Ambibox e Decarbon1ze presentano una soluzione di fatturazione per i negozi Bidi.
Ambibox e Decarbon1ze hanno riflettuto su come effettuare una registrazione conforme alle normative di taratura e una bilanciamento energetico nell’ambito della ricarica bidirezionale. L’approccio sviluppato da questo duo mira a evitare modifiche complesse alle colonne di misura.
Immagine: Ambibox
Ambibox, specialista in Wallbox, e la startup di Cleantech Decarbon1ze affermano di aver già dimostrato la loro soluzione in un sito di test a Berlino. Il nucleo del loro approccio consiste nella combinazione di un contatore di base FNN con uno strumento virtuale di raccolta dati fornito da Decarbon1ze, che permette di generare serie temporali precise ogni quarto d’ora durante il caricamento e lo scaricamento. Secondo i due aziendali, questo rappresenta un modo “per semplificare notevolmente la complessa gestione energetica attuale”. Ambibox è infatti produttore di una Wallbox DC bidirezionale chiamata ambiCHARGE e quindi interessato a sistemi di fatturazione adeguati.
Per contestualizzare: affinché il caricamento bidirezionale, tecnicamente già possibile, possa diventare un prodotto scalabile, i processi di caricamento e ricarica devono essere non solo controllati, ma anche misurati con precisione, bilanciati e
possono essere fatturati. Ambibox e Decarbon1ze sottolineano che i veicoli in grado di caricarsi bidirezionalmente vengono già oggi spesso utilizzati come veicoli aziendali. Tuttavia: “Sorgono sfide particolari quando in futuro dovranno poter essere caricati e scaricati anche a casa. I punti di carica bidirezionali attualmente disponibili non sono ancora dotati di strumenti di misurazione certificati in grado di soddisfare tutti i requisiti per la fatturazione e la bilanciatura. Pertanto, i tradizionali sistemi di misurazione possono richiedere contatori aggiuntivi, quadri elettrici più grandi e una riconnessione adeguata dei cavi.”
Secondo il duo, solo l’ampliamento di una postazione di carica può “generare costi aggiuntivi compresi tra 2.000 e 4.000 euro, a seconda dell’installazione”. Inoltre, il punto di carica potrebbe successivamente essere utilizzabile soltanto per un determinato caso d’uso o fornitore. In questo modo si perde parte della flessibilità. Per i responsabili è importante, tuttavia, che i punti di carica Bidi permettano in futuro diversi utilizzi: ad esempio la ricarica personale, quella di un veicolo d’ufficio, il sistema Vehicle-to-Home o la fornitura di
flessibilità per il mercato energetico.
La loro soluzione corrispondente viene definita da Ambibox e Decarbon1ze “un approccio orientato alle transazioni”, poiché il punto di carica non viene assegnato in modo permanente a un unico caso d’uso nell’ambito dell’economia energetica, ma è possibile registrare separatamente le singole operazioni di carica e ricarica
possono essere assegnati a diversi circuiti di bilancio o fornitori. “In questo modo, il decarbon1zer registra i valori di misura di un contatore di base FNN e permette il collegamento con il tempo legale”, descrivono le aziende la loro idea. “Sulla base di ciò è possibile generare serie temporali con precisione ogni quarto d’ora e trasferirle nell’area di bilanciamento virtuale di decarbon1ze per essere utilizzate nella comunicazione di mercato nel settore energetico.”
Per Ambibox, l’integrazione nel settore energetico rappresenta un elemento fondamentale per la diffusione dei punti di carica Bidi. “La ricarica bidirezionale diventa un prodotto scalabile solo quando funziona non solo dal punto di vista tecnico, ma è anche semplice da fatturare e integrabile nei processi esistenti del settore energetico”, afferma il CEO di Ambibox, Manfred Przybilla. “Proprio questo
Affrontiamo questa lacuna qui insieme a decarbon1ze. Se non dobbiamo installare per ogni cliente un’infrastruttura di contatori aggiuntiva e complessa, eliminiamo un ostacolo fondamentale per una diffusione su larga scala di V2G.”
La possibilità di distinguere chiaramente le singole transazioni diventa sempre più importante anche nel contesto delle iniziative regolatorie dell’Agenzia federale per le reti volte all’integrazione di batterie e colonne di carica (MiSpeL). Come riportato questa settimana, nel settore si levano voci di dissenso contro la bozza attuale, poiché si temono ostacoli eccessivi per la ricarica bidirezionale: infatti o sono necessari costi elevati per un contatore aggiuntivo, oppure la soluzione risulta economicamente troppo poco attraente. Ambibox e Decarbon1ze vogliono che la loro demo venga considerata senz’altro un’alternativa.
“Vogliamo attivare più rapidamente piccole flessibilità, in modo che l’elettricità
“Può diventare ancora più conveniente,” sottolinea Knut Hechtfischer, CEO e co-fondatore di Decarbon1ze GmbH. Egli afferma: “Siamo orgogliosi di poter combinare qui un’innovazione nella tecnologia di misurazione con processi digitali efficienti nel campo della contabilità virtuale. In qualità di fornitore di servizi, aiutiamo gli operatori di rete a distinguere in modo preciso i consumi al di là del contatore dal punto di vista contabile.” In questo modo si crea una base tecnica e economica su cui in futuro potranno essere implementati diversi modelli di business V2H e V2G sulla stessa infrastruttura.