L’ACV chiede che gli incentivi per le auto elettriche siano rivolti anche ai veicoli usati

Immagine: BMW

L’interesse per le auto elettriche usate è in forte aumento: a settembre 2026 la domanda su AutoScout24 era del 67 percento superiore al livello medio di gennaio e febbraio, secondo l’ACV Automobil-Club Verkehr. Rispetto ad agosto, le richieste di acquisto sono aumentate del 26,8 percento. Tuttavia, chi acquista un’auto elettrica usata non riceve ancora alcun bonus di acquisto dal programma di sostegno federale.

L’ACV chiede pertanto che i fondi disponibili vengano utilizzati anche per le auto elettriche usate. Secondo il club automobilistico, i sussidi dovrebbero essere più orientati alla realtà d’acquisto della stragrande maggioranza dei nuclei familiari privati: per questi ultimi è soprattutto un’auto usata l’opzione più fattibile. La limitazione ai veicoli nuovi lascia quindi inesplorata un’opportunità fondamentale per accedere all’eletromobilità.

“Un bonus sull’acquisto di veicoli nuovi è poco utile se questi non rientrano affatto nel proprio budget. Chi vuole rendere l’eletromobilità accessibile a ampie fasce della popolazione deve sostenere le auto elettriche usate”, afferma Holger Küster, direttore dell’ACV.

La detrazione statale per l’acquisto di auto elettriche, in vigore dal 1° gennaio 2026 e richiedibile fin da maggio, è fino ad ora limitata all’acquisto e al noleggio di veicoli nuovi. Anche i sussidi concessi fino al 2023 sono andati soprattutto a favore di famiglie con redditi elevati. Secondo l’ACV, un sostegno per le auto elettriche usate faciliterebbe invece il passaggio a questi veicoli anche per coloro che non possono permettersi un’auto nuova dal punto di vista finanziario.

“Un certificato della batteria dovrebbe rispondere alle domande, non ne sollevare di nuove. I compratori devono essere in grado di capire cosa significhi lo stato della batteria indicato e se le informazioni fornite da diverse offerte siano comparabili. Per questo abbiamo bisogno di uno standard obbligatorio”, afferma Küster.

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze professionali nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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