ADAC: gli automobilisti sono già convinti. I tedeschi passano sempre più volentieri agli EV, ma……

In sintesi:

Le vendite di auto elettriche nei nostri vicini occidentali crescono a un tasso del 30-40% all’anno

Quasi tutti gli utenti di veicoli elettrici sono soddisfatti della loro scelta, secondo un sondaggio dell’associazione automobilistica ADAC

Questo non significa che tutto funzioni perfettamente: c’è ancora molto da migliorare

I conducenti tedeschi si lamentano, tra le altre cose, dei costi elevati di ricarica, della mancanza di trasparenza nelle tariffe e della sicurezza alle stazioni di ricarica

ADAC: tutti sono soddisfatti, beh, quasi tutti

Fino a poco tempo fa il mercato tedesco dei veicoli elettrici dipendeva principalmente da sussidi e decisioni politiche. Oggi è sempre più evidente che l’eletromobilità sta maturando e le esperienze degli stessi utenti diventano un argomento altrettanto importante rispetto agli incentivi statali. Lo conferma l’ultimo sondaggio condotto da ADAC tra oltre mille conducenti di auto elettriche.

I risultati sono inequivocabili. Fino al 97% dei rispondenti ha dichiarato di essere soddisfatto o molto soddisfatto dell’uso quotidiano della propria auto. È importante notare che per quasi tre quarti dei partecipanti si trattava della prima auto elettrica nella famiglia. Oltre il 90% delle persone che hanno passato da un veicolo a combustione interna a uno elettrico come auto principale della famiglia ha definito questo cambiamento semplice o molto semplice.

Anche l’autonomia è oggetto di soddisfazione. La maggior parte dei conducenti afferma che le prestazioni delle loro auto soddisfano le esigenze quotidiane. Tuttavia, tra gli aspetti più spesso indicati come da migliorare figurano le notevoli differenze di autonomia tra estate e inverno, nonché le discrepanze tra i valori dichiarati dai produttori e quelli ottenuti in condizioni reali – si legge nel rapporto.

Secondo l’ADAC, “il passaggio a un’auto elettrica nella maggior parte dei casi avviene senza problemi e i conducenti sono soddisfatti della loro decisione”. Tuttavia, l’organizzazione sottolinea che le infrastrutture di ricarica devono diventare più user-friendly, più economiche e più trasparenti.

C’è però anche un “ma”!

E questo “ma” riguarda proprio le colonne di ricarica pubbliche, che rimangono la principale fonte di critiche. Sebbene quasi due terzi degli utenti che utilizzano le colonne pubbliche dichiarino di essere soddisfatti dell’infrastruttura, circa un quarto ritiene che sia necessario migliorare sia i prezzi dell’energia sia la trasparenza delle tariffe.

Ogni giorno di più gli automobilisti cercano anche metodi di pagamento più semplici. Più di un terzo dei partecipanti allo studio ha già utilizzato il pagamento direttamente alla colonnina di carica con carta di debito o di credito, e se il prezzo fosse lo stesso indipendentemente dal metodo di pagamento, un numero simile di utenti sceglierebbe l’app mobile o una semplice carta bancaria.

L’analisi dei modi di utilizzo delle tariffe fornisce conclusioni interessanti. Il gruppo più numeroso di automobilisti, il 42%, carica le proprie auto con un abbonamento ad hoc, senza impegnarsi in un abbonamento fisso. Un altro 40% utilizza tariffe senza costo fisso, mentre solo il 14% ha scelto un abbonamento con pagamento mensile.

L’indagine ha affrontato anche il tema della sicurezza presso le colonne di carica di notte. Sebbene la valutazione generale della sicurezza sia positiva, ben il 56% degli utenti delle stazioni pubbliche ha ammesso di modificare il proprio comportamento al calar della sera. Tra le donne questa percentuale sale al 67%.

I rispondenti indicano che la sensazione di sicurezza potrebbe migliorare soprattutto grazie a una migliore illuminazione e a un sistema di sorveglianza, elementi richiesti da oltre il 60% dei partecipanti all’indagine. Nel caso delle donne, quasi la metà desidererebbe inoltre la presenza di personale o che le stazioni si trovassero in luoghi più frequentati.

“Elettricisti” in aumento

Le positive esperienze degli utenti si riflettono nei risultati di vendita. Secondo i dati dell’ufficio tedesco dei trasporti KBA, citati da Autovista24 e JD Power, il marzo 2026 ha registrato una netta ripresa per l’intero mercato delle auto nuove. Il numero di immatricolazioni è aumentato del 16% su base annua, raggiungendo le 294.161 unità.

I maggiori beneficiari di questa crescita sono state le auto completamente elettriche. Le immatricolazioni di veicoli a batteria (BEV) sono aumentate a marzo del 66,2%, raggiungendo le 70.663 unità. Ciò ha corrisposto a una quota di mercato del 24%. È stata la più alta quota mensile dal agosto 2023.

Nel corso del primo trimestre del 2026 le vendite di automobili elettriche sono aumentate del 41,3% su base annua, mentre la quota dei BEV sul mercato ha raggiunto il 22,8%. È significativo notare che le auto elettriche hanno superato per quota di mercato le automobili a benzina di 0,1 punto percentuale, diventando così il secondo tipo di propulsore più popolare in Germania.

Anche le ibride in crescita

Anche le ibride plug-in sono in aumento. A marzo le loro vendite sono cresciute del 13%, raggiungendo le 29.996 unità. In totale, automobili elettriche e ibride plug-in rappresentavano già il 34,2% di tutte le nuove immatricolazioni, rispetto al 27,2% dell’anno precedente.

I dati relativi al primo semestre sono ancora più impressionanti. Secondo il sito Best Selling Cars, da gennaio a giugno 2026 in Germania sono stati registrati 368.006 veicoli elettrici, il che rappresenta un aumento del 48% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. La quota dei veicoli a batteria sul mercato è passata dal 18,4% al 24,8%.

Gli esperti indicano diverse cause di questo acceleramento. Tra queste figurano gli incentivi finanziari nuovamente introdotti per i acquirenti, le preoccupazioni legate ai alti prezzi del carburante causati dalle tensioni geopolitiche, nonché un’offerta sempre più ampia di modelli elettrici interessanti disponibili sul mercato.

Secondo Ina Gronemeyer di Autovista Group, “l’aumento significativo delle iscrizioni di clienti privati potrebbe essere legato al nuovo sistema di supporto per i veicoli elettrici”. D’altra parte, il presidente della federazione tedesca dei rivenditori ZDK, Thomas Peckruhn, ha avvertito che i consumatori hanno bisogno di regole di supporto stabili e prevedibili, poiché altrimenti alcuni potenziali clienti potrebbero rimandare la decisione di acquisto.

Oskar Włostowski