Tra incendi boschivi devastanti, i produttori automobilistici europei cercano di indebolire i requisiti per le auto elettriche

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Nonostante tutto ciò, secondo The Guardian, BMW, Ford, Nissan e Toyota, insieme a Bosch, stanno esercitando pressione sul governo del Regno Unito affinché abbandoni l’obbligo relativo alle auto elettriche che vieterebbe la vendita di automobili convenzionali alimentate da motori a benzina o diesel dopo il 2035. Ad aprile hanno inviato una lettera congiunta ai ministri del governo, sostenendo un “approccio basato su tecnologie aperte” che permetterebbe alle auto di essere alimentate da qualsiasi fonte di combustibile. Forse potrebbero far rivivere le auto alimentate a gas di carbone, utilizzate quasi un secolo fa? La lettera è stata ottenuta dal newsletter The Fast Charge tramite una richiesta di accesso alle informazioni e condivisa con The Guardian. Lavorare con gli arbitri Secondo documenti che rivelano per la prima volta gli sforzi volti a invertire una politica chiave di decarbonizzazione, i principali produttori automobilistici hanno esercitato pressioni private sul governo britannico affinché revocasse il divieto sui nuovi veicoli a benzina e diesel dopo il 2035. In quella lettera si sosteneva che il governo dovrebbe permettere l’uso di “motori a combustione interna altamente efficienti, veicoli ibridi, ibridi plug-in, sistemi di ampliamento dell’autonomia e motori a combustione interna che utilizzino acciaio verde e combustibili sostenibili” anche oltre il 2035. Dovresti davvero chiederti: “Cosa c’è che non va in queste persone?” Tutte quelle tecnologie producono anidride carbonica bruciando carburanti, oltre ad altri inquinanti dannosi, il che peggiora la crisi climatica. C’è qualcuno che presta attenzione al mondo al di fuori delle proprie finestre? L’Europa e il Regno Unito stanno affrontando enormi ondate di calore; i contadini vedono ridotti i raccolti a causa di siccità, caldo e inondazioni; il continente è in fiamme; e l’unica cosa a cui riescono a pensare è come le auto elettriche influenzeranno i loro profitti… nel 2035? “Alta efficienza” è una battuta. In questo momento io e mia moglie siamo in viaggio verso Cape Cod con la nostra affidabile Chevy Bolt, dotata di una batteria da 65 kWh che le permette un’autonomia di circa 250 miglia. Un gallone di benzina contiene 33,7 kWh di energia, il che significa che la nostra Bolt può percorrere circa 250 miglia con l’equivalente di circa 2 galloni di carburante. E pensate che il vostro Prius sia efficiente? Lasciate perdere. L’efficienza di un’auto elettrica è sorprendente; quella di un’auto convenzionale, al confronto, è insignificante. Se vogliamo avere qualche speranza di affrontare la crescente crisi climatica, dobbiamo sfruttare l’efficienza dell’energia elettrica rispetto allo spreco esagerato legato alla combustione dei combustibili fossili. Ciò che vogliono le aziende è irrilevante: si tratta di entità legali fittizie. Quello di cui hanno bisogno le persone è un governo adeguato, ma noi ci concentriamo sempre su ciò di cui ha bisogno l’industria e Wall Street. Lo studio dell’ignoranza Ignorare deliberatamente ciò che accade davanti ai nostri occhi mi ricorda la storia dell’uomo che viveva in una valle allagata da forti piogge. Man mano che l’acqua saliva fino al suo portico, qualcuno su una canoa passò di lì e gli offrì di portarlo in salvo, ma lui rifiutò, sostenendo che Dio lo avrebbe protetto. Un’ora dopo, l’acqua era arrivata al secondo piano e qualcuno su una barca a remi passò di lì offrendosi di portarlo in salvo, ma ancora una volta rifiutò, proclamando la sua fede in Dio. Un’ora dopo si trovava sul tetto, aggrappato alla sua canna fumaria, quando qualcuno in elicottero passò di lì e gli offrì di portarlo in salvo. Lui rifiutò, convinto che Dio lo avrebbe salvato. Dieci minuti dopo annegò. Quando andò in cielo per incontrare il suo Creatore, era arrabbiato con Dio per non averlo salvato. Dio disse: “Ti ho mandato una canoa, una barca a remi e un elicottero. Posso fare solo fino a un certo punto; devi fare qualcosa da solo.” Incendi boschivi, siccità e inondazioni sono segni che l’ambiente sta cambiando. Se ci aggrappiamo ai dogmi del passato, siamo condannati. Ritirare le politiche per adattarle ai capricci delle corporazioni non è un governo saggio, è una sentenza di morte. È da tempo che dovremmo smettere di sognare i combustibili fossili e affrontare la realtà, finché c’è ancora tempo. Il Regno Unito afferma che manterrà la sua linea di azione. Il Comitato per i Cambiamenti Climatici del Regno Unito sostiene che il divieto, previsto per il 2035, sulla vendita di automobili convenzionali dotate di motori a combustione interna rappresenti una politica fondamentale per ridurre le emissioni di carbonio nel paese. Secondo tale comitato, il passaggio ai veicoli elettrici è il fattore più importante per ridurre l’inquinamento da carbonio nel Regno Unito nel prossimo decennio. Un portavoce del governo ha affermato che il divieto previsto per il 2035 non è soggetto a negoziazioni, eppure governi successivi hanno indebolito le politiche relative ai veicoli elettrici. Il Partito Laburista ha già introdotto “flessibilità” negli obiettivi per i veicoli elettrici fino al 2030. Il governo sta ora valutando ulteriori modifiche alle regole, note come obbligo dei veicoli a zero emissioni (ZEV), a seguito di forte pressione da parte dei produttori automobilistici. La proposta di revocare il divieto del 2035 è stata fortemente criticata dai gruppi ambientalisti. “Rovesciare la transizione verso veicoli completamente elettrici nel bel mezzo di un’emergenza climatica sarebbe un fallimento politico storico. La tecnologia esiste, i consumatori la stanno adottando e gli argomenti economici diventano sempre più convincenti ogni anno. Non c’è semplicemente alcuna giustificazione per prolungare la nostra dipendenza da benzina e diesel”, ha dichiarato a The Guardian Matt Galvin, direttore generale di Polestar UK. “Invece di riaprire la strada alle nuove vendite di veicoli a benzina e diesel, i responsabili politici dovrebbero accelerare la transizione eliminando gli ostacoli che ancora impediscono a milioni di automobilisti di passare all’elettrico”. La menzogna del percorso multiplo Le aziende hanno dichiarato nella lettera che una “strategia a più vie” dovrebbe allinearsi a quella dell’UE, la quale ha ridotto i propri obiettivi per le auto elettriche a dicembre, fissando l’obiettivo del 90 percento di vendite di auto elettriche dopo il 2035, rispetto al 100 percento precedente. I critici di questa campagna di pressione sostengono che la continua vendita di auto a motore a combustione interna possa rivelarsi controproducente, soprattutto ora che i produttori cinesi introducono sempre più auto elettriche sul mercato nell’UE e nel Regno Unito. Colin Walker, responsabile dei trasporti presso l’Energy and Climate Intelligence Unit, ha affermato che opporsi alla transizione verso i veicoli elettrici “è come se Re Canuto cercasse di fermare la marea. Per l’industria automobilistica britannica, il mancato passaggio rapido a questi veicoli comporta il rischio che fabbriche e comunità vengano lasciate indietro, mettendo in pericolo i posti di lavoro. Non esiste semplicemente alcuna tecnologia in grado di competere con l’elettrificazione per quanto riguarda la riduzione delle emissioni e l’offerta di costi operativi notevolmente più bassi”. BMW ha dichiarato di avere “preoccupazioni riguardo all’evoluzione degli obblighi legati ai veicoli a zero emissioni, poiché i requisiti di vendita per il 2026 e oltre non riflettono i livelli attuali della domanda da parte dei consumatori”. Forse, se altre centinaia di migliaia di persone vedessero le proprie case e comunità andare in fiamme, potrebbe verificarsi un cambiamento di atteggiamenti. Un portavoce di Toyota ha affermato che il governo dovrebbe “mantenere un atteggiamento aperto”, poiché la domanda non corrisponde agli obiettivi stabiliti. Ha aggiunto: “Consideriamo il carbonio un nemico e stiamo adottando una strategia pluridirezionale che soddisfi le esigenze di mobilità dei consumatori e permetta loro di ridurre al massimo le emissioni il più rapidamente possibile”. Dillo al incendio che divampa lungo la tua strada, perché non lo fai? Ricorda: “Se il popolo guida, i suoi leader seguiranno”. Alle aziende non importa affatto del cambiamento climatico, eppure i loro punti di vista vengono dati per prioritari dai governi. Se questa situazione non finirà, presto seguirà la fine dell’umanità. Iscriviti alla newsletter settimanale di CleanTechnica su Substack per ottenere analisi approfondite e riassunti di alto livello forniti da Zach e Scott, iscriviti al nostro bollettino giornaliero e seguici su Google News!