Tutti i nuovi veicoli elettrici da non perdere alla Mostra Automobilistica di Parigi di quest’anno

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Dal rinascere delle famose auto cittadine alle nuove SUV di fascia alta, la Parigi Motor Show 2026 ospiterà una vasta gamma di interessanti modelli elettrici nuovi

MA

Matt Allan

14 settembre 2026 · 7 minuti di lettura

Dentro poche settimane inizierà la Parigi Motor Show 2026, che attirerà i media e gli appassionati di automobilismo da tutto il continente presso la Paris Expo Porte de Versailles.

L’evento promette di essere uno dei più importanti degli ultimi anni, con numerose marche affermate e nuovi arrivati pronti a impressionare i guidatori con i loro modelli più recenti.

Come sempre, la Mostra Automobilistica di Parigi del 2026 ospiterà numerose anteprime, con le auto elettriche che costituiranno la maggior parte dei nuovi modelli in mostra. In alcuni casi abbiamo già visto delle immagini e la fiera di Parigi segna la loro prima apparizione al pubblico. In altri casi, questo maratone automobilistico di sei giorni sarà l’occasione per vedere per la prima volta i modelli finiti.

Saranno sicuramente presenti alcune sorprese, ma ecco le auto elettriche da non perdere alla Mostra Automobilistica di Parigi di quest’anno.

Alpine A110

Una delle rivelazioni più attese alla fiera di Parigi di quest’anno è il nuovo Alpine A110. Questa vettura sportiva compatta diventerà interamente elettrica a partire dal prossimo anno, con il marchio francese che promette di rimanere fedele alle sue radici. Un prototipo sperimentale testato a Goodwood ha mostrato un profilo molto simile alla versione a benzina precedente, con prestazioni paragonabili. Le specifiche tecniche sono ancora segrete, ma si prevede che il nuovo A110 pesi meno di 1,5 tonnellate, abbia un rapporto di distribuzione del peso tra le ruote posteriori del 40:60 e possa raggiungere fino a 500 cavalli di potenza grazie a due motori montati sulle ruote posteriori, tutti gestiti da un sistema attivo di vectoring del coppia.

Audi A2

L’Audi A2 è già stata presentata al mondo, ma farà la sua prima apparizione ufficiale a Parigi. È il successore spirituale del originale hatchback leggero, ma si basa sulla piattaforma MEB ampiamente utilizzata dal gruppo VW. Grazie al suo design aerodinamico, è l’EV più efficiente mai realizzato da Audi e offrirà un’autonomia fino a 401 miglia nella versione con maggiore autonomia. Sarà inoltre disponibile una versione da 322 cavalli per chi cerca un’interpretazione più orientata alle prestazioni dell’A2.

Citroen 2CV

Il Tin Snail è tornato! Da anni circolano voci su una rivisitazione della Citroen 2CV, ma a maggio Citroen ha confermato che il nome tornerà in uso. Ha inoltre dichiarato che la nuova 2CV porterà avanti lo spirito del modello originale e rappresenterà “una nuova visione di mobilità accessibile: elettrica, semplice, versatile e molto desiderabile”. Ci si può quindi aspettare un concorrente nel segmento A per il Renault Twingo e la Dacia Spring, con una autonomia e una potenza relativamente modeste, ma a un prezzo di partenza ben inferiore ai 20.000 sterline. Le prime immagini promozionali suggeriscono inoltre alcuni legami stilistici con il modello originale.

Dacia Spring

Dacia ha già rivelato immagini e dettagli della nuova Spring, ma la presentazione a Parigi sarà l’occasione per il pubblico di vederla in versione reale. Questa city car di seconda generazione è completamente nuova, ma Dacia insiste sul fatto che mantenga la semplicità e l’accessibilità della prima Spring. Sappiamo che la potenza è di soli 80 cavalli e che la batteria da 27,5 kWh garantisce un’autonomia di 155 miglia. Sappiamo anche che la nuova Spring prodotta in Europa è molto più grande della vecchia e che il suo prezzo sarà inferiore a 18.000 sterline, poiché il marchio economico punta a mantenere il titolo di veicolo elettrico più economico d’Europa.

Fiat Panda

Fiat dispone già di un accattivante EV compatto con la Grande Panda, ma il termine “Grande” lascia spazio all’introduzione di un modello ancora più piccolo nella famiglia Panda. Non è stato ancora confermato nulla, ma si prevede ampiamente che l’azienda italiana presenterà questo modello più piccolo a Parigi, che porterà il nome Pandina. Condividerà le sue basi tecniche con la Citroën 2CV e verrà commercializzato insieme ad essa, mentre il gruppo madre Stellantis punta a conquistare una fetta significativa del segmento dei veicoli elettrici urbani in rapida espansione.

Fiat Grizzly

Alla estremità opposta della gamma Fiat, ma comunque appartenente alla famiglia Panda, a Parigi avrà anche luogo la prima presentazione al pubblico del Fiat Grizzly. Nonostante si basi sulla stessa piattaforma Smart Car del Grande Panda, sia l’SUV Grizzly che il Fastback sono modelli più grandi progettati per fungere come veicolo principale per le famiglie. Fiat afferma che questi modelli soddisferanno esigenze diverse, ma condividono entrambi gli obiettivi di essere pratici e accessibili, con prezzi previsti intorno ai 25.000 sterline per competere con il Renault 4 e il Kia EV2.

Geely Monjaro

Sì, sembra un farmaco dimagrante, ma il Geely Monjaro è in realtà un grande SUV ibrido plug-in. L’auto è già in vendita in Cina, ma arriverà in Europa alla fine del 2026 e nel Regno Unito intorno al 2027. È stato progettato per competere con modelli come lo Skoda Kodiaq e il Peugeot E-5008 nel mercato degli SUV familiari di grandi dimensioni, anche se non è ancora chiaro se sarà disponibile con opzione sette posti. La potenza dovrebbe provenire da un sistema a trazione integrale che offre 235 cavalli vapore. Ci aspettiamo che vengano fornite informazioni sulla autonomia, sul caricamento e, eventualmente, indicazioni sui prezzi entro il 12 ottobre.

Lancia Gamma

In Regno Unito non lo troveremo, ma per il resto d’Europa Parigi rappresenta la prima opportunità per vedere la Lancia Gamma del 2027 in versione reale. Come molte marche, anche Lancia sta riprendendo in vita un modello del passato; tuttavia, invece di una coupé o di un hatchback dall’aspetto particolare, il nuovo modello è, come ci si poteva aspettare, un SUV di segmento C. Basato sul Peugeot E-3008/Vauxhall Grandland, la Gamma mira a offrire una versione italiana di componenti molto diffusi prodotti da Stellantis, inclusi sistemi di propulsione ibridi ed elettrici puri. Sarà disponibile una versione standard da 227 cavalli, una versione a lungo raggio da 212 cavalli con un’autonomia di 460 miglia e una opzione a trazione integrale che eroga 370 cavalli.

Leapmotor B03

L’espansione di Leapmotor nel settore delle auto elettriche prosegue con il B03, che farà la sua prima apparizione pubblica alla Paris Expo. Posizionato al di sotto del B05, il Leapmotor B03 è un supermini completamente elettrico lungo 4,1 metri, pronto a competere con il Renault 5, la Volkswagen ID.Polo e la Fiat Grande Panda. Ci aspettiamo che vengano fornite informazioni sul motore e sui prezzi durante la fiera di Parigi, ma Leapmotor ha già dichiarato che il B03 avrà un’autonomia fino a 242 miglia; inoltre prevediamo che utilizzi lo stesso motore da 121 cavalli della versione in vendita in Cina. Ci aspettiamo anche un prezzo intorno ai 20.000 sterline per mantenerlo competitivo.

Li Auto i6

Li Auto è un’altra giovane marca cinese che spera di conquistare una fetta del mercato europeo delle auto elettriche. Il suo primo modello destinato all’Europa è l’SUV i6, un modello di fascia alta progettato per competere con modelli come Volvo EX60, BMW iX3 e Mercedes GLC. Previsto in vendita in Europa alla fine del 2026, con l’arrivo nel Regno Unito previsto in una data successiva, l’i6, dal design slanciato, è dotato di numerose funzionalità high-tech e di una batteria da 87 kWh in grado di garantire un’autonomia stimata di 400 miglia. La potenza può essere fornita da un singolo motore posteriore da 335 cavalli o da un sistema a trazione integrale con due motori per una potenza complessiva di 536 cavalli.

Lynk & Co 07 GT

Lynk & Co opera in Europa da diversi anni, ma il 2026 segna la prima presenza del marchio alla Fiera dell’Auto di Parigi. Il marchio cinese sfrutterà questa manifestazione per presentare la sua attuale gamma e per celebrare il debutto europeo di un nuovo modello. L’auto non ha ancora un nome, ma è probabile che si tratti del 07 GT, un SUV ibrido plug-in presentato all’inizio di quest’anno in Cina e confermato per l’Europa. Con dimensioni comprese tra quelle della Vauxhall Astra Sports Tourer e quelle della VW ID.7 Tourer, il 07 GT offre uno spazio di bagagliaio fino a 614 litri e, nel suo mercato di origine, è disponibile in versioni a due o quattro ruote motrici con potenze comprese tra 397 e 516 cavalli.

Smart #2

Due anni dopo l’uscita di mercato del primo Smart ForTwo EQ, il marchio torna alle sue radici. Alla fiera di Parigi di quest’anno avverrà la presentazione ufficiale del nuovo Smart #2 completamente elettrico, un city car compatto a due porte e due posti ispirato allo Smart originale. Smart ha già mostrato alcuni dettagli del suo design, che sembra imitare le forme del modello precedente, ma sarà a Parigi che vedremo finalmente il prodotto finito. Otterremo inoltre tutte le specifiche tecniche per verificare le dichiarazioni di Smart riguardo a un’autonomia di 186 miglia e la sua ambizione di stabilire nuovi standard per il segmento A.