Addio a CATL: questo produttore cinese di auto elettriche ha deciso che è arrivato il momento di produrre le proprie batterie
09/09/2026 11:00
Aggiornato a
09/09/2026 11:00
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Il settore automobilistico elettrico si trova in una fase in cui il controllo della catena di approvvigionamento fa la differenza tra un profitto sostenibile e una dipendenza totale. In questo contesto, la casa cinese Li Auto ha deciso di compiere un passo importante riguardo a uno dei componenti principali dei propri modelli. Il produttore inizierà la transizione verso la produzione propria di batterie, una scelta che ridurrà il suo legame con CATL, il più grande gigante mondiale del settore.
Questo cambiamento fa parte di una strategia volta all’ottimizzazione tecnologica e dei costi. Li Auto prevede di introdurre le proprie batterie con il restyling dell’i6, il suo SUV elettrico di maggior successo, la cui presentazione è prevista per ottobre al Salone dell’Automobile di Parigi. Fino ad ora, CATL era il fornitore esclusivo di questo modello, ma il piano aziendale prevede un sostituto che segnerà l’inizio di un cambiamento significativo per il produttore di auto elettriche.
L’indipendenza tecnologica come strumento per l’efficienza
Sviluppare una propria tecnologia per batterie permette a un produttore di adattare la chimica e la struttura del pacco esattamente all’architettura dei propri veicoli. Con questa mossa, Li Auto mira a ridurre i costi di produzione in un mercato così competitivo come quello cinese, dove la guerra dei prezzi riduce i margini di profitto dei costruttori. Assumendo il controllo sulla produzione delle batterie, il marchio non solo riduce il costo per unità, ma ottiene anche maggiore flessibilità per introdurre miglioramenti nella densità energetica e nella velocità di carica.
Il lancio di queste batterie nella gamma i6 fungerà da campo di prova per valutare la scalabilità industriale del progetto. La transizione avverrà in modo graduale, permettendo alle unità prodotte di coesistere per un certo periodo con quelle fornite da partner esterni. Con questo passo, Li Auto si unisce alla tendenza di altri grandi attori globali che mirano a dominare il componente più costoso ed essenziale dell’auto elettrica, garantendo un approvvigionamento stabile di fronte a possibili fluttuazioni di mercato.
Un cambiamento di rotta con impatto sull’industria
Il movimento di Li Auto rappresenta un avvertimento per i grandi fornitori di batterie. CATL ha guidato l’industria dei veicoli elettrici grazie alla sua capacità di scala e ad accordi esclusivi con marchi di primo livello. Tuttavia, quando i produttori raggiungono un volume di vendite critico, l’idea di internalizzare lo sviluppo del pacchetto batterie diventa un passo naturale per proteggere la propria competitività a lungo termine. Già Xpeng l’ha fatto, sempre con CATL, e ora è Li Auto a prendere questa decisione.
Questa strategia modifica l’equilibrio di potere nella catena del valore della mobilità elettrica. Per l’utente finale, questo tipo di decisioni si traduce solitamente in veicoli dotati di un software di gestione termica più ottimizzato, di un sistema di ricarica più efficiente e di prezzi di vendita più competitivi. L’arrivo del nuovo Li Auto i6 alla fine dell’anno confermerà se l’investimento nella produzione propria riesca a mantenere il ritmo di innovazione richiesto dal mercato globale.