La batteria della e-bike e dell’e-scooter durante la pausa invernale. Un luogo asciutto e una temperatura fino a 20 gradi Celsius sono l’ideale.

In sintesi:

L’inverno non deve necessariamente comportare problemi con la batteria della bicicletta elettrica o dello scooter elettrico

La condizione fondamentale è il modo in cui viene conservata, poiché questo può accelerare l’usura di questo elemento cruciale

Temperatura, livello di carica e controllo regolare dello stato della batteria durante pause prolungate nell’uso sono di fondamentale importanza, ricorda l’ADAC

Un luogo asciutto e una temperatura compresa tra 10 e 20 gradi Celsius possono prolungare la durata della batteria

Dopo un viaggio, una batteria fortemente raffreddata dovrebbe prima raggiungere gradualmente la temperatura ambiente: questo è un consiglio per chi utilizza veicoli elettrici anche in inverno

Pausa invernale? La batteria richiede attenzioni particolari

Con la diminuzione delle temperature, molti utenti di biciclette elettriche, scooter o attrezzature da giardino mettono via l’attrezzatura nel garage, in un capanno o in un ripostiglio esterno fino alla primavera. Tuttavia, gli esperti del club automobilistico tedesco ADAC sottolineano che una pausa invernale più lunga richiede una preparazione adeguata della batteria. Infatti, dal modo in cui viene conservata dipende non solo le sue prestazioni dopo alcuni mesi, ma anche la sua durata.

Secondo l’ADAC, la bassa temperatura di per sé non danneggia una batteria al litio-ione funzionante, che oggi è lo standard nella maggior parte delle biciclette elettriche, scooter, attrezzi e attrezzature da giardino. Tuttavia, il freddo può limitare temporaneamente le sue prestazioni e la sua capacità utile. Per questo motivo è particolarmente importante garantire condizioni adeguate durante pause più lunghe nell’uso.

La chiave è un luogo asciutto a temperatura positiva

Gli esperti dell’organizzazione consigliano di conservare le batterie in un luogo asciutto, a una temperatura compresa tra 10 e 20 gradi Celsius, lontano dall’esposizione diretta ai raggi solari. Sono proprio queste condizioni ad essere ritenute le più vantaggiose per le batterie al litio-ione.

Anche il livello di carica è molto importante. ADAC ricorda che i vari produttori possono fornire le proprie raccomandazioni per la conservazione dell’energia, tuttavia il principio generale rimane invariato: non si deve lasciare la batteria per molte settimane né completamente carica né completamente scarica. Durante la pausa invernale si raccomanda un livello di carica intorno al 40-60 percento.

Secondo gli esperti del club, particolarmente pericoloso è il fenomeno della scarica profonda. Sebbene le batterie al litio-ione presentino una bassa autoscarica, durante una sosta di diversi mesi la tensione può scendere al di sotto del livello sicuro. Di conseguenza, la batteria potrebbe perdere la capacità di caricarsi correttamente e richiedere il cambio. Per questo ADAC raccomanda un controllo regolare del livello di energia durante la conservazione e una ricarica della batteria, qualora ne sia necessaria.

Suggerimenti del produttore di inestimabile valore

L’organizzazione ricorda inoltre di rispettare le indicazioni del produttore del dispositivo in questione, poiché alcune strutture potrebbero richiedere interventi di manutenzione aggiuntivi prima dell’inverno.

I consigli riguardano anche coloro che non rinunciano a guidare biciclette elettriche o monopattini nei mesi più freddi. Secondo l’ADAC, dopo un viaggio, la batteria fortemente raffreddata dovrebbe prima raggiungere gradualmente la temperatura ambiente. È particolarmente importante evitare di caricare la batteria a temperature inferiori a 0 gradi Celsius. Come indicano gli esperti, questo modo di utilizzo aiuta a ridurre il rischio di danneggiamento delle cellule e a mantenere la loro efficienza per più tempo.

Oskar Włostowski