L’azione di richiamo relativa alle batterie nei VW ID include anche gli Audi. Diversi decine di migliaia di Q4 e-tron dotati di cellule SK On, principalmente negli Stati Uniti

I nostri lettori ci scrivono che le loro VW della serie ID iniziano appena a caricarsi al 80 percento massimo, mentre il gruppo Volkswagen estende l’operazione di manutenzione relativa alle batterie a un’altra marca: Audi, secondo quanto riportato dal portale Electrive. I possibili problemi con le cellule potrebbero verificarsi soprattutto negli Stati Uniti, dove saranno richiamati 9.048 veicoli per manutenzione. Nei altri mercati il numero è inferiore: in totale si tratterebbe di 3.700 unità di Audi Q4 e-tron in tutte le versioni di carrozzeria, dotate esclusivamente di cellule SK On.

Anche l’Audi Q4 e-tron potrebbe avere problemi con le batterie. Aspettiamo solo la Skoda

Dalle informazioni precedenti emergeva che i difetti di produzione presso il fornitore delle cellule Li-ion, i quali in casi estremi potevano causare surriscaldamento o rischio di incendio della batteria, riguardavano principalmente i veicoli Volkswagen della serie ID (sia in Europa che negli Stati Uniti) nonché i Cupra, ovvero automobili basate sulla piattaforma MEB, ma escludendo Audi e Skoda, per non parlare dei Ford. La situazione dei Ford non è del tutto chiara, mentre per Audi e Skoda si era detto che non venivano utilizzate le dannose cellule SK On.

Schema del sistema di raffreddamento della batteria nell’Audi Q4 e-tron 50 Quattro

Ora sappiamo che anche l’Audi è a rischio, sebbene il problema riguardi solo un numero ridotto di unità. In totale si tratta di circa 12.700 veicoli della serie Q4 e-tron degli anni di produzione 2024 e 2025, tra cui negli Stati Uniti sono interessati i veicoli prodotti tra il 4 dicembre 2023 e il 24 aprile 2025 (Q4 e-tron) o tra il 30 novembre 2023 e il 22 aprile 2025 (Q4 Sportback e-tron). Poiché il mercato americano è alimentato dalla stessa fabbrica di Zwickau (Germania), i periodi interessati in Europa sono simili: la KBA tedesca indica date comprese tra il 30 novembre 2023 e il 26 giugno 2025.

Struttura della batteria dell’Audi Q4 e-tron. Il diagramma risale a un periodo precedente al richiamo, ma sulla piattaforma MEB le soluzioni utilizzate all’interno del pacchetto non sono cambiate significativamente

Sulla base di numeri e proporzioni, come redazione di Elektrowozu arriviamo alla conclusione che nel Vecchio Continente si tratta di scarti derivanti dalla produzione, poiché la questione riguarda soprattutto gli Stati Uniti. Audi ha già avviato in America un “richiamo volontario”, nell’ambito del quale intende ispezionare i veicoli dotati di batterie provenienti da una specifica serie prodotta nello stabilimento ungherese. Per ora non sono stati segnalati incidenti causati direttamente da batterie difettose. Pertanto, in un articolo precedente avevamo suggerito di adottare un approccio calmo al problema e di pianificare i viaggi con attenzione, nel caso in cui il veicolo avesse iniziato improvvisamente caricarsi solo al 80 percento.

Schema del Audi Q4 e-tron con la batteria visibile nel telaio (c) Audi

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