Prima del suo arrivo in Europa, il Tesla Model Y Long Range subisce un grave guasto che dispera i suoi proprietari

L’anno scorso, Tesla ha lanciato in Cina il Model Y L, una versione allungata del suo modello più venduto. Questa proposta, considerata da alcuni come una sorta di sostituto indiretto del longevo Model X, dispone di un abitacolo per sei passeggeri in configurazione 2+2+2. Per il momento non è disponibile in Europa, anche se tutto indica che arriverà prima o poi.

Pur essendo stato accolto positivamente da coloro che cercavano più spazio e praticità rispetto alla versione standard, il Model Y L sta ora affrontando una serie di critiche da parte di numerosi proprietari che segnalano un problema diffuso: il cedimento dell’asse posteriore, un problema che, secondo alcuni interessati, non è un caso isolato.

Tesla si occupa della sostituzione delle molle, ma non dei pneumatici; inoltre, i clienti affermano che questa riparazione sia solo una soluzione temporanea, poiché in alcuni casi la sospensione torna a guastarsi in seguito. Per il momento non è chiaro l’origine del problema, ma è possibile che l’asse posteriore del Model Y originale non sia stato ridisegnato per il Model Y L, motivo per cui presenta difficoltà a sostenere il peso aggiuntivo.

Per il momento il Tesla Model Y L non è in vendita in Europa

Alcuni centri assistenza hanno rifiutato di eseguire un secondo intervento sui molle dopo che la sospensione ha continuato a guastarsi, sostenendo di non disporre ancora di una soluzione definitiva al problema. Sulle piattaforme social cinesi hanno iniziato a circolare immagini di numerosi Model Y L colpiti da questo difetto.

Sembra evidente che, per evitare che il crollo dell’asse posteriore continui a verificarsi ciclicamente, Tesla dovrà ridisegnare la configurazione della sospensione e adattarla meglio alle caratteristiche del Model Y L, che dopo la scomparsa dei Model S e Model X è diventato il modello più grande della gamma (con l’eccezione del pick-up Cybertruck, che non viene venduto né in Cina né in Europa).

Sarà questo problema risolto quando il modello arriverà in Europa? Poiché le automobili destinate al nostro mercato presentano solitamente un regolaggio specifico della sospensione per adattarsi alle preferenze del pubblico locale, abituato a telai più rigidi rispetto ai clienti cinesi, non sarebbe strano che il Model Y L destinato al Vecchio Continente avesse una configurazione diversa fin dall’inizio.

Fuente | CarNewsChina