Aptera (SEV) afferma ora di aver bisogno di 25 milioni di dollari per avviare la produzione, le azioni scendono del 15%

Aptera (SEV) afferma ora di aver bisogno soltanto di circa 25 milioni di dollari per avviare la produzione del proprio veicolo elettrico a energia solare, una cifra inferiore ai 40-45 milioni di dollari indicati soltanto sette settimane fa.

Sul papel sono buone notizie. Tuttavia il mercato non le ha accolte favorevolmente: le azioni di Aptera sono scese del 15% in seguito a questa annunci, portando il valore di mercato dell’azienda a circa 69 milioni di dollari.

Una cifra più bassa, lo stesso problema

Nelle informazioni sui risultati del secondo trimestre 2026 pubblicate ad agosto, Aptera aveva indicato la necessità di 40-45 milioni di dollari per avviare una produzione su piccola scala nella sua fabbrica di Carlsbad, oltre a altri 140-160 milioni di dollari per raggiungere una produzione su larga scala.

Il nuovo piano, reso noto oggi, è molto più ridotto:

Circa 25 milioni di dollari per iniziare la produzione, con i primi 40 veicoli pronti entro la fine del 2026

Altri 40 milioni di dollari per raggiungere una produzione di 500 veicoli al mese, livello che Aptera definisce autosufficiente.

Altri 50 milioni di dollari per strumenti ad alta capacità produttiva, con l’obiettivo di produrre circa 20.000 veicoli all’anno.

In totale si tratta di circa 115 milioni di dollari, rispetto ai 180-205 milioni di dollari precedenti. Aptera attribuisce questi risultati alla recente collaborazione con Launch Design, a modifiche nel design per la produzione, a fornitori internazionali e a una lista dei materiali aggiornata con le quotazioni effettive dei fornitori.

“Questo rappresenta un percorso decisamente più efficiente per portare gli Aptera nelle mani dei clienti”, ha detto il co-CEO Chris Anthony.

Le consegne ai clienti sono ora previste per l’inizio del 2027, “a condizione di ottenere i finanziamenti necessari”.

Gli obiettivi continuano a cambiare.

Abbiamo già sentito versioni simili in passato. Alla fine del 2024, Aptera cercava di raccogliere 60 milioni di dollari per avviare una produzione su piccola scala, definendo i tempi di consegna un “obiettivo in continuo cambiamento”. A quel tempo, le prime 60 auto della versione Launch Edition dovevano essere spedite nel 2025.

A gennaio, dopo un’offerta pubblica di azioni da 9 milioni di dollari a 2 dollari per azione, l’azienda puntava ancora alle consegne ai clienti nel 2026. Ora invece il target è il 2027.

Inoltre, la situazione finanziaria è precaria. Alla fine di giugno Aptera aveva 10,1 milioni di dollari in banca e, secondo il suo rapporto 10-Q che contiene un avvertimento sulla continuità aziendale, spende tra 2 e 2,2 milioni di dollari al mese per le operazioni di base. A luglio ha raccolto altri 6 milioni di dollari tramite un accordo basato su warrant e dispone di un line of credit azionario da 75 milioni di dollari, anche se attingervi significa vendere azioni in un mercato che continua a svalutarle.

Sappiamo che anche 25 milioni di dollari è una richiesta elevata: rappresenta più di un terzo del valore totale dell’intera azienda sul mercato azionario oggi.

Il prodotto rimane il punto di forza

Niente di tutto ciò cambia ciò che rende l’Aptera interessante: si tratta di un veicolo elettrico a tre ruote per due passeggeri estremamente efficiente, al punto che i pannelli solari presenti sulla sua struttura sono davvero importanti. TÜV Rheinland ha misurato fino a 4,75 kWh al giorno grazie ai pannelli solari integrati in condizioni soleggiate, il che equivale a circa 40 miglia di percorrenza giornaliera senza bisogno di ricarica.

L’Aptera ha ottenuto anche il Certificato di Conformità EPA a giugno e ha ordinato le carrozzerie e i telai per i primi 40 veicoli. Si parla di circa 49.300 prenotazioni.

L’opinione di Electrek

Ci piace molto il concetto di Aptera. Se si riesce a creare un’auto abbastanza efficiente, le pannelle solari sul tetto passano da un semplice trucco a una vera fonte di energia. Sia Lightyear che Sono Motors hanno provato, ma si sono esaurite le risorse finanziarie prima di raggiungere questo obiettivo. Aptera è l’ultima tentativa seria in campo, e i dati forniti dal TÜV confermano la validità di questo concetto.

Tuttavia, un piano più economico è una buona notizia solo se qualcuno lo finanzia. Da due anni Aptera fatica a raccogliere qualsiasi somma di denaro, e ogni nuova raccolta di fondi riduce ulteriormente la quota dei soci. La reazione negativa del mercato, pari al 15%, dimostra che gli investitori interpretano l’ultimo aggiornamento come un segnale del fatto che Aptera non abbia altra scelta se non diluire la propria proprietà per poter procedere con la produzione.