AITO annuncia l’ingresso in Europa per il 2027 e presenta quattro SUV elettrici
Immagine: AITO
Il marchio automobilistico cinese AITO intende entrare nel mercato europeo nell’autunno del 2027. L’azienda lo ha annunciato a ottobre al Salone dell’Auto di Parigi. Lì il marchio, appartenente al gruppo Seres, ha presentato le quattro serie di SUV AITO 6, AITO 7, AITO 8 e AITO 9. Il produttore non ha ancora comunicato quali modelli verranno effettivamente messi in vendita all’avvio delle vendite in Europa.
AITO è stata fondata alla fine del 2021 e sviluppa i propri veicoli in collaborazione con il colosso tecnologico cinese Huawei. Mentre Seres fornisce, tra le altre cose, l’architettura del veicolo, Huawei si occupa, per i modelli cinesi, delle tecnologie digitali e dei sistemi di assistenza al conducente. Il portafoglio include sia veicoli completamente elettrici che auto elettriche con range extender, in cui un motore a combustione interna serve per generare energia elettrica. Secondo il produttore, da quando è stata fondata sono stati consegnati oltre 1,2 milioni di veicoli.
Gli SUV esposti a Parigi vengono offerti in Cina con i nomi di modello M6, M7, M8 e M9. La base tecnologica è la piattaforma modulare Seres-MF, che supporta diversi concetti di propulsione elettrificata e integra tra l’altro il motore, la sospensione e i sistemi elettronici del veicolo. Il modello più grande, l’AITO 9, viene offerto sul mercato cinese sia con propulsione completamente elettrica che con sistema Range Extender. Non sono ancora state confermate quali varianti di propulsione, dimensioni delle batterie e specifiche tecniche saranno disponibili per l’Europa.
Per il lancio previsto sul mercato, AITO sta lavorando, secondo le proprie dichiarazioni, all’omologazione europea per tipi di veicolo completi (WVTA). Questa è una condizione necessaria per l’omologazione regolare di tali tipi di veicoli all’interno dell’UE. Inoltre, l’azienda punta a ottenere una valutazione di cinque stelle secondo i protocolli di test Euro-NCAP del 2026.
Parallelamente all’omologazione, AITO si sta preparando ad adattare i propri veicoli alle condizioni stradali europee. In particolare, i sistemi di assistenza alla guida e di parcheggio devono essere sviluppati o modificati insieme a partner tecnologici per essere utilizzati in Europa. Secondo informazioni provenienti dal settore, i media citano Bosch come possibile partner tecnologico per i modelli internazionali.
Anche la creazione di un’organizzazione di servizio europea rientra tra le preparazioni annunciate. Sono previsti, tra l’altro, un approvvigionamento locale di ricambi, una diagnosi digitale dei veicoli, servizi di mobilità e strutture di assistenza clienti proprie. Non sono ancora disponibili informazioni precise sui primi paesi di vendita, sulle sedi dei rivenditori in Germania o sui prezzi dei veicoli in Europa.
Con l’inizio delle vendite previsto per l’autunno 2027, AITO estenderebbe la propria attività, finora incentrata principalmente sulla Cina, dall’Arabia Saudita, dove ha già iniziato a espandersi, all’Europa.
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Informazioni sull’autore
Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze professionali nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.
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