Un altro caricabatterie da un megawatt arriva in Cina: 300 miglia in 5 minuti

Chery ha annunciato un sistema di ricarica da 1,44 megawatt in grado di percorrere 500 km (311 miglia) in soli 5 minuti. E non è nemmeno il sistema più veloce disponibile in Cina.

È ormai risaputo che i veicoli elettrici cinesi rappresentano lo stato dell’arte a livello mondiale, ma il paese non si accontenta dei risultati ottenuti e continua a competere con tecnologie sempre più avanzate.

Esempio evidente sono i caricabatterie ad alta velocità in corrente continua del paese, dove nell’ultimo anno sono state annunciate numerose nuove soluzioni.

BYD dispone di un caricabatterie da 1,5 MW, di cui ne ha già installati 10.000; Geely ha appena annunciato un caricabatterie da 2,2 MW, mentre CATL ha sviluppato una batteria per la ricarica estremamente veloce.

La concorrenza è così feroce che le aziende iniziano a competere per secondi, non per minuti di tempo di carica.

E ora compare un nuovo concorrente: Chery.

Secondo quanto riportato da CarNewsChina, Chery ha annunciato un caricabatterie da 1,44 MW in grado di aggiungere 500 km (311 miglia) di autonomia a una batteria in 5 minuti, e di caricarla dal 10% al 97% in 6 minuti e 50 secondi.

Queste prestazioni lo pongono al livello dei migliori sul mercato. Secondo i calcoli di CarNewsChina, la nuova batteria “Volt-Dragon” di Chery è la seconda più veloce nel raggiungere il 97% di carica, con un ritardo di 23 secondi rispetto al record di CATL di 6 minuti e 27 secondi. FAW, Geely e BYD impiegano tutti tra 8 e 9 minuti per raggiungere lo stesso livello di carica completa.

Alcune altre aziende hanno comunicato i tempi di carica in condizioni meteorologiche estremamente fredde o calde, mentre Chery ha rifiutato di fornire tali informazioni nel proprio annuncio. Ha però affermato che è comunque in grado di raggiungere una autonomia di 500 km in 8 minuti in “scenario conservativi”.

Nell’annuncio di Chery è stata utilizzata la stessa espressione diffusa da Geely: “AI-Powered”. Chery chiama il proprio sistema CheryMind e sostiene che esso regoli la potenza di carica in base ai cambiamenti di temperatura all’interno della batteria, al fine di mantenere velocità di carica ottimali e una buona salute della batteria stessa.

Nel frattempo negli Stati Uniti, i caricabatterie pubblici più veloci raggiungono circa 400 kW, con la possibilità che entro l’anno prossimo arrivino a 750 kW. Queste velocità sono comunque sufficientemente elevate per ricaricare, soprattutto durante un viaggio in auto, ma per le stazioni di caricamento ad alta capacità, specialmente quelle presenti in aree urbane dove alcune persone potrebbero non disporre di un posto parcheggio fisso per ricaricare (e sì, dobbiamo risolvere questo problema), caricabatterie ancora più veloci possono ridurre notevolmente la pressione.

Chery ha appena iniziato ad installare caricabatterie e afferma che entro breve ne avrà 100 operative in 10 città cinesi. Intende installare 20.000 stazioni in tutto il mondo entro il 2029, un ritmo piuttosto più lento rispetto all’obiettivo di BYD di avere 20.000 caricabatterie installate entro la fine di quest’anno.