Aito apre le pre-vendite del SUV M8 aggiornato mentre Seres e Huawei riformulano la loro partnership
Il prezzo di partenza per la vendita anticipata dell’Aito M8 aggiornato è di 389.800 yuan (57.880 dollari), 30.000 yuan in più rispetto al prezzo di partenza del modello precedente.
L’M8 aggiornato offre un’autonomia fino a 830 km nella versione BEV e fino a 1.435 km nella versione EREV.
Aito, il marchio sviluppato in collaborazione tra Huawei e Seres (HKEX: 9927), ha avviato la vendita anticipata dell’M8 aggiornato mercoledì, con un prezzo di partenza di 389.800 yuan (57.880 dollari), grazie a miglioramenti nei sistemi di assistenza alla guida, nel motore e nello chassis di questo grande SUV.
Il prezzo di partenza per la vendita anticipata è di 30.000 yuan in più rispetto al prezzo di listino iniziale del modello precedente, che era di 359.800 yuan. In Cina, i prezzi al lancio ufficiale di un nuovo modello sono solitamente più bassi rispetto ai prezzi della vendita anticipata.
Il modello continua ad offrire versioni di veicolo elettrico a lungo raggio (EREV) e veicolo elettrico a batteria (BEV), con configurazioni da 5 e 6 posti.
L’aggiornamento arriva mentre Seres ridefinisce la sua partnership con Huawei, assumendo il controllo delle operazioni del marchio Aito da parte di Huawei.
I partner hanno ribadito che l’M8 aggiornato è stato progettato e sviluppato congiuntamente da Seres e Huawei, e che Aito rimane membro dell’HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) guidata da Huawei.
Seres ha dichiarato che gli investimenti per l’aggiornamento dell’M8 ammontano a 1,5 miliardi di yuan, destinati allo stile esterno, all’abitacolo, allo spazio disponibile, alle funzionalità intelligenti, ai sistemi di propulsione e al telaio.
L’abitacolo offre 2 nuovi schemi di colore, oltre a bordi dello schermo ridisegnati, illuminazione ambientale e un sistema audiovisivo aggiornato.
La versione a 6 posti può essere dotata di 3 sedili in condizioni di gravità zero, mentre lo spazio per i passeggeri e il vano di stoccaggio sono stati anch’essi ottimizzati.
Il modello è dotato del sistema di assistenza alla guida Qiankun ADS 5 di Huawei e di un sistema di fusione dei sensori omnidirezionali di nuova generazione. Tutte le varianti sono dotate di serie di un’architettura progettata per la futura guida autonoma di livello 3.
Rimangono disponibili sia le versioni EREV che BEV, con un’architettura a 800 V ora utilizzata in tutta la gamma.
L’M8 aggiornato offre fino a 830 chilometri di autonomia secondo il ciclo CLTC per la versione BEV e 1.435 chilometri di autonomia complessiva per la versione EREV.
I miglioramenti del telaio includono l’aggiunta di una guida delle ruote posteriori, insieme a un sistema di sospensione pneumatica a doppia camera e ammortizzatori a doppia valvola.
HIMA ha annunciato il 15 settembre che Aito esplorerà un nuovo modello di partnership all’interno dell’alleanza, guidato da Seres e sostenuto da Huawei, che coprirà definizione del prodotto, progettazione, marketing, vendita al dettaglio e servizi.
Questo cambiamento amplierà il ruolo di Seres nella gestione del marchio, andando oltre le sue attuali responsabilità produttive. HIMA ha sottolineato nella sua dichiarazione che Aito rimane un membro dell’alleanza e che i vantaggi attuali dei clienti nonché i servizi futuri non ne subiranno conseguenze.
L’M8 è tra i modelli chiave di Aito. È stato lanciato ad aprile 2025, inizialmente solo in versione EREV, con la versione BEV arrivata ad agosto dell’anno scorso.
A partire dal 6 agosto, le consegne cumulative dell’M8 hanno superato le 180.000 unità. Tuttavia, secondo i dati raccolti da CnEVPost, le vendite mensili sono diminuite per 4 mesi consecutivi, scendendo a 1.435 unità ad agosto.
Consegne mensili dell’Aito M8
2025
2026
Aito rimarrà all’interno di HIMA, mentre Huawei continuerà a guidare le operazioni delle altre 4 marche dell’alleanza.
(1 $ = 6,7351 yuan)
