Aito entrerà in Europa nell’autunno del 2027. Huawei cederà il posto a Bosch.
Seres ha annunciato il 20 ottobre 2026, durante un salone automobilistico a Parigi, che il marchio Aito farà il suo debutto in Europa nell’autunno del 2027. Le auto destinate all’esportazione utilizzeranno le tecnologie di Bosch invece delle soluzioni Huawei, responsabili di una grande parte del successo di Aito in Cina.
Il cambiamento riguarderà i sistemi di assistenza al conducente, il cruscotto digitale e il sistema di sospensioni. Non si tratta di un semplice cambio del fornitore, bensì della creazione di una configurazione specifica per le auto destinate ai mercati esteri.
Bosch Inside al posto di Huawei Inside
NOA, ovvero Navigate on Autopilot, guida l’auto lungo un percorso prestabilito, eseguendo tra le altre cose cambi di corsia e attraversamenti degli incroci. Si tratta ancora di un sistema di assistenza, non di un conducente autonomo. L’ambito delle sue funzioni in Europa dipenderà dall’omologazione e dalle restrizioni locali. Le informazioni fornite non spiegano in quali paesi Aito inizierà le vendite né quali modelli appariranno per primi.
L’offerta cinese del marchio è il risultato di una stretta collaborazione con Huawei nell’ambito del gruppo HIMA. Tuttavia, per l’espansione all’estero sono la Seres Group a prendere le decisioni più importanti. Bosch non compare all’improvviso, poiché le due aziende hanno iniziato a collaborare già nel 2023.
Seres organizza l’esportazione prima del debutto europeo
Il produttore avrebbe inoltre dovuto integrare direttamente la propria divisione internazionale nell’Aito Business Group. Ciò dovrebbe semplificare la coordinazione dei lavori di sviluppo, delle vendite e della strategia di mercato. Questo passo avviene in un contesto di pressione sui prezzi in Cina e di calo delle vendite al dettaglio nazionali, per cui sempre più marchi cercano opportunità di crescita al di fuori del proprio mercato.
Tuttavia, la sola tecnologia di Bosch non risolverà tutti i problemi. Nio ha già dimostrato che l’espansione in Europa di questo marchio premium cinese richiede una rete di vendita e assistenza costosa, nonché la costruzione della propria notorietà da zero. Aito ha fornito per ora solo una data di lancio, ma senza indicare prezzi, paesi interessati o piano di distribuzione. Sono questi dettagli a determinare se “Bosch Inside” diventerà qualcosa di più di un semplice strumento per superare le procedure di omologazione europea.
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