Attualmente: Tesla presenta il Semi per la seconda volta a una fiera ad Hannover, con possibilità di versione Long Range per l’Europa

Immagini: teslamag.de

I contesti sono simili: alla precedente IAA Transportation del 2024 Tesla ha presentato per la prima volta il suo Semi in Europa, e alla edizione di quest’anno della fiera dei veicoli commerciali a Hannover il camion elettrico è nuovamente visibile. Tuttavia, mentre in precedenza l’obiettivo principale era quello di sondare l’interesse in Europa, quest’anno le cose diventano più concrete: in vista della fiera Tesla ha pubblicato i primi dati tecnici della versione europea del Semi e ha annunciato che dovrebbe essere consegnata a partire dal 2027.

Tesla Semi per l’UE in versione standard

Il Tesla Semi sarà presente alla IAA Transportation 2026 nella Hall 12, proprio come due anni fa nelle immediate vicinanze dello stand di VW Nutzfahrzeuge. Martedì la fiera aprirà ufficialmente, mentre lunedì i rappresentanti dei media e gli altri espositori hanno potuto dare un’occhiata anticipata alle esposizioni. Lo stand di Tesla era già molto affollato fin dal mattino. Nelle Hall 14/15 Tesla, come altri produttori, offre servizi di car pooling con i propri camion, ma secondo il personale tutti gli slot mediatici previsti per la giornata erano già esauriti.

Tesla aveva già rivelato alcune informazioni sul Euro-Semi alla fine della scorsa settimana. Le dichiarazioni confermavano che, inizialmente, per l’esportazione sarà disponibile soltanto la versione più piccola delle due versioni statunitensi del camion. Tesla ha indicato un peso inferiore a 9,1 tonnellate, lo stesso valore riportato negli Stati Uniti per il Semi nella versione “Standard Range”. Anche l’autonomia (stimata) nell’UE di 550 chilometri è vicina al valore statunitense.

Euro-Semi con telecamere al posto degli specchietti

Lunedì, presso lo stand, un dipendente di Tesla ha confermato che il Semi destinato all’Europa corrisponde alla versione standard utilizzata negli Stati Uniti. Grazie a una batteria più piccola e leggera, rimane più spazio per il carico rispetto ai soliti 40 tonnellate di peso massimo consentito. Il fatto che Tesla inizi in Europa con questa versione è il risultato di indagini di mercato precedenti. L’autonomia del Long-Range Semi negli Stati Uniti è indicata in 804 chilometri. In Europa, ha detto il dipendente, un valore così elevato non è necessario a causa delle norme riguardanti le pause per i conducenti di camion. Tuttavia, in linea di principio non ci sono ostacoli nemmeno alla versione Long-Range, che potrebbe essere introdotta in seguito.

Una caratteristica particolare del semirimorchio europeo è che non dispone di specchietti esterni tradizionali, ma solo sottili supporti per le telecamere a sinistra e a destra; in questo caso sembra che le normative UE siano meno restrittive rispetto ad altri aspetti automobilistici come il sistema di assistenza FSD Supervised di Tesla. Inoltre, il semirimorchio elettrico presenta due fari separati al posto di una striscia luminosa continua sul frontale, anche questo per motivi regolatori secondo il dipendente. E solo in Europa i rivestimenti proteggono dal contatto con le ruote sui due assi motore.

Semirimorchi Tesla negli USA ancora nel 2026

Per martedì era prevista (proprio come già nel 2024) un’intervento di apertura di Dan Priestley, responsabile del programma dei camion presso Tesla, questa volta intitolato “Arriva il Semi”. Mentre due anni fa escluse indirettamente un lancio in Europa prima del 2026, quest’anno Priestley dovrebbe confermare che il Semi verrà consegnato ai clienti europei l’anno prossimo. Sul sito web statunitense di Tesla vengono annunciate consegne ancora quest’anno, che potrebbero iniziare il 24 settembre con un “Rollout Event” per il Semi nella sua fabbrica in Nevada.