Le e-moto Anyland Rev Pro hanno questo strano trucco… fanno da sole le wheelie!

Negli ultimi mesi abbiamo visto diverse mini moto elettriche a basso costo che si avvicinano al prezzo di 1000 dollari, ma quella di oggi presenta un trucco davvero interessante: è in grado di sollevarsi automaticamente sulle ruote posteriori. Non può essere così semplice, vero? Ho portato con me mio figlio di 14 anni e alcuni materiali aggiuntivi per scoprirlo.

A prima vista, l’Anyland Rev Pro assomiglia, sebbene sia senz’altro più raffinata, alle solite mini moto di tipo Tuttio/Yozma/HeyBike Villan.

I dati tecnici sembreranno familiari:

Motore: 3.000 W di potenza massima, coppia massima di 160 Nm

Velocità massima: 34 mph (55 km/h), con modalità di limitazione a 12 e 22 mph

Batteria: ion-litio da 48V 22,5Ah (1.080 Wh)

Raggio di percorrenza dichiarato: fino a 48 miglia

Tempo di carica: 5-5,5 ore con il caricabatterie rapido da 54,6V 4,5A incluso

Peso: 116 lb (52,6 kg)

Carico massimo: 265 lb

Freni: dischi idraulici, anteriori e posteriori

Sospensione: forcella idraulica invertita, ammortizzatore posteriore regolabile

Pneumatici: resistenti ai fori da 14″/12″

Accessori: LCD a colori da 2,6″, faro LED, resistenza all’acqua IPX5

Prezzo: 1.399 $ (da un prezzo di listino di 1.799 $, con alcune versioni colorate a 1.299 $); sconto di 100 $ con il codice Electrek

Hai lo stesso aspetto della mini Sur Ron, una configurazione simile dei capelli a mullet 14/12, la stessa batteria da 1 kWh e lo stesso motore da 3 kW. La sospensione è costituita da una forcella idraulica invertita anteriormente e da un ammortizzatore posteriore regolabile; i freni sono a disco idraulico su entrambe le estremità con pastiglie spesse in stile motocicletta – attrezzature adatte per una moto che trascorrerà gran parte del suo tempo con la ruota anteriore sollevata, richiedendo quindi un forte frenaggio posteriore. La maggior parte delle persone presenti alla prova supporrà semplicemente che tu abbia una lussuosa Yozma IN10.

Tuttavia, l’Anyland Rev Pro non è soltanto una Yozma dotata di caricabatterie veloce e di un nome interessante. Il controller è stato realizzato da un’azienda chiamata Moxin, molto popolare tra chi utilizza le ruote Sur Ron al giorno d’oggi. I controller Moxin costano di solito circa 1000 dollari da soli, quindi includere qualcosa di simile in un’e-moto da 1300 dollari è sicuramente una mossa degna di nota.

Ora, la moto di Anyland non dispone effettivamente di un controller Moxin. Il team dell’azienda afferma di aver collaborato con Moxin e definisce il proprio controller…

Il sistema di controllo WELIXON™ Wheelie-Assist offre assistenza automatica per il wheelie, stabilità basata su giroscopi e monitoraggio in tempo reale dell’angolazione, per aiutare i nuovi piloti a esercitarsi con maggiore controllo e fiducia. Progettato in collaborazione con Moxin, leader del settore nella tecnologia dei controller per il wheelie automatico, permette ai principianti di acquisire competenze in modo più efficace e dà ai genitori maggiore tranquillità.

Il controller, progettato in collaborazione con Moxin e ottimizzato appositamente per il motore, l’uscita della batteria, il comportamento del gas, l’equilibrio della struttura e le impostazioni di guida della Rev Pro. Questa regolazione aiuta a migliorare la compatibilità, a stabilizzare l’erogazione di potenza e a rendere l’assistente per il wheelie più prevedibile.

Essendo stato io stesso a rovinarmi ginocchia ed elbow per le strade di El Segundo mentre testavo una Talaria MX-4 più potente di quanto sembrasse alcuni anni fa, mi sento particolarmente a disagio con il fenomeno che i giovani chiamano “looping out”. Ecco perché affido questo compito a mio figlio di 14 anni, giustificando così il suo “salario” e il suo Roth IRA.

Questo vi lascia liberi di lavorare sulla parte che l’elettronica non può svolgere al vostro posto: l’equilibrio laterale. Ed è per questo che mi opporrei a chi considera questo dispositivo solo un giocattolo. È simile, nel senso migliore, alle ruote di aiuto: uno strumento per progredire. Iniziate con un angolo di 25°, aumentatelo gradualmente, e una volta acquisita la memoria muscolare, disattivate completamente l’assistenza: il Rev Pro si comporterà come qualsiasi altra moto elettrica a controllo della leva del gas per esercitarsi con i wheelie manuali.

Com’è funzionato?

Molto velocemente. Mio figlio e il suo amico, che già facevano wheelie in BMX e mountain bike ma avevano paura di farlo sulle e-Moto, hanno imparato ad utilizzare l’angolo di 25 gradi abbastanza in fretta, anche se “non sembrava affatto naturale”.

Poi, dopo 10 minuti a 25 gradi, si è passati a 35 gradi, che “sembrava molto più naturale”. Ma il problema sta nei dettagli: sebbene il controller non permetta di uscire dal movimento, non aiuta con l’equilibrio tra sinistra e destra né nella guida durante il wheelie, ed è proprio questo che richiede allenamento.

Poi c’è il tanto iconico wheelie a 45 gradi.

Oggi stanno imparando a fare il wheelie su altre e-bike, ma grazie a questa esperienza hanno evitato la maggior parte degli errori che causano danni alla strada.

Una macchina per fare il wheelie è un po’ ridicola? Certo. Ma imparare a farlo in modo tradizionale comporta molti cadute, e le cadute sono la principale ragione per cui le persone rinunciano. Se un controller può ridurre questa curva di apprendimento mantenendo i rider lontani dal marciapiede, si tratta di una soluzione legittima per la sicurezza.

Va inoltre sottolineato che Anyland offre alcuni vantaggi interessanti oltre alle manovre acrobatiche. L’aspetto della bicicletta è più raffinato rispetto a quello di una Tuttio, e la resistenza all’acqua è ottima. Il caricabatterie da 4,5A è molto migliore: più silenzioso e ovviamente due volte più veloce rispetto ai caricabatterie da 2A che di solito si trovano su queste biciclette più generiche (e anche su quelle Anyland al prezzo di 899 dollari). Per divertimento, Anyland ha incluso un sistema di illuminazione anteriore che non solo fornisce luce gialla e bianca per la notte, ma comprende anche una luce lampeggiante rossa e blu che imita quella delle forze dell’ordine locali pronte a sequestrare la bicicletta se si guida su strade pubbliche.

La opinione di Electrek

Il segmento delle mini moto elettriche per terreni accidentati presenta un problema di differenziazione: decine di marchi vendono hardware quasi identico con margini sempre più ridotti. La soluzione proposta da Anyland è la più intelligente: evitare di scendere al livello più basso in termini di prezzo, aggiungendo invece una funzionalità che le persone desiderano davvero e non possono trovare ad altri prezzi.

E l’assistenza per le manovre in wheelie è proprio questa funzionalità. I controller anti-loop di Moxin si sono già dimostrati efficaci nel mercato secondario, dove i piloti sono disposti a pagare un prezzo elevato per installarli. Ottenere questa tecnologia integrata di fabbrica su una moto da 1.300 dollari dotata di componenti all’altezza della categoria rappresenta davvero un ottimo affare, e rende la Rev Pro una raccomandazione semplice per il pubblico di riferimento: principianti o adolescenti che vogliono imparare le manovre in wheelie senza rischiare gravi infortuni.

Se non sei affatto interessato alle manovre su due ruote, i calcoli cambiano: esistono biciclette simili a questo prezzo o inferiore, tra cui la Rev 01 di Anyland al prezzo di 899 dollari, che utilizza lo stesso motore, la stessa batteria e la stessa velocità massima, ma senza le funzioni speciali né il caricabatterie veloce. D’altra parte, se non ti interessano affatto queste manovre, non capisco perché tu voglia acquistare un’e-bike da 116 libbre.

La Rev Pro sa esattamente chi è: una macchina divertente dotata di una tecnica davvero innovativa che funge anche da sistema di sicurezza. In un settore pieno di modelli simili, questo rappresenta un grande vantaggio.

Accedi a un modello Anyland al prezzo di 1399 dollari – 100 dollari in più con il codice Electrek