Amazon acquista i primi Mercedes eActros 600 in Germania

Foto: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Trucks ha consegnato ad Amazon i primi 27 eActros 600 completamente elettrici a batteria. Entro la fine dell’anno si prevede che più di 50 veicoli di questo tipo circolino sulle strade tedesche all’interno della rete logistica di Amazon. Le due aziende considerano i potenti camion elettrici un elemento fondamentale per la trasformazione del trasporto stradale di merci e per una rete di trasporti più sostenibile in Germania.

All’inizio del 2025 Amazon e Mercedes-Benz Trucks hanno siglato un contratto per oltre 200 camion eActros 600 a batteria. Si tratta del più grande ordine di camion elettrici mai effettuato da Amazon. Nel Regno Unito, principale mercato di utilizzo dei veicoli ordinati, le consegne sono iniziate alla fine del 2025. Amazon utilizza l’eActros 600 su tratte definite “middle mile”, ovvero per il trasporto di merci tra centri logistici e aree urbane.

“La consegna di questi veicoli rappresenta una tappa fondamentale per l’elettrificazione della nostra rete di trasporto”, ha dichiarato Andreas Marschner, Vice President of Worldwide Sustainable Operations di Amazon. “Per la consegna dei pacchi ai clienti vengono già da tempo utilizzate soluzioni elettriche. Grazie ai potenti camion elettrici di Mercedes-Benz Trucks, possiamo ora rendere più sostenibili anche i lunghi tragitti tra i centri logistici e le aree urbane. Si tratta di una vera soluzione per il futuro.”

Nella combinazione più economica, con tre pacchetti di batterie e un peso totale del convoglio di 40 tonnellate, si dichiara un’autonomia fino a 560 chilometri. Ciascuno dei tre pacchetti di batterie dispone di 207 kWh e insieme offrono una capacità installata di 621 kWh. Si basano sulla tecnologia delle celle al litio-fosfato di ferro (LFP), la cui capacità installata può essere sfruttata per oltre il 95 percento. Dal punto di vista tecnico, l’eActros 600 è progettato per un peso totale del convoglio combinato fino a 44 tonnellate e, con un rimorchio standard in UE, raggiunge una capacità di carico utile di circa 22 tonnellate.

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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