Amflow lancia due nuove biciclette elettriche potenti, tra cui la sua prima e-bike di tipo SUV

Amflow, il marchio di biciclette elettriche che ha fatto la sua comparsa sul mercato con alcune delle biciclette elettriche da montagna più potenti e leggere disponibili, sta ampliando la sua gamma con due nuove release importanti. L’azienda ha annunciato la disponibilità globale della nuova Amflow TL Carbon, portando al contempo negli Stati Uniti per la prima volta anche la serie Amflow PR Carbon dotata di batteria rimovibile.

Sia i modelli che le altre biciclette sono alimentati dai più recenti sistemi motori mid-drive Avinox, che hanno rapidamente guadagnato una buona reputazione per offrire una potenza notevole in dimensioni sorprendentemente compatte.

La maggiore deviazione dalle origini di Amflow è il nuovo TL Carbon, che prende il DNA delle biciclette da montagna ad alte prestazioni della azienda e lo applica a una bicicletta elettrica di tipo SUV più versatile. Sebbene siano meno comuni negli Stati Uniti (ironia della sorte), le biciclette elettriche di tipo SUV sono essenzialmente biciclette elettriche ibride progettate per funzionare come veicoli “tutto in uno”, capaci di unire la struttura robusta e le prestazioni fuoristrada di una bicicletta da montagna elettrica con la praticità e l’utilità quotidiana di una bicicletta urbana o da trekking.

Invece di concentrarsi esclusivamente su sentieri tecnici e sul ciclismo da montagna aggressivo, il TL Carbon è progettato per affrontare qualsiasi cosa, dal pendolarismo quotidiano alle escursioni e alle avventure fuoristrada. Grazie alla batteria RS800 di Avinox, con una capacità di 800Wh, dispone di molta energia a disposizione per svariate avventure.

La bicicletta con sospensione completa utilizza il motore Avinox M2, in grado di erogare fino a 125 Nm di coppia, quantità più che sufficiente per salite ripide, carichi pesanti e qualsiasi altra condizione che i ciclisti possano affrontare.

I sistemi di trazione per e-bike Avinox sono noti per diversi aspetti, ma il principale è l’altissima potenza e coppia che offrono, superando la maggior parte degli altri sistemi a motore centrale sul mercato.

Si tratta di una combinazione allettante per chi desidera le prestazioni di una bicicletta elettrica da montagna di fascia alta ma ha bisogno di un mezzo abbastanza pratico da sostituire l’auto per i viaggi quotidiani.

E forse, cosa ancora più sorprendente, il prezzo non è affatto esorbitante. L’Amflow TL Carbon parte da 3.899 dollari negli Stati Uniti e da 3.499 euro in Germania, posizionandosi così in modo competitivo rispetto alle biciclette elettriche da trekking e di tipo SUV di alta gamma europee.

Nel frattempo, i ciclisti americani possono finalmente accedere alla serie Amflow PR Carbon, che era stata lanciata in precedenza in altri mercati.

A differenza delle precedenti biciclette elettriche da montagna di Amflow, la serie PR dispone di una batteria rimovibile, risolvendo uno dei principali problemi pratici legati alle eMTB ad alte prestazioni dotate di batteria integrata.

La nuova batteria da 800 Wh pesa soltanto 4 kg (8,8 lb) e può essere rimossa per una comoda ricarica in ambienti chiusi o sostituita con una batteria nuova per prolungare la durata della corsa. Questo è particolarmente utile per i ciclisti che non hanno una presa di corrente comoda vicino al luogo in cui conservano la bicicletta.

Amflow afferma una autonomia fino a 158 km (98 miglia) in condizioni ideali, ma questo valore si basa su una guida relativamente leggera su superfici pianeggianti in modalità Eco. Chi percorre sentieri tecnici con livelli elevati di assistenza dovrebbe aspettarsi un risultato notevolmente inferiore. In ogni caso, 800 Wh rappresentano una batteria molto capiente per le eMTB e dovrebbero garantire un’ampia autonomia nella maggior parte delle condizioni.

La versione standard PR Carbon utilizza il motore Avinox M2 con una coppia massima di 125 Nm, mentre la versione più avanzata PR Carbon Pro è dotata del potente motore Avinox M2S, in grado di generare una coppia massima di 150 Nm.

Tutte e tre le biciclette sono disponibili a partire da oggi attraverso il sito ufficiale di Amflow e la sua rete di rivenditori autorizzati. Negli Stati Uniti, entrambi i modelli arrivano generalmente come e-bike di Classe 1 (senza acceleratore) con una velocità massima di 20 mph (32 km/h), sebbene i modelli Amflow possano solitamente essere potenziati fino a raggiungere le prestazioni di Classe 3 con una velocità massima di 28 mph (45 km/h).

La opinione di Electrek

Amflow è stata una delle marche più interessanti da seguire nel settore delle e-bike di fascia alta, soprattutto per l’impegno con cui ha superato i limiti in termini di prestazioni del motore e peso della bicicletta.

Tuttavia, queste ultime novità dimostrano che l’azienda punta a qualcosa di più che semplicemente creare biciclette elettriche da montagna sempre più potenti.

Il TL Carbon mi interessa particolarmente perché porta quelle impressionanti prestazioni di Avinox su una piattaforma più pratica. Essendo qualcuno che trascorre solo una piccola parte del tempo in bici su terreni accidentati, personalmente l’Amflow sembra improvvisamente molto più interessante. Non tutti hanno bisogno di un’eMTB dedicata, ma molti ciclisti apprezzerebbero una bicicletta elettrica leggera, potente e ben equipaggiata, in grado di affrontare sia i tragitti quotidiani che le avventure del fine settimana.

Inoltre, la batteria rimovibile del PR Carbon rappresenta un miglioramento apprezzabile, soprattutto ora che il settore riconosce sempre di più l’importanza della comodità e della manutenibilità, tanto quanto delle prestazioni stesse.

Con l’ecosistema Avinox che continua a espandersi ad altre marche e categorie di biciclette, anche Amflow deve affrontare una concorrenza sempre maggiore da parte di altri produttori che utilizzano gli stessi motori eccezionali. Per questo diventa ancora più importante per il marchio differenziarsi attraverso un design di biciclette ben pensato, e non soltanto grazie a prestazioni spettacolari.