha permesso di evitare tasse aggiuntive.
Nel frattempo, la gamma è stata ampliata con una nuova versione entry-level che, in teoria, dovrebbe permettere al Tavascan di migliorare le vendite registrate l’anno scorso (36.000 unità, poco più della metà di quanto previsto inizialmente). In ogni caso, tutto indica che il successore di questo modello verrà prodotto in Europa. Ci riferiamo al Tindaya, il cui prototipo è stato presentato l’anno scorso.
Il CUPRA Tindaya è già in fase di sviluppo
L’auto concept CUPRA Tindaya era un SUV di medie dimensioni (segmento D) lungo 4,72 metri. La versione definitiva si baserà sulla piattaforma modulare SSP del Gruppo Volkswagen, un’architettura che farà il suo debutto tra un paio di anni con l’Audi A4 e-tron. Essa sosterrà anche i futuri modelli CUPRA Formentor, Skoda Octavia e Volkswagen ID. Golf e ID. Roc, tutti previsti per la fine di questo decennio o l’inizio del successivo.
Oltre ad altro, la SSP avrà un’architettura elettronica a zone sviluppata dal Gruppo Volkswagen in collaborazione con Rivian. Disporrà inoltre di un sistema elettrico da 800 volt compatibile con la ricarica ultraveloce. Pertanto, il futuro CUPRA Tindaya si posizionerà direttamente nella stessa fascia di prezzo di modelli come il BMW iX3 o il Volvo EX60, sebbene probabilmente non sia così costoso quanto questi.
Il CEO di SEAT e CUPRA, Markus Haupt, ha confermato pochi mesi fa che i suoi designer e ingegneri stanno già lavorando alla versione di produzione del Tindaya. "Ha un aspetto fantastico; perché non dovremmo produrre il Tindaya? In realtà stiamo valutando i nostri piani per la futura produzione del Tindaya, ma posso promettere una cosa: quest’auto circolerà per le strade tra alcuni anni". Anche se sarà elettrica, non si esclude la possibilità che esistano anche versioni con estensione dell’autonomia.