La Germania aprirà la strada e la Spagna potrebbe seguirla da vicino: Xiaomi prepara il lancio delle sue auto elettriche in Europa

04/09/2026 15:30

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04/09/2026 15:30

L’arrivo delle auto Xiaomi in Europa nel 2027 sta diventando sempre più concreto. L’azienda cinese ha sfruttato la kermesse IFA 2026 a Berlino per firmare accordi di intesa con 8 importanti gruppi di rivenditori tedeschi, primo passo per creare la rete commerciale e di assistenza necessaria prima di iniziare a vendere i propri veicoli nel nostro continente.

La Germania sarà il punto di partenza di questa rete europea, ma Xiaomi ha già confermato l’intenzione di aggiungere nuovi partner in altri mercati man mano che si avvicina il 2027. La Spagna non figura ancora ufficialmente tra i primi paesi selezionati, sebbene ci siano indizi importanti: Xiaomi Iberia sviluppa da l’anno scorso una rete di negozi propri e il suo responsabile principale nel nostro paese ha confermato che l’intenzione è proprio utilizzare questi esercizi commerciali per vendere anche le loro auto.

8 grandi gruppi tedeschi pronti a vendere auto nel 2027

I primi partner selezionati sono: Ernst Dello, Autohaus Dinnebier, Emil Frey Germany, Fett & Wirtz, Hahn Automobile, LUEG Mobility, Penske-Jacobs Innovation e SPT Avior. Non si tratta certo di aziende piccole, visto che Xiaomi sottolinea la propria esperienza nel commercializzare e offrire servizi post-vendita a marchi di fascia alta. Infatti, Emil Frey è uno dei più grandi gruppi di distribuzione automobilistica d’Europa.

Tuttavia, c’è un aspetto importante da considerare. Quelli firmati sono memorandum d’intesa e non contratti definitivi di concessione. Xiaomi non ha ancora comunicato quanti punti vendita avrà in Germania, dove saranno situati, quali aree spetteranno a ciascun partner né quanto investirà. Non sappiamo ancora nemmeno quali automobili venderà inizialmente, i loro prezzi in Europa o la data esatta delle prime consegne.

“Xiaomi Auto è impegnata in investimenti a lungo termine in Europa”, afferma Yu Liguo, vicepresidente della divisione automobilistica e responsabile del business internazionale. L’azienda utilizzerà inoltre il proprio centro di R&S europeo situato a Monaco e considera le partnership con aziende locali un elemento fondamentale per la propria espansione. Ha inoltre appena lanciato il proprio sito web internazionale, dove conferma esplicitamente il proprio arrivo in Europa entro il 2027. Su tale portale è stato messo a disposizione un canale per permettere ai rivenditori e ai distributori interessati di contattarla.

Xiaomi Auto entra in Europa nel 2027.

Sono stati firmati accordi di intesa con il primo gruppo di otto importanti reti di rivenditori automobilistici tedeschi all’IFA di Berlino 2026.

Ci vediamo sulla strada. pic.twitter.com/B4MMqQbULa

— Lei Jun (@leijun) 3 settembre 2026

E la Spagna? Xiaomi ha già spiegato come potrebbero vendere qui le loro auto

La Spagna potrebbe seguire un percorso leggermente diverso da quello annunciato attualmente in Germania. A settembre 2025, Borja Gómez-Carrillo, responsabile di Xiaomi Iberia, ha spiegato a MovilZona che l’azienda stava sviluppando una nuova rete di negozi gestiti direttamente da Xiaomi in Spagna e Portogallo. Il piano prevedeva di ampliare notevolmente questa presenza nel 2026 e 2027, includendo anche l’automobile tra gli obiettivi futuri.

“L’idea è vendere tutti i prodotti del marchio, compreso l’auto, nei negozi”, affermò allora Gómez-Carrillo. Xiaomi prevedeva di utilizzare questi punti vendita per effettuare le vendite, sebbene riconoscesse di aver bisogno di strutture diverse per consegnare fisicamente i veicoli. “In seguito cercheremo un luogo più adatto per la consegna dell’auto, anche se la vendita avverrà nel negozio”, spiegò.

Possibili ‘concessionari’ all’interno delle stesse Xiaomi Store

Questo pone sul tavolo uno scenario interessante. Xiaomi potrebbe sfruttare in Spagna la sua forte presenza commerciale e i propri negozi per integrare l’automobile nel proprio ecosistema “Human × Car × Home”, sviluppando al contempo l’infrastruttura necessaria per le consegne, la manutenzione e il servizio post-vendita. Allo stesso tempo, la decisione di cercare distributori e concessionari europei apre la strada affinché questo modello possa essere integrato anche con partner automobilistici locali.

Tuttavia c’è ancora un aspetto fondamentale: Xiaomi non ha confermato ufficialmente che la Spagna riceverà i suoi veicoli fin dal 2027, né ha annunciato fino ad ora rivenditori spagnoli equivalenti ai 8 gruppi tedeschi. La Germania è attualmente l’unico mercato il cui network commerciale inizia a prendere forma pubblicamente. Tuttavia, sembra sempre più chiaro che la Spagna faccia parte dei piani a medio termine.