Tutto sulla ricarica di un veicolo elettrico o ibrido plug-in
Chi guida un’auto elettrica ha bisogno di energia esterna. In pratica non è diverso da un’auto a benzina o diesel, solo che con un veicolo elettrico o ibrido plug-in ci sono molte più possibilità. Caricare a casa, utilizzare una colonnina pubblica, caricare rapidamente o, in caso di necessità, la presa di corrente: cosa è più sensato, quanto costa e cosa si fa se il caricamento all’improvviso non funziona?
Il caricamento non deve per forza essere complicato
A volte il tema del caricamento elettrico viene presentato in modo piuttosto complicato. Tuttavia, nella pratica quotidiana per molti proprietari di veicoli elettrici è invece semplice. Chi può caricare a casa, una volta rientrato inserisce la presa nell’auto e la mattina seguente parte con la batteria sufficientemente carica. Lungo il percorso ci sono punti di ricarica pubblici e, per viaggi più lunghi, è disponibile la rete di ricarica rapida.
Tuttavia esistono differenze importanti. Non solo in termini di velocità di carica, ma anche per quanto riguarda il prezzo e le tasse legate all’auto e all’impianto. Inoltre, durante la carica può capitare che qualcosa vada storto. Per questo elenchiamo le varie opzioni disponibili.
La carica a casa è solitamente la soluzione più comoda
Chi dispone di un proprio vialetto ha a disposizione il modo più semplice per caricare un’auto elettrica o ibrida plug-in. Con una buona wallbox è possibile collegare l’auto la sera e far sì che la carica avvenga mentre si è a casa o si dorme.
Caricare a casa può essere vantaggioso dal punto di vista economico, soprattutto se si possiedono pannelli solari o si utilizza un contratto energetico dinamico. Inoltre, le wallbox intelligenti permettono di regolare il momento della carica in base ad elementi come il prezzo dell’elettricità o l’energia solare disponibile.
La velocità di carica dipende non solo dalla wallbox, ma anche dalla presa elettrica in casa e dal caricabatterie dell’auto, che determinano la potenza effettivamente utilizzabile. Una wallbox da 11 kW non significa quindi automaticamente che ogni auto possa essere caricata a 11 kW.
La presa elettrica normale è soprattutto una soluzione di emergenza
In alcune auto elettriche viene fornito un caricabatterie mobile da 230V. Non a caso viene spesso definito caricabatterie di emergenza: con esso è possibile caricare un’auto tramite una presa normale, ma non rappresenta una soluzione ideale per un uso quotidiano.
Il problema non risiede tanto nell’auto o nel cavo di carica. Una presa elettrica normale, insieme all’impianto sottostante, non sono sempre progettati per essere sottoposti a un carico elevato per molte ore consecutive. In presenza di un impianto difettoso o obsoleto, può verificarsi il surriscaldamento e, nei casi estremi, persino un incendio.
Pertanto, utilizzare un caricabatterie portatile è consigliabile soltanto quando non sono disponibili opzioni di carica migliori. Per la carica domestica regolare, una wallbox correttamente installata rappresenta la soluzione più sensata.
Carica pubblica: non basta guardare dove si trova la colonnina di carica
Se non possiedi un vialetto privato, di solito devi affidarti alle colonne di carica pubbliche. In Olanda ne esistono ormai molte, ma ciò non significa che tutte le colonne siano uguali.
Soprattutto i prezzi possono variare notevolmente. Anche colonne situate una vicino all’altra possono adottare tariffe diverse. Inoltre, possono esserci costi aggiuntivi, come una tariffa di blocco quando un’auto rimane collegata per troppo tempo dopo la carica.
Pertanto vale la pena controllare in anticipo su un sito dedicato il prezzo e le condizioni. Con una carta di carica o un abbonamento puoi poi accedere a diversi network di colonne di carica. Questo è particolarmente utile se viaggi spesso all’estero.
La ricarica rapida è pensata soprattutto per i viaggi
Per viaggi più lunghi diventa importante la ricarica DC. In questo caso, l’elettricità non passa attraverso il caricabatterie dell’auto, ma direttamente al pacco batterie. Grazie a ciò è possibile raggiungere capacità di ricarica molto più elevate rispetto alla ricarica AC a casa o per strada.
Il tempo necessario per ricaricare con un caricabatterie veloce varia notevolmente da auto a auto. Inoltre, la capacità di ricarica massima racconta solo una parte della storia: altrettanto importante è per quanto tempo un’auto riesce a mantenere una alta capacità di ricarica. È la curva di ricarica a determinare infine quanti chilometri si possono effettivamente percorrere durante una breve sosta.
La ricarica rapida è di solito più costosa della ricarica a casa e non deve necessariamente diventare un’abitudine quotidiana per la maggior parte degli automobilisti. I moderni veicoli elettrici sono ovviamente progettati per poter essere ricaricati rapidamente, ma una ricarica frequente in corrente continua può, a lungo termine, causare un maggiore usura del pacco batterie a causa delle temperature più elevate e delle potenze di ricarica più alte.
Cosa fare se l’auto non vuole caricarsi?
Una ricarica sembra semplice: basta collegare la presa e iniziare a caricare. Tuttavia, dietro le quinte avvengono molte più cose. L’auto e il punto di ricarica comunicano tra loro prima e durante il processo di ricarica. Se qualcosa va storto in questa comunicazione, la sessione di ricarica potrebbe non partire o interrompersi inaspettatamente.
Se una colonnina di carica pubblica non funziona, provate prima a ristabilire la connessione o ad utilizzare un’altra colonnina. In caso di problemi con una carica pubblica, anche il servizio clienti del gestore della colonnina può essere d’aiuto: spesso è in grado di individuare da remoto l’origine del problema e, a volte, liberare una presa di carica o un cavo bloccato.
La carica in corrente alternata non funziona, ma quella rapida sì
La situazione diventa più interessante quando il problema non risiede nella colonnina ma nell’auto. Un segnale importante è ad esempio un veicolo elettrico che non vuole più caricarsi tramite una normale colonnina a corrente alternata, mentre la carica rapida in corrente continua funziona ancora.
Questo può indicare un problema con il caricabatterie integrato. Infatti, durante la carica in corrente alternata, l’elettricità proveniente dalla rete deve essere convertita dall’auto in corrente continua per la batteria. Nella carica rapida in corrente continua, invece, questa conversione avviene al di fuori dell’auto. Per questo motivo, a volte la carica rapida può ancora funzionare normalmente mentre la carica in corrente alternata non è più possibile.
In quel caso, ha poco senso provare continuamente colonne di carica diverse. L’auto deve essere analizzata da un specialista che disponga delle competenze e degli strumenti di diagnosi necessari.
Una corretta carica inizia soprattutto con buon senso
Per un uso quotidiano, la ricarica a casa tramite una buona wallbox rimane per molti automobilisti la soluzione più comoda. Se si utilizza una colonnina di ricarica pubblica, è necessario verificare in anticipo la tariffa e eventuali costi aggiuntivi. Conservare il caricabatterie di emergenza da 230V soprattutto per situazioni in cui è davvero necessario, considerando la ricarica rapida innanzitutto come una soluzione veloce per durante il viaggio.
E se l’auto non vuole comunque caricarsi? Il problema potrebbe risiedere nell’auto stessa. Un specialista esperto in auto elettriche e ibride plug-in può quindi cercare specificamente cause come un caricabatterie difettoso o un guasto nel sistema di ricarica. NexDrive è una rete nazionale di officine specializzate per la manutenzione e la diagnosi di auto elettriche e ibride.