Adelholzener utilizza due MAN eTGX per la logistica dei carichi vuoti.
Il marchio bavarese di acqua minerale Adelholzener utilizza da poco due camion elettrici per la logistica interna. Le due autocisterne di tipo MAN eTGX 20.449 BL trasportano principalmente container vuoti tra i diversi magazzini e la linea di imbottigliamento, ed sono impiegate in un regime di lavoro a tre turni.
A prima vista, la scelta del MAN eTGX disponibile dal fine 2024 per percorsi brevi all’interno dello stabilimento di Adelholzener a Siegsdorf e tra i magazzini situati in un raggio di circa 20 chilometri sembra insolita. Dopotutto, l’eTGX è stato progettato originariamente come modello per lunghe distanze, offrendo un’autonomia fino a 570 chilometri senza ricarica, qualora venga scelta la massima capacità della batteria di 534 kWh.
A un secondo sguardo, la spiegazione risiede nel profilo di utilizzo adottato da Adelholzener: l’azienda produttrice di acqua minerale impiega i due veicoli eTGX dotati di batterie leggermente più piccole, da circa 400 kWh, in un regime di lavoro a tre turni, ovvero 24 ore su 24. Pertanto non c’è tempo per una ricarica lenta notturna. Adelholzener ha invece bisogno di camion elettrici con batterie che possano essere ricaricate soltanto durante le pause di guida abituali dei conducenti, cioè di solito dopo 4,5 ore di guida per 45 minuti.
Anche per quanto riguarda l’infrastruttura di ricarica, Adelholzener ha trovato una soluzione interessante: il sito di produzione disponeva già in precedenza di un grande impianto fotovoltaico sui tetti. Ora questo viene integrato da un nuovo sistema di accumulo batterico che funge da riserva per l’energia prodotta, nonché da una nuova stazione di ricarica dotata di due punti di carico e con una potenza totale di 400 kW.
“Sono proprio i mesi estivi a richiedere veicoli eccezionalmente affidabili. La sfida consiste nel fatto che i veicoli possono ricaricare l’energia solo nei periodi di pausa dei conducenti durante i giorni feriali. Gli eTGX hanno dimostrato che tutto funziona senza intoppi”, afferma Maik Fischer, responsabile vendite di MAN di Traunstein, riguardo alla decisione presa da Adelholzener.
I due nuovi MAN eTGX completamente elettrici sostituiscono presso Adelholzener due camion a diesel di MAN. “Con questi nuovi veicoli del nostro partner di lunga data MAN, le Adelholzener Alpenquellen proseguono la loro trasformazione verso l’elettrificazione. Riducono ulteriormente le emissioni legate ai trasporti sul sito e rendono il traffico di spostamento interno completamente privo di emissioni”, dice Peter Lachenmeir, amministratore delegato di Adelholzener.
Adelholzener opera in un contesto di missione cristiana, poiché la conservazione della creazione è il principio guida dell’unico socio di Adelholzener, l’ordine cattolico delle Suore della Misericordia di San Vincenzo de Paoli. I profitti dell’azienda vengono quindi interamente destinati a ospedali, case di riposo e strutture per anziani, nonché al sostegno dei numerosi scopi sociali dell’ordine.
Nella primavera scorsa, un’altra marca tedesca di acqua minerale, Vilsa, aveva già messo in servizio i suoi primi camion elettrici: tre unità del concorrente di eTGX, Mercedes-Benz eActros 600. A differenza di Adelholzener, Vilsa utilizza i propri camion elettrici anche per trasporti su lunghe distanze. MAN, invece, ha consegnato a dicembre 2025 due eTGX all’azienda di trasporti italiana Koinè, che da allora impiega questi camion elettrici nella logistica del produttore di bevande Sanpellegrino.